...促用户回归有桩公共单车,对滴滴摩拜有何影响?

发布网友发布时间：2023-12-10 06:55

共5个回答

热心网友时间：2024-10-01 05:23

影响无疑是雪上加霜。个人认为企业不能蛮荒似的发展，尤其是不遵循需求的盲目扩张的。

大家都知道，2017-2018年国内共享单车风头一时无两。大量资金流入这个市场，共同攒起新四大发明这样的局。小米雷布斯说：“站在风口上，猪都会飞起来。”这句话恰恰就反应了共享单车的性质。一个新奇有趣的点子加上大量资金的投入，最终质变演变为量变。平心而论，共享单车出发点的确是好的，尤其指出完成最后一公里理念也确实应用到了实处。极大方便的城市上班族和大学学校的交通绿色出行，也压制了黑车盛行的糟糕情况。看起来共享单车的产生就表明是对的，在合适的时候合适的时间出了个最佳的道路交通选择。那为什么在2019年，我们所看到的却是不断萎缩，风头不在，摩拜最终被收购，ofo运营方向改变，路边大量僵尸车以及私有化严重等等问题呢？

一切的产生但凡事物极必反，深层次原因主要由于盲目竞争，风头正劲的时候一夜之间入局共享单车的知名企业不下10家，源源不断的资金一夜间变成了铺满在全国各地大街上的五颜六色的自行车。简单粗暴的竞争完全没有考虑到市场的整体饱和量，由最初的缓解城市交通压力解决最后一公里演变成瘫痪城市地铁和商场，让最后一公里无路可走。

结果显而易见，由于激烈竞争，市场投放量巨大，但实际使用率极低，整个城市都充满了一堆无人使用久而久之锈迹斑斑的废铁。这些占用公共资源的自行车严重影响正常交通出行。所以政府出手也是为了优化市场环境，缓解交通压力。

热心网友时间：2024-10-01 05:23

共享单车本来就是畸形的产物，差不多走到尽头了。

热心网友时间：2024-10-01 05:28

这对摩拜的打击还是不小的，因为有桩公共自行车还是比较亲民的，现在已经骑不起摩拜和滴滴了。

热心网友时间：2024-10-01 05:24

这个就是到时候的滴滴车就不会那么多了啊。

热心网友时间：2024-10-01 05:24

肯定是让他们的业务量大幅度下滑呀，不是什么好事情。

热心网友时间：2024-10-01 05:29

影响无疑是雪上加霜。个人认为企业不能蛮荒似的发展，尤其是不遵循需求的盲目扩张的。

热心网友时间：2024-10-01 05:27

这对摩拜的打击还是不小的，因为有桩公共自行车还是比较亲民的，现在已经骑不起摩拜和滴滴了。

热心网友时间：2024-10-01 05:29

这个就是到时候的滴滴车就不会那么多了啊。

热心网友时间：2024-10-01 05:24

肯定是让他们的业务量大幅度下滑呀，不是什么好事情。

热心网友时间：2024-10-01 05:23

共享单车本来就是畸形的产物，差不多走到尽头了。