我的10款宝马523油温超过120，不知道是否正常，开起来提心吊胆的，之前一直没有超过这个数？
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发布时间：2022-05-04 15:07
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时间：2023-10-23 06:10
轿车正常机油温度在70-90摄氏度。发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。主要引起原因有：
缸体、缸盖水垢太多，冷却系散热不良，发动机温度升高引起机油热负荷过重。
活塞缸套组件密封性差，气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。
油底壳油面过高，机油受到连杆大端激烈搅动而发热。
由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄漏等原因，导致机油循环流量不足，使机油在工作中得不到正常散热。
主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小，润滑条件差，使油温升高。
气缸封闭不严，高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞，影响机油散热。
润滑系统内过脏，使油路不畅通，油温不能很快传导至散热表面，或使安全阀打开，转换开关位置不对，油直接流入主油道而不经机油散热器。
机油散热器隔板脱焊漏油，机油未经散热就流出或散热器堵塞。
机油散热器、油底壳表面过脏，影响机油的散热。
发动机由于超负荷或其他原因产生过热现象，将机油过度加热。
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时间：2023-10-23 06:11
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时间：2023-10-23 06:10
轿车正常机油温度在70-90摄氏度。发动机机油的正常工作温度一般70-90摄氏度，局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，就要检查了。主要引起原因有：
缸体、缸盖水垢太多，冷却系散热不良，发动机温度升高引起机油热负荷过重。
活塞缸套组件密封性差，气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。
油底壳油面过高，机油受到连杆大端激烈搅动而发热。
由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄漏等原因，导致机油循环流量不足，使机油在工作中得不到正常散热。
主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小，润滑条件差，使油温升高。
气缸封闭不严，高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞，影响机油散热。
润滑系统内过脏，使油路不畅通，油温不能很快传导至散热表面，或使安全阀打开，转换开关位置不对，油直接流入主油道而不经机油散热器。
机油散热器隔板脱焊漏油，机油未经散热就流出或散热器堵塞。
机油散热器、油底壳表面过脏，影响机油的散热。
发动机由于超负荷或其他原因产生过热现象，将机油过度加热。
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时间：2023-10-23 06:11
