润滑油的粘度和级别有什么含义

发布网友 发布时间：2022-05-03 03:04

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热心网友 时间：2023-10-08 19:07

广大车主都知道机油对于车辆很重要，但是说到如何选择机油品牌？如何及时保养？你未必了解。从产品角度出发，主要参考润滑油的各项参数，如色度，密度，粘度，酸碱值，杂质，抗磨性等。而市场上琳琅满目的机油品牌，是不是有点眼晕？机油，也就是发动机润滑油，被称为发动机的“血液”，机油对发动机来说，有哪些作用呢？我们经常会在机油外包装上看到SL、SM、SAE等字样，这些有什么含义？机油对发动机起到润滑、清洁、冷却、减磨等作用。发动机内有许多相互摩擦运动的金属部件，它们运动速度快、环境差、工作环境温度很高，只有合格的产品，才可以真正降低发动机部件之间磨损，保持发动机长期良好的工况。以家用轿车为例，目前市场上常见的机油，按性质区分，有矿物油、半合成油和全合成油。按级别一般分为SJ、SL、SM，等级依次升高，合成油对比其余两种，润滑功效、抗磨性、保护性能更佳。SAE是机油的粘稠度标示，例如，SAE0W-20，W表示冬季，前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低；后面的数字表示机油适用的最高温度和粘度系数。从成本的角度出发，新车所带的原厂初装油一般为矿物油或半合成油，大部分为SJ或SL级，在各种粉尘、高温的恶劣工况下，原厂油只是基本满足发动机工作要求。为保持车辆发动机较长期的良好工况，对于“爱车一族”我们北京超能润滑油建议，车主在车辆磨合期之后，首保开始即使用比原装油更高一级的机油，这样您就不必担忧你的爱车发动机性能了。使用不适合车辆的机油，会有哪些坏处？选择不当时，粘度过高的机油低温性能较差、流动性差，会使发动机运转阻力过大，动力下降，油耗上升。如果是粘度过低的机油，其润滑作用减弱，会极度损伤发动机，造成严重的不良后果。新车使用的机油粘度不宜过高，因为这时新机器部件之间的磨合较好。

热心网友 时间：2023-10-08 19:08

从产品角度出发，主要参考润滑油的各项参数，如色度，密度，粘度，酸碱值，杂质，抗磨性等。而市场上琳琅满目的机油品牌，是不是有点眼晕?机油，也就是发动机润滑油，被称为发动机的“血液”，机油对发动机来说，有哪些作用呢?我们经常会在机油外包装上看到SL、SM、SAE等字样，这些有什么含义?机油对发动机起到润滑、清洁、冷却、减磨等作用。发动机内有许多相互摩擦运动的金属部件，它们运动速度快、环境差、工作环境温度很高，只有合格的产品，才可以真正降低发动机部件之间磨损，保持发动机长期良好的工况。以家用轿车为例，目前市场上常见的机油，按性质区分，有矿物油、半合成油和全合成油。按级别一般分为SJ、SL、SM，等级依次升高，合成油对比其余两种，润滑功效、抗磨性、保护性能更佳。SAE是机油的粘稠度标示，例如，SAE0W-20，W表示冬季，前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低;后面的数字表示机油适用的最高温度和粘度系数。从成本的角度出发，新车所带的原厂初装油一般为矿物油或半合成油，大部分为SJ或SL级，在各种粉尘、高温的恶劣工况下，原厂油只是基本满足发动机工作要求。为保持车辆发动机较长期的良好工况，对于“爱车一族”我们北京超能润滑油建议，车主在车辆磨合期之后，首保开始即使用比原装油更高一级的机油，这样您就不必担忧你的爱车发动机性能了。使用不适合车辆的机油，会有哪些坏处?选择不当时，粘度过高的机油低温性能较差、流动性差，会使发动机运转阻力过大，动力下降，油耗上升。如果是粘度过低的机油，其润滑作用减弱，会极度损伤发动机，造成严重的不良后果。新车使用的机油粘度不宜过高，因为这时新机器部件之间的磨合较好。

热心网友 时间：2023-10-08 19:08

流体间产生内摩擦力的性质,称为流体的粘滞性。粘度测定器测定粘度是流体的一种属性,是指液体受外力作用移动时,分子间产生的内磨擦力的量度, 不同流体的粘度数值不同。粘度也可通过实验求得,如用粘度计测量。粘度反映油品的内摩擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下,粘度越大,油膜强度越高,流动性越差。
运动粘度表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度,其值为相同温度下的动力粘度与其密度之比,在国际单位制中以米2/秒表示。习惯用厘斯(cSt)为单位。1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。
润滑油是用在各种润滑油分析仪器类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
粘度是评价润滑油质量的重要参数, 粘度对发动机的启动性能、磨损程度、功率损失和工作效率等都有直接影响, 只有选用粘度适当的润滑油,才能保证发动机具有稳定可靠的工作状况,达 到最佳的工作效率,延长使用寿命。粘度增大,流动性能变差,会降低发动机的功率,增大燃料消耗,甚至造成启动困难。润滑油粘度过小,则会降低油膜支撑能力,使摩擦面之间不能保持连续的润滑 层,增大磨损,降低使用寿命。喷气发动机燃料及柴油燃料的重要指标之一。

热心网友 时间：2023-10-08 19:09

粘度的意义
粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，动力损失增加。
国外有资料表明，润滑油粘度降低1厘斯，大约节约燃料1.5%。另外，实验也证明，润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。使用粘度大的润滑油，在低温下起动，由于经过一段时间的停机，摩擦表面的润滑油己流失，而粘度大，流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态，从而导致机件磨损增加。原石油部某单位在3辆解放牌汽车上，用6号和10号汽油机机油在同样条件下进行对比实验，结果表明，用6号汽油机机油节约燃油7.9%，同时发动机磨损减少l/3。因此，发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

级别的意义
有些司机不愿购买高质量级别的润滑油，认为便宜的润滑油一样可以达到润滑的效果，只要勤换油就不会有问题。实际上，在抗磨性、抗氧化性等使用性能上，低质量级别润滑油远不如高质量级别润滑油，无法满足新型发动机的使用要求。如果为一台要求使用SJ级别润滑油的发动机选用SG、SF级别的润滑油，会导致发动机的异常磨损，缩短发动机的使用寿命，增加维修费用。选用过低级别或价格低廉的劣质润滑油是一种极不明智的做法。
另外，按照说明书要求的保养周期进行换油、保养也是非常重要的。使用的过程中，润滑油的有效成分被不断消耗、使用性能不断下降。长期使用已经变质的润滑油，会导致发动机的超常磨损，缩短发动机的使用寿命。我国汽油机的换油周期多为5000~7500公里，柴油机为8000~10000公里，而有些车主为了节省费用而延长了换油周期。