汽车开暖风用一会就变成自然风了怎么回事,换了水箱一个月后又是这样怎 ...
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发布时间：2024-01-05 09:00
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热心网友
时间：2024-08-06 02:51
对于汽车来说，现在的人们并不陌生，基本上家家户户都有，甚至是一家有两辆或者三辆，在新车的时候，人们感觉到车的各方面性能都很好，可是用上几年后就会出现这样那样的一些小问题，面对这些问题有好多司机也感觉很头疼，不知道该怎样来处理，下面就和大家聊一下汽车暖风打开一会就变凉的问题。
要想弄明白这个问题，我们第一步就是要知道暖风的工作原理，暖风系统是有发动机、水泵、水管、加热器、鼓风机、控制面板等组成。暖风的热源是来自发动机的冷却系统，其中鼓风机是一个可以调节速度的直流电机，它的作用就是将冷空气吹向加热器，冷空气加热后被送入车内，调节鼓风机的速度，可以调节对车内的送风量。
大家明白了这个工作原理就会发现，其实就和我们家里的水暖气是一个道理，只不过就是多了一个鼓风机，大家都明白家里用的水暖，就是利用火炉中的热水，经过暖气片再回到火炉中，形成了一个循环通路，一旦通路里面的水变凉了，暖气也就不热了。那问题就来了，可是汽车温度表上的温度一直是很高的，那为什么开一会暖风就变凉了呢？下面小编就来回答一下，这个问题一般有以下几种原因。
第一个情况就是防冻液不足，如果水箱的防冻液不足，就会出现刚打开暖风时热，一会就变凉的现象，那是因为车内加热器（小水箱）里面经过的液体很少，鼓风机的冷空气吹向加热器时，由于液体的不足，就会导致一开即凉的现象。
第二就是循环通路里面有气，这种情况特别是刚刚换完防冻液时最容易出现，有的司机是买来防冻液自己换，把水箱加满就完事了，其实这样做是不对的，因为发动机上都装有节温器，所以说有些车型必须要排气，如果不把发动机里面的气体排放掉，就会造成发动机高温的现象。
第三就是循环通路堵了，如果是循环通路堵了就会出现循环不畅通，这种情况一般出现在有铁水管的地方，还有就是水管的拐角的地方，再就是暖风热水开关打开不到位或者堵住，一般用手感觉一下两根水管的温度就会知道，堵了的话清理一下就好了。
第四个就是节温器损坏，节温器的作用一个是调节发动机的温度，再一个就是控制发动机里面的液体顺利的流向加热器，形成循环通路，如果节温器卡死，出现常开状态也会造成循环不畅的现象。
第五个就是加热器小水箱堵了，这是一个主要的原因，造成加热器堵的原因主要是防冻液质量差，再就是防冻液用的时间过长或者是防冻液混加，加热器一般都安装在工作台的下面，自己是不能解决的，要到专业的修理厂清理加热器水箱或者更换新的。
有些司机越是暖风不热越是把鼓风机的风速开到最大，其实这样做是错误的，因为由于暖风通路不畅通，所以加热器的循环水就会循环的很慢，越是把鼓风机的风量开到最大，加热器的温度凉的就越快，出现这种情况我们应该用最小的风速才对，这样能保持热度更长久一些，停一会开一会效果会更好。
还有就是防冻液是不能混加的，防冻液分为乙二醇、丙二醇和丙三醇，一般来说乙二醇是绿色，丙二醇是红色带点橘，丙三醇是蓝色的。对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分不同，现在市面上应用比较多的是乙二醇防冻液，也有部分是磷酸盐的，如果这两种防冻液混加，会生成具有强腐蚀性的物质，对发动机造成很大的伤害。即使主要成分相同，而次要成分不同的，也不能混加，乙二醇和丙二醇在高温高压下会反应生成胶基，也会造成加热器堵住。
大部分家庭轿车都是每两年或者四万公里更换一次，当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际情况来更换，多走一万两万公里或者使用周期多延长一年半载的是没有问题的，一般颜色不是很淡是可以使用的，如果用车强度很大的话就可以提前更换。不过在没有到更换防冻液期限内，要经常检查防冻液的刻度值，防冻液的正常容量是在MIN和MAX之间，如果发现少了要及时补充，不然会影响发动机的冷却效能。
好了今天就和大家讨论到这里，喜欢的朋友赶快分享给你们的朋友和家人吧，如果你对小编的分享有什么好的意见，欢迎在评论区留言，告诉小编
