为什么超车时要降挡而不是升挡?

发布网友 发布时间：2022-05-03 05:21

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热心网友 时间：2023-10-10 22:36

开车路上行驶经常要超车，超车时间越短越好，两车并行是不安全的，特别是车速快的时候。有的新手司机并不能意识到危险，在城市快速路上行驶，甚至在高速上，时常会有两车长时间并行的情况，后车想超车都无法超，只能在后面跟着。两车并行时，距离是非常近的，有一辆车稍微动一下方向，就有剐蹭的可能。并且如果前方道路有突发情况，两车都没有地方躲避，都不能打方向，因此一定不要并行时间过长。超车时一定会出现并行的时间，所以超车尽量要快速，怎么做到快速超车呢？就是降低挡位，深踩油门，车速就能瞬间提上来。
有个别新手不太理解，认为挡位越高跑的越快，平时加速都是升挡，现在要超车，需要迅速提高车速为什么还要降挡呢？今天就来详细说一说这个问题。其实升降挡是对变速箱的操作，而变速箱的动力来自发动机，如果发动机提供的动力足够大，当然是挡位越高跑的越快。但如果发动机不能提供给变速箱大扭矩高功率，那么无论变速箱是几挡都是没有用的。而实际情况就是如此，发动机提供给变速箱的动力是有限的。如果挡位过高，发动机就转不动，提速就会变慢。实际开车中自己也能感觉出来，加速时如果升挡过早，车子是没劲的，就算油门踩到底，加速也很缓慢。这就是发动机的动力没有发挥出来，虽然使劲踩油门想让其发挥出来，但因为负载太大，发动机想转的快也*为力，转不动。
要提速快首先要让发动机的力量发挥出来，一般是发动机在四五千转的时候，扭矩和功率开始接近于最大值，因此提高发动机的转速是首要条件。想要迅速提高发动机转速，必须降低发动机的负载，因此就需要降低挡位。挡位越高，传动比越小，相当于大齿轮带动小齿轮旋转，负载也就越大，需要很大力气才能转的动。挡位越低，传动比越大，负载越小。降低挡位后会明显感觉到车子有劲了，油门影响也迅速了，提速也更快了。平时开车自己是能感觉到的，同样的车速下，假设车速是50km/h，挂入四挡提速要比挂五挡提速快得多。
　降挡提速同样适用于上坡的时候，上坡如果感觉动力不足，也应当降低挡位，即使车速高，也应该降挡。超车或上坡该降几个挡呢？大多数情况下降一个挡就够了，但如果车速不太高，又处于上坡阶段，则需要降两个挡。降几个挡由踩油门时发动机的动力响应情况决定，如果踩油门了，发动机转速有明显提升，说明挡位是合理的，如果踩油门发动机转速不怎么有提升，还是感觉动力不足，应当再降一个挡。

热心网友 时间：2023-10-10 22:36

超车时，得找准时机变道，看准后方有没有车辆，这时候就不能升档。

热心网友 时间：2023-10-10 22:37

1、我们都知道超车的时候必须要狠踩油门的，但有些新手司机超车总是不变换挡位直接油门踩到底，这样的操作除非是大排量车型，否则加速性并不会有明显的提升。老司机就清楚，在超车时一定是要降档才会迅速完成超车动作。
2、首先，加档超车在某些特定情况下是允许的，但大多数还是选择降档，尤其是面对大货车的时候，就必须是降档超车了。因为超车需要快速通过时，降低一个挡位一脚油门动力强，获得更大的扭矩，提高加速度，但如果是加档反而不会马上提速。
3、一般来说，发动机转速越高，输出动力就越大，扭力越大，相应的加速就越来越快。比如都是120的时速，2挡3挡跑起来，转速很高，扭力大也就是加速度大，那么加速就越快；而4挡5挡跑120，转速低，扭力小，加速就比较慢了。而超车就是需要加速度大，扭力大就是要转速高，那么挡位就是要降低。所以在超越大货车的时候，我们把原来的4挡降到3挡，就能获得大扭力，实现快速超车。
4、如果你要超的车本身车速就比你低，那么就可以保持当前挡位或加档缓慢提速也是可以的。另外，我们在超车降档之前，还得补一脚空油门，让发动机转速尽快上升到与车速匹配，一定程度上减轻顿挫感

