账面实力可喜,如何赢得现实?4000字长文聊极越01

发布网友 发布时间：2024-02-04 03:42

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热心网友 时间：2024-04-13 07:55

从某种程度上来讲，极越01是一款“千呼万唤始出来”的新车。

10月27日，极越汽车首款车型极越01正式上市，新车售价为24.99-33.99万元。

吉利擅长搞“强强联合”，百度在智能驾驶领域内也有不少的建树，在发布会的现场，极越汽车CEO夏一平将多个“全球第一”、“全球首个”的头衔挂在了极越01这款车上，那么，这款被寄予厚望的极越01，到底是吹得好还是有真实力？又能否在极度内卷的当下杀出重围呢？

在简单介绍这款车之前，我们先来看一下它的基本信息：

【整车】

定位：纯电中大型SUV

车身尺寸：长宽高4853*1990*1611mm，轴距3000mm

风阻系数：0.249

指导价：24.99万-33.99万元

中控屏尺寸:35.6英寸

座舱：高通8295，支持语音免唤醒词、语音分区域唤醒、语音连续识别、支持可见即可说，更重要的是，支持车外语音控车/泊车

智驾：双NVIDIA DRIVE Orin芯片，搭载包含11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达在内的共28个智驾传感器，依靠纯视觉感知算法完成复杂城市道路自动驾驶，且交车即可用

悬架：前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆悬架

【动力】

极越01 Max：后置200kW单电机，71.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航550km，零百加速7.2s

极越01 Max长续航版：后置200kW单电机，100kWh三元锂电池，CLTC续航720km，零百加速6.9s

极越01 Max Performance：双电机400kW，100kWh三元锂电池，CLTC续航660km，零百加速3.8s

【网络】

网络与覆盖：充电网络覆盖：300+城市

售后网络覆盖：预计年底超过120个城市

ROBO Drive Max：将在2024年覆盖200+城市

极越01定位于中大型SUV，4853mm的车长和3000mm的轴距带来了比较宽敞的内部空间，流线型的车身也有比较明显的运动化色彩。

动力方面，极越01最大功率可达400kW，CLTC工况下最大续航里程可达720km，百公里加速时间仅为3.8秒。

除此之外，基于吉利SEA浩瀚架构打造而来的极越01，采用了高端车型上常见的全铝前双叉臂和后H-Arm多连杆独立悬架，配以CDC实时阻尼可调减震器和Bermbo高性能运动卡钳，这是操控方面能达到高水准的基础。

换句话说，在基础设定方面，极越01还是有着比较不错的表现的。

极越01从亮相开始，就被官方称为“AI汽车机器人”，对应的是三种核心能力：自然交流（人机交互）、自由移动（智能驾驶）、自我成长（自主学习）。

这个理念显然是想让消费者知道，这是一款主打智能化的车型。

那么，极越01的智能化，都体现在哪些方面呢？

首先是智能座舱。

极越01全国首发高通骁龙8295芯片，AI算力高达30TOPS，这为它的智能化打下了基础。

语音交互，在如今的新能源车型上已经不稀奇，但极越01搭载的是智能AI伙伴SIMO，人车交互的体验直逼人与人的自然交流，乘客坐在车内，可以跟车机连续对话，不同位置的乘客，可以一起与车机对话，这样的车机已经不是车机，而像是跟用户一起通行的“人类”。

除此之外，离线语音交互也是亮点，它可以让极越01的语音交互摆脱了对网络信号的限制，在隧道、地下车库、山区等特殊环境下也能顺畅交流，而且还能够覆盖智能驾驶、车辆控制、多媒体功能、蓝牙电话等用车场景。

在此基础上，极越01还融入了百度“文心一言”大模型，这在世界范围内还是首例。

要知道，普通的语音交互只能被动应答，但有了文心一言之后，它却能够自动生成内容，精准猜测你下一步想要干什么。

值得一提的是，极越01的语音交互并非只用于车内，它还支持车外语音控车和泊车，这在全球范围内又是首例。

用户携带专用的UWB钥匙，接近车辆2米左右时就能至自动激活车外语音，乘客进入车内后又可以切换到车内语音。

这是一个比较好用的功能，以它衍生出的代客泊车AVP功能为例，它可以识别那些用户自己都觉得头疼的复杂车位，在语音指挥下自动泊车，同层的地下停车场任意一个车位到出入口。

