汽车轮胎有死心的吗?
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发布时间：2024-02-02 18:29
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时间：2024-07-19 02:29
A、脱层(胎面、胎侧、胎圈)：层与层间脱离
原因：成型时各部件之间没有压实，半成品部件表面有油污或异物，超负荷或超速度(轮胎的设计速度)行驶、低气压行驶。
B、凹塌：胎面或侧向有相关部位凹陷、崩塌现象。
原因:胎体帘布搭接宽度大于标准(径向凹陷)，反包布端点折叠(周向凹陷)，在出现周向凹陷的部位，圆周方向呈不规则状态.可判定为制作不良。
C、断裂（撕裂）：
（1）子口断裂：
子口断裂为典型的质量问题，多与钢丝材质、胶品质、施工工艺有关。
（2）胎侧或胎面某处开裂：
原因：轮胎材料分布不合理；胎坯过度喷涂；低气压碾压。
（3）胎面、胎侧部份结合处断裂。
原因：接头部位有异物；成型时搭接位置或方式不正确；接头部位没有压实等。
（4）撕裂：在正常气压或行驶当中受异物小刮蹭下轻易撕裂、划开等现象。或有撕裂口不规则现象。
原因：材质、加工工艺等原因。
D、脱胶：这个较明显，如轮胎无故胶质（粒）掉落、脱落等。
原因：胶质材料质量与加工工艺等差。
E、变形（如胎冠）：
原因：气压过高；胎面基部胶厚度过薄；轮胎胎冠刺伤或花纹沟垫伤等。
F、爆裂：如正常使用时或加气时（标准内）爆炸、裂开。
原因：钢丝圈松散、胎圈口偏、窄、 月台圈弯曲；轮辋的轮缘曲线不合格或轮辋直径超标准等。
G、鼓泡：不规则的冲起、鼓起等现象。
原因：加工艺、胶质材料差等原因。
由于轮胎的多样性，如用途、种类等。各生产厂商有不同的质量鉴定标准，具体以其标准和国家三包*要求的标准再行判断是否属于质量问题，以其结果为准。
