柴油车为什么要用发电机抽真空,而汽车不用?

发布网友发布时间：2022-05-02 09:19

共4个回答

热心网友时间：2023-10-15 15:11

因为柴油车转速低，进气管达不到刹车助力器所需要的真空力，所以用发电机后面的真空泵来完成。而汽油机转速高进气管能产生足够的真空力，所以汽油机不需要真空泵。

其实柴油车汽油车都有用发电机到真空泵的，而且用得比较普遍。真空泵的主要作用是给制动总泵或离合总泵阻力腔一个负压，对刹车或离问合操作起阻力作用的所以说带真空泵的发电机在柴油车和汽油车上得到的广泛的应用，可以减轻刹车、离合操纵的力。

电控（电脑控制的柴油发动机）还用真空泵产版生的负压用来控制一些器件的动力源，如废气再循环系统中的废气阀、高怠速阀权等等。

扩展资料；

传统的柴油机存在着供油不精确的问题，解决的办法是采用电子控制燃油喷射的技术。与汽油机相比柴油机的电子控制燃油喷射系统有很多相同之处，在整机电脑管理方面两者基本相同，但因柴油机的喷射系统形式多样，电控系统的硬件也呈多样形式，同时柴油机需要对油量、定时、喷油压力、喷油路等多参数进行综合控制，其软件的难度也大于汽油机。

参考资料来源：百度百科-发电机

热心网友时间：2023-10-15 15:12

其实柴油车汽油车都有用发电机到真空泵的，而且用得比较普遍。真空泵的主要作用是给制动总泵或离合总泵阻力腔一个负压，对刹车或离合操作起阻力作用的所以说带真空泵的发电机在柴油车和汽油车上得到的广泛的应用，它可以减轻刹车、离合操纵的力。现在的电控（电脑控制的柴油发动机）还用真空泵产生的负压用来控制一些器件的动力源，如废气再循环系统中的废气阀、高怠速阀等等。

热心网友时间：2023-10-15 15:12

柴油车转速低，进气管达不到刹车助力器所需要的真空力，所以用发电机后面的真空泵来完成。而汽油机转速高进气管能产生足够的真空力，所以汽油机不需要真空泵。

热心网友时间：2023-10-15 15:13

也不是所有的柴油车发电机后面都在抽真空的泵
一般的都是五十铃小货或是叉车上面带
作用是刹车真空助力用的
汽油机现在的电喷的我不怎了解
以前的212吉普车真空助力是链接在进气管上面了说以就不用发电机带了
我觉得就是怎么设计或是配置的事不分柴油和汽油