热心网友 时间：2023-10-10 22:36

开车路上行驶经常要超车，超车时间越短越好，两车并行是不安全的，特别是车速快的时候。有的新手司机并不能意识到危险，在城市快速路上行驶，甚至在高速上，时常会有两车长时间并行的情况，后车想超车都无法超，只能在后面跟着。两车并行时，距离是非常近的，有一辆车稍微动一下方向，就有剐蹭的可能。并且如果前方道路有突发情况，两车都没有地方躲避，都不能打方向，因此一定不要并行时间过长。超车时一定会出现并行的时间，所以超车尽量要快速，怎么做到快速超车呢？就是降低挡位，深踩油门，车速就能瞬间提上来。
有个别新手不太理解，认为挡位越高跑的越快，平时加速都是升挡，现在要超车，需要迅速提高车速为什么还要降挡呢？今天就来详细说一说这个问题。其实升降挡是对变速箱的操作，而变速箱的动力来自发动机，如果发动机提供的动力足够大，当然是挡位越高跑的越快。但如果发动机不能提供给变速箱大扭矩高功率，那么无论变速箱是几挡都是没有用的。而实际情况就是如此，发动机提供给变速箱的动力是有限的。如果挡位过高，发动机就转不动，提速就会变慢。实际开车中自己也能感觉出来，加速时如果升挡过早，车子是没劲的，就算油门踩到底，加速也很缓慢。这就是发动机的动力没有发挥出来，虽然使劲踩油门想让其发挥出来，但因为负载太大，发动机想转的快也*为力，转不动。
要提速快首先要让发动机的力量发挥出来，一般是发动机在四五千转的时候，扭矩和功率开始接近于最大值，因此提高发动机的转速是首要条件。想要迅速提高发动机转速，必须降低发动机的负载，因此就需要降低挡位。挡位越高，传动比越小，相当于大齿轮带动小齿轮旋转，负载也就越大，需要很大力气才能转的动。挡位越低，传动比越大，负载越小。降低挡位后会明显感觉到车子有劲了，油门影响也迅速了，提速也更快了。平时开车自己是能感觉到的，同样的车速下，假设车速是50km/h，挂入四挡提速要比挂五挡提速快得多。
　降挡提速同样适用于上坡的时候，上坡如果感觉动力不足，也应当降低挡位，即使车速高，也应该降挡。超车或上坡该降几个挡呢？大多数情况下降一个挡就够了，但如果车速不太高，又处于上坡阶段，则需要降两个挡。降几个挡由踩油门时发动机的动力响应情况决定，如果踩油门了，发动机转速有明显提升，说明挡位是合理的，如果踩油门发动机转速不怎么有提升，还是感觉动力不足，应当再降一个挡。

热心网友 时间：2023-10-10 22:36

超车时，得找准时机变道，看准后方有没有车辆，这时候就不能升档。

热心网友 时间：2023-10-10 22:37

1、我们都知道超车的时候必须要狠踩油门的，但有些新手司机超车总是不变换挡位直接油门踩到底，这样的操作除非是大排量车型，否则加速性并不会有明显的提升。老司机就清楚，在超车时一定是要降档才会迅速完成超车动作。
2、首先，加档超车在某些特定情况下是允许的，但大多数还是选择降档，尤其是面对大货车的时候，就必须是降档超车了。因为超车需要快速通过时，降低一个挡位一脚油门动力强，获得更大的扭矩，提高加速度，但如果是加档反而不会马上提速。
3、一般来说，发动机转速越高，输出动力就越大，扭力越大，相应的加速就越来越快。比如都是120的时速，2挡3挡跑起来，转速很高，扭力大也就是加速度大，那么加速就越快；而4挡5挡跑120，转速低，扭力小，加速就比较慢了。而超车就是需要加速度大，扭力大就是要转速高，那么挡位就是要降低。所以在超越大货车的时候，我们把原来的4挡降到3挡，就能获得大扭力，实现快速超车。
4、如果你要超的车本身车速就比你低，那么就可以保持当前挡位或加档缓慢提速也是可以的。另外，我们在超车降档之前，还得补一脚空油门，让发动机转速尽快上升到与车速匹配，一定程度上减轻顿挫感