中继阀的作用以及工作原理是什么

发布网友发布时间：2022-05-04 18:18

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热心网友时间：2022-06-24 14:46

中继阀（继动阀）的作用：即继动阀，中继阀通过ER压力来控制BP压力，进而控制列车管的制动、缓解及保压。将电空阀输出的AC压力或紧急电磁阀输出的紧急制动压力作为输入压力，向增压缸输出与此控制压力相应的空气压力。

工作原理：根据白动制动阀控制的均衡风缸压力变化，控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用.

扩展资料：

中继阀（继动阀）的结构及风管、通路介绍：

中继阀的结构：由遮断阀、供气阀、排气阀、膜板、过充柱塞及顶杆组成。

风管及通路：总风遮断管通遮断阀的左侧，总风缸管通遮断阀的右侧及供气阀的右侧，列车管膜板右侧，均衡风缸管通膜板的左侧中均室。排气阀的右侧通列车管，左侧通大气，供气阀的右侧通总风缸，左侧通列车管，过充风缸管通过充柱塞的左侧。

参考资料来源：百度百科-继动阀

参考资料来源：百度百科-紧急继动阀

热心网友时间：2022-06-24 14:47

中继阀原理：根据白动制动阀控制的均衡风缸压力变化，控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用.
中继阀是自阀的执行机构，它接受自阀的操纵，根据均衡风缸的压力变化而动作，是直接控制列车管的充气或排气的部件。
中继阀巾双阀口式中继阀、总风遮断阀和管座3部分组成，如图：

　中继阀采用双阀口止阀结构，具有充、排气快和灵敏度高的特点。
　当自动制动阀手柄在过充位时，中继阀能使列车管获得高于定压30—40kPa的过充压力，以缩短列车初充气和再充气的时间。当自动制动阀手柄由过充位移到运转位后，列车管的过充压力还能缓慢地消除，而不会引起列车的自然制功。当自动制动阀手柄在制动区时，若中均管减压，列车管随之减压；若中均管增压，列车管能否随之增压则要受到总风遮断阀状态的控制。

热心网友时间：2022-06-24 14:47

中继阀是机车制动系统中的一个重要部件，其承上启下的作用，接受自阀的控制，控制列车管的风压变化，进而控制机车；车辆的制动或缓解。中继阀主要是由主活塞、膜板、排气阀、排气阀弹簧、供气阀、供气阀弹簧、阀座、顶杆、过充柱塞、阀体及阀盖等组成。
原理：根据白动制动阀控制的均衡风缸压力变化，控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用。