玻利维亚的交通运输状况

玻利维亚位于南美洲的中心地带，地理位置相对偏远。其国土多高原和山地，交通基础设施如公路、铁路等建设成本高昂，导致运输成本增加，进而影响了商品价格。此外，玻利维亚的矿产资源虽然丰富，但由于开采条件复杂，也增加了成本。二、经济发展状况 玻利维亚的经济发展相对滞后，工业化水平不高，很多商品依赖进口。...

铁路： 2004 年铁路全长 3800 公里。 2002 年铁路运输量客货运量分别为 72.6 万人次和 151.6 万吨，分别比上年增长 2.92% 和 14.81% 。空运：拥有玻利维亚劳埃德航空公司等 3 家民用航空公司和 8 家航空运输公司。拉巴斯、圣克鲁斯和科恰班巴各有 1 个国际机场，国际航线 14 条。 2004 年...

交通基础设施主要集中在西部，边远地区依赖航空运输。1991年，公路总长达到41700千米，铁路总长为3656千米。玻利维亚拥有三家国内航空公司，空运网络覆盖1.98万多千米的河流。由于交通和通讯设施不发达，基础设施不足，旅游业发展相对滞后。1991年，玻利维亚的国内生产总值为50.07亿美元。货币名称为玻利维亚诺，1...

然而，该地区的交通运输条件较为艰苦，尤其是山区公路，部分路段险峻，如80千米的山路需爬升3430米。东科迪勒拉山脉东麓高原向东北和东部平原延伸，这里的亚热带山谷同样为高温湿润气候，人口密集，主要种植粮食作物和水果。玻利维亚的热带低地占据国土70%，东部平原富含石油、天然气和铁矿资源，圣克鲁斯作为第二...

玻利维亚没有港口，玻利维亚位于南美洲中部，内陆国。东北与巴西交界，东南毗邻巴拉圭，南邻阿根廷，西南邻智利，西接秘鲁。是南美的一个内陆高原国。国土面积1098581平方公里，居南美第五位，美洲第八位。玻利维亚的国名起源是玻利维亚在18世纪间的拉丁美洲独立战争中，被一位从委内瑞拉的加拉加斯来的民族英雄—...

22,玻利维亚的交通不太方便,公路多为土路和危险路段为主,很多路修在悬崖峭壁上。有38个公共机场以及500条私人跑道,其中拉巴斯机场海拔4085米,为世界上最高的民用机场之一。 23,玻利维亚大城市治安良好,但是郊区就不怎么样了,抢劫和盗窃事件频发,以圣克鲁斯市等地区最为严重。 24,玻利维亚的乡村大部分都是纯木质结构...

1. 玻利维亚的治安状况尚可，我在北部一个与巴西接壤的城市郭宾哈居住了一年。那里全年平均气温约为35摄氏度，对中国人相对友好，即便是夜晚外出也感到相对安全。2. 生活消费在玻利维亚属于一般水平，并不像拉巴斯那样因为高海拔而昂贵。这里天气多变，一天之内仿佛经历四季。3. 前往玻利维亚旅行时，请注意...

首府周边的交通网络以铁路为主，区域内设有三条铁路线路，总长度达到1931公里。其中两条铁路线分别连接南美的阿根廷萨尔塔和玻利维亚的奥鲁罗，构成了重要的陆上交通动脉。此外，大区还拥有四个机场，涵盖了航空运输，为国内外旅客提供了多样化的出行选择。这些交通设施的完善，无疑提升了大区的运输效率和对外...

由于交通不便，通讯困难，基础设施缺乏，旅游业较为落后。1991年国内生产总值为50.07亿美元。货币名称为玻利维亚诺，1992年底汇率为4.09玻利维亚诺兑1美元。玻利维亚主要出口铅、锡、锌、黄金、银等矿产品及天然气、大豆、木材、糖、皮革、咖啡和牲畜等。主要进口原材料及中间产品、工业设备、消费品和运输...

首先，历史遗留问题对玻利维亚的经济发展产生了深远影响。在殖民时期，玻利维亚的经济主要以农业和矿业为主，这些产业被殖民者控制和剥削，导致本土经济发展受到严重制约。独立后，玻利维亚虽然摆脱了殖民统治，但经济状况并未得到根本改善，依然处于贫困和落后的状态。其次，政治不稳定也是玻利维亚贫穷的重要原因...