发布网友 发布时间:2022-05-04 19:00
共5个回答
热心网友 时间:2022-06-25 04:12
1起步:发动机启动后,先要预热3-5分钟,才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作,尤其是在周围环境温度低的情况下,显得更为重要,但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机,在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前,应先观察周围的情况,并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把,挂上低速档,左手逐渐放松离合器手把,右手配合慢慢加油,若发动机有熄火的趋势,应迅速加些油,若发动机转速较高,应减小油门,要尽量控制发动机转速不要太高,使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。热心网友 时间:2022-06-25 04:13
摩托车档位有2种国际档和循环档!国档是向上勾是加档,空档在1一2档中间,加尽了档数是无法再加的上,减完档也是一种!而循环档是直接从空档到最高档又可以从最高档到空档,反正是加完档又会从1档开始加反正是加不尽的重复掸害侧轿乇计岔袭唱陋!警用车一般是国际档位的,你不清楚可以问下你们单位的同事!热心网友 时间:2022-06-25 04:13
付费内容限时免费查看回答只能依次退到相应的位置,看情况而定。摩托车档位的布局分为两类,一类是以前老式摩托车使用的比较多的的循环挡的形式,还有一类就是现在的国际挡的形式,其中循环档和国际档的档位分布是不一样的:循环挡的空挡N在1挡和5挡之间,并且可以用5档直接踩到空挡,并且进到1挡;
而国际挡则是空挡N在1挡和2挡之间,想挂到空挡的话要么从1挡的时候轻轻往上勾一点,要么是从2挡的时候轻轻踩一点,因为如果过重的话就会从1挡跳过空挡,直接到2挡或者是从2挡调过空挡直接到1挡。
1、要记得什么时候挂在了最高档位,当挡位在最高档位的时候,就一定不要再升档了,因为循环挡在最高档位的时候,再升一挡的话就会变成空挡,如果是在一些需要超车的时候突然从有动力的档位变成没有动力的挡位的话,过程就会变得非常危险。
2、不要从高挡位直接升到低档位,这个主要也还是升挡的过程,如果当时开的是第5挡,这个时候不能为了省事而直接从5挡跳过空挡到1挡或者是2挡,因为如果速度没有低到一定的速度之下的话,强行到低档位,车轮就有可能会抱死导致翻车,还是比较危险的。
3、循环挡由于整个换挡的过程是可以形成一个循环,所以我们需要注意的是当档位在高档位的时候就要注意不要踩空到空挡或者抵挡,还有就是要注意减速停车的时候最好一挡一挡的降挡,而不是直接从5挡踩到空挡。
热心网友 时间:2022-06-25 04:14
一挡起步,换挡,抓离合手把换二挡,每个挡都要抓离合在挂挡,还有首先要知道你的车是国际挡还是连环挡,国际挡在空档的时候往下踩是一挡,勾上来是二挡,空挡在一和二挡的中间,连环挡,往下踩一挡在踩二挡,一直到五挡,在踩就空挡了,勾起来又是五挡了,就这样,你找个会骑车的人问一下了解一下就知道了,这样说不清楚的热心网友 时间:2022-06-25 04:14
摩托车分变速车和无级变速车,变速车(125,150)分循环档和不循环档,(点火----握住离合-----踩1档{踩前部分为加,踩后部分为减}------慢慢放离合并加油------行驶中------握住离合------踩2档-----放离合并控制车速------以此类推加到5档最高档,行驶中忌踩空挡,若想减速,踩减档部分即可------刹车并握住离合停车------踩回空挡)