发动机冷机加油门有蓝烟,不加油没有,发动机加热了没有冒蓝烟了,是什么...

发布网友发布时间：2024-01-26 00:32

共6个回答

热心网友时间：2024-07-24 16:47

活塞环及气缸磨损间隙变大了或是活塞环是副厂的材质不行。

热心网友时间：2024-07-24 16:51

1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后车热后消失。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门

热心网友时间：2024-07-24 16:47

有可能是活塞环磨损严重，冷车的时候由于间隙大，烧机油，热车就会好一些。

热心网友时间：2024-07-24 16:47

气门油封老化

热心网友时间：2024-07-24 16:50

如果5千公里缺机油不是很多属于正长损耗。如果缺很多那才有必要修理。有时候现象会误导自己得看现实。

热心网友时间：2024-07-24 16:50

排气管冒蓝烟肯定是烧机油。针对该车的烧机油的情况，是冷车烧机油，同时排气管冒蓝烟；热车后情况好转。说明两个问题。
1）气缸磨损过量，由于热胀冷缩的原理，冷车的气缸缸径与活塞环的间隙偏大，机油容易穿入燃烧室，导致烧机油，排气管冒蓝烟。热车时，由于金属的膨胀相对的减小了配缸间隙，所以热车时排气管就没有冒蓝烟的情况。
2）气门油封的老化或是气门和气门导管的间隙磨损偏大。气门油封老化，则会在车辆冷车时机油会引起少量的渗漏。一般这类情况可以将进气歧管拆下可以很容易的检查到。