并且，距离在两公里之内的，它都能够泊出泊入。

其次是智能驾驶。

极越01搭载了ROBO Drive高阶智能驾驶辅助系统，除了主动刹车、车道保持之类的常规辅助功能之外，ROBO Drive还实现了舱驾完全打通，用户坐在车内，能够用语音指挥车辆调节巡航速度、更换车道，或者选择合适车位。

值得一提的是，ROBO Drive已经覆盖全国、全城市、全道路，在极越01上是全系标配，而且是全部免费使用。

在极越01上市的同时，高阶智驾ROBO Drive Max也一同发布，这一系统最大的亮点是：得到百度Apollo的深度赋能，这也让它成为了全球首款依靠纯视觉智能算法跑通中国复杂城市道路的智能汽车，可以实现全程0接管，以及点到点的领航辅助PPA，从目前公布的信息来看，它有潜力杀入到华为、小鹏同列的智驾第一阵营。

当用户启动PPA时，极越01可以在高速和城市高架路上实现自主变道超车，上下匝道，甚至还能够在车道内和不同的车道间进行避障，遇到前方车辆掉落物体、前方有事故车辆等情况时，它能在最大程度上降低碰撞风险。

在城市道路上，ROBO Drive Max的表现也不错。

除此之外，极越01还有一些从用户场景出发的小细节，不妨通过几个生活中的案例来给大家介绍一下。

你是否经常担心“开门杀”？

极越01每个车门上都配备一颗毫米波雷达，开车门前还会把车身侧面路况显示在仪表盘上，简单来说，它会给你的日常驾车动作上道保险。

你在驾驶过程中，会在中控屏上看到3D智能驾驶地图，像是随车携带了一台无人机，随时将前方路况呈现给用户。

目前ROBO Drive Max已经开通上海、深圳和杭州三个城市，覆盖全国90%的高速和高价，2024年将开通全国200个以上的城市。

这儿多提一句，ROBO Drive Max是需要订阅的，价格为980元/月，如果是一次性买断的话，费用是49900元。虽然有个限时买断价19900元供消费者们选择，但毕竟是限时的。

从发布会现场公布的信息来看，极越01的整体性能的确是比较强大的，不过竞争对手们也实力不俗。

目前国内新能源中大型SUV中，已经有阿维塔11、特斯拉Model Y、小鹏G9、大众ID.6等主力车型，竞争还是比较激烈的。

与特斯拉Model Y相比，极越01的主要优势在于更加亲民的价格，20多万即可入手一台带有高阶智能驾驶辅助、续航可达700km的中大型SUV，还是有一定的吸引力的。

与小鹏G9、阿维塔11等车型相比，极越01也有一定的价格优势，不过小鹏汽车在智能驾驶方面有不错的表现，阿维塔11则有来自华为的加持，于极越01而言会是比较难啃的骨头。

不过极越01也有自己的优势，百度的Apollo高阶智能驾驶辅助技术此前有比较高的知名度，而吉利的SEA浩瀚架构上也诞生过多款比较成功的车型，再加上吉利汽车成熟的渠道开发经验，因此，极越01还是比较容易得到用户认可的。

有点遗憾的是，ROBO Drive Max 980元/月或49900元一次性买断的订阅价格的确有点高，尤其是从横向对比来看，这种采取“硬件预埋、软件付费”策略的产品，价格都比ROBO Drive Max要低一些，譬如阿维塔的ADS高阶功能包每月是640元，永久订购价格是32000元；蔚来全套NAD每月680元。

于极越01的潜在消费者而言，出于成本考虑可能会只在某些时间段内选择订阅，例如五一或者十一假期，或者度年假、自驾游的时候……不知道极越汽车后续是否会对此进行策略性的调整？

极越01是百度与吉利合作打造的首款重磅车型，它在提供强大基础性能的同时，还为用户提供了处在行业前列的智能化体验。

与此同时，它的价格也比较合理。

这些，都是极越01能够摆在桌面上的优势。

但需要注意的是，它们摆在桌面上，但目前还停留在纸面上。

极越品牌有一个比较明显的痛点，那就是：它拖的时间比较长，稀释了消费者的关注度，很难像问界那样一直处在“热搜”状态，百度早期在智能驾驶领域积攒的口碑于今时今日而言多少也有点褪色。

不过，这款车9月份预售时曾在24小时内获得了超过1.5万辆的订单，这说明：“百度+吉利”的模式还是被不少消费者看好的。

难点在于：它需要在上市后快速得到用户的认可。

除此之外，国内中大型<a class="hidden" href="https://m.yiche.com/baike/356.html" title="SUV" data-keyTyp

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