今天汽车品牌和前置后驱底盘的先驱
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发布时间：2022-05-04 21:33
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时间：2022-06-26 02:26
今天法国车在中国混的确实很惨，但是！在汽车发展历程中法国人的贡献丝毫不逊色于德国，尤其在汽车发展的早期阶段，今天聊一下Panhard & Levassor。
19世纪末，当时的汽车是以马车车厢作为设计蓝本，其实就是一辆“无马的马车”；汽车车身很高，四个傻大的车轮，发动机装在后座位的下方。早期汽车的转向系统并不是像今天这样，沿用了马车控制杆来操控方向，外形类似船头的舵柄。
法国的Panhard & Levassor汽车公司成立于1887年，两个创始人是René Panhard 和?mile Levassor。?mile Levassor是一个才华横溢的工程师，而René Panhard 虽然也是工程师出身，但他在经营方面的天赋更为突出。
1890年，公司生产了第一辆汽车。?mile Levassor认为借鉴与马车汽车底盘设计很有问题，因而决定设计一种车身结构更合理的汽车。1891年他设计的一款新车问世了（Panhard & Levassor Type A P2C/P2D），最有特点的是是它的机械部件和车身设计，这是世界上第一辆前置发动机、后轮驱动的汽车（链条传动）。
但是，在使用中还是发现了些问题，对于慢吞吞的马车来说，用转向柄转向还是够用的，不过对于速度更快的汽车来说用这个系统完成转向就不是件容易的事情了，马车样式的大车轮提高了车辆的重心，很难驾驶且非常危险。1894年，?mile Levassor首次在自己设计的Panhard & Levassor 汽车上应用了转向盘转向，后来于1895年设计了一款结构全新的轿车（Panhard & Levassor Type A1/A2），减小了车轮尺寸，外观和现代轿车更接近，也就是这辆车奠定了现代汽车布局的基础。从20世纪初到20世纪70年代，前置发动机后轮驱动的汽车是绝对的主流。今天，这种底盘依然是豪华轿车、运动轿车以及商用汽车中的主流。
此外，19世纪末的汽车制造是作坊模式，都是接单生产，早期的汽车发明家们都还没有商标和品牌意识（比如奔驰）。而René Panhard是第一个意识到品牌作用的汽车公司，1891年，Panhard & Levassor Type A P2C/P2D成为世界上第一个有LOGO的汽车。而且，它还是第一个卖成品车的汽车制造商，开启了消费者买现车的销售模式。
Panhard & Levassor 这些影响汽车发展的设计和创新概念不仅提高了汽车操控的便利性和性能，更提高了汽车的知名度，促进了汽车在全世界的普及以及汽车工业的发展。
汽车发展一百多年里很多经典汽车品牌都消失了，而Panhard & Levassor这个品牌一直活到现在，二次世界大战后它改名为Panhard（潘哈德）。战后的主要产品是轮式装甲车和轿车，它在法国国内的轿车生产和销售中不敌标致、西姆卡、雪铁龙和雷诺，最终于1967年停止了轿车的生产而专注于军用装甲车辆的设计和生产，它最新的产品是Panhard PVP APC。
2012年，瑞典VOLVO集团旗下的法国雷诺卡车防务公司(Renault Trucks Defense)收购了这个品牌，它成为瑞典VOLVO集团的一部分（和VOLVO轿车部分无关）。
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