同样是用沥青铺路，为何我国的频繁返修，而日本的却年年如新？
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发布时间：2023-11-20 03:01
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时间：2024-12-11 19:16
公元前221年，秦嬴政统一了中国，而他后来也颁布了“车同轨”的交通法令。所谓“车同轨”就是要求各地方要保持道路畅通无阻。可看出来，2000多年前的统治者就非常重视交通道路的建设。
客观来说，道路设施的建设十分重要，不但有利于百姓的出行，而且对国家的建设、交通的运输以及商贸的发展甚至军事与资源调配等各个方面都有着很深渊的影响。但诸葛亮与姜维的16次北伐行动却老是成功不了，其中有个很大原因：道路崎岖不利于士兵出征，而粮食也不便运输。
这些可看出来道路的畅通对国家来说非常重要。若扒一扒中国的历史往往还可发现这么个不成文的规律：基本上古代的南北之争均以北方胜利告终；换句话说，也就是统一之战通常都是从北往南攻。
1399年，燕王朱棣单凭北平1地就发动了靖难之战，后来从北向南而攻，仅用了3年时间就赢得了战争，最后坐上了龙椅。原来古代北方多平原，故道路畅通，加上多产良马，于是他们在战争中往往占据了“进退自如”的优势。
反观南方多河流或多山，他们与北方人在平原展开决战就失去了山水屏障的保护，自然也就不是对手了。既然道路对国家的建设非常重要，可今天的中日在这方面却存在明显的差异。
都是拿沥青来修路，可中国的道路总像在刚修一样；可别人日本看上去都是新的一样。这其中有何原因呢？日本人对待工作十分认真，他们的严谨态度使得日本奉行“质量至上”的原则。
就拿修路来说，他们不会为了赶进度而牺牲质量，而且他们在修路时会进行各方面的综合考虑，往往中国的道路施工都完成了，别人才开始动工。再者，日本的道路会边施工边运行，若行驶无误才会继续施工，反之就会进行整改。所以他们的沥青路总看起来像新的一样。
而中国的道路却会因经济因素而导致经常改变，甚至出现“一天一个样”的现象。加上中国的道路建设都往往先修路，后建造相关设施，比如水管道或地铁线路等新设施，就导致咱们的道路似乎看起来总在修一样。
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时间：2024-12-11 19:17
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时间：2024-12-11 19:17
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时间：2024-12-11 19:18
