学车好难啊
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发布时间：2022-04-21 04:03
共5个回答
热心网友
时间：2022-06-17 21:37
整体上，开车还是比较好学的。
高效学车技巧：
1、找对方向再努力
开车讲究车感，车感不是不加思考、一味机械练习找到的。最基础的就是要把基础操作练熟，基本的东西没记清，就开始一遍一遍地练，这就是瞎练，练再久也是错的。
2、注重细节很重要
练车的基础操作搞定了，细节也要万分注意，毕竟很多挂科就是在细节上。比如忘系安全带，不打转向灯，没调后视镜导致看点不准等等，平时练的时候不注意，考试的时候自然多半想不起来。
3、多动脑勤请教
科目二既然有教练，就是要教你方法，给你解答问题的。所以哪里不懂一定要及时问，不要不好意思，早点拿证才重要。而且问完以后自己也要多思考，真正理解透，每次多想想怎么做，形成好习惯。
如倒车修正方向可以总结为几句口诀：左边进来，提前往左边打方向盘。如果左边窄，就延迟往左边打方向盘；右边进来，延迟往右边打方向盘；如果左边窄，就提前往右边打方向盘。一个原则：方向往哪打，车头往哪摆。
学开车的注意事项：
1、了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
2、知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。
3、熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
4、正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
热心网友
时间：2022-06-17 21:38
在你的提问中，我看到了2个问题：
1、被教练骂后脑子一片空白，忘记如何操作
2、【感觉】自己真的学不好，担心考不过
其实你把心态拆开来看，就能看到问题出在了哪里。第一条，你被教练骂后脑子一片空白，是否是因为抵触教练的这种骂，觉得没面子；还是因为紧张心理，本来就够紧张了，教练骂你导致压力更大；亦或者是同车还有其他学员，比较尴尬。其实这些情绪是很正常的，但你要认识到一个问题：花钱来驾校学车，我们的目的是为了拿驾照。而且，在现在这个社会都追求快速、高效。如果因为教练骂产生了负面情绪，进而自我怀疑、抵触，这就拉长了学车进度，让拿证的时间慢了很多，这是很得不偿失的，也可以说是“性价比很低”。驾校教练每天要面对很多学员，不同学员要重复同样的教学、也在重复同样的错误。教练有时候看着学员其实也非常着急，明明再细心一点、再认真一点、讲课的时听得再细一点，就能做好。但现实往往不尽如人意，这也导致教练在这样辛苦的岗位上，有时候很难控制住自己的脾气。
在这里并不是为了教练开脱，而是想要告诉你，教练的骂，如果是针对教学而言，我们可以只去思考教练骂的话里，有没有强调哪个操作很重要，是不是我们真的出现了这些问题，而不要把关注点过多的放在教练说话的态度上。【平和】的面对，【挑重点】记忆。但如果教练有侮辱人的话，或者有过分行为，我们也不能过分忍让，及时找驾校沟通处理。
第二个，你说【感觉】自己真的学不好，【担心】考不过。其实这些都是因为教练骂你后，产生的一系列负面消极情绪，你因为教练的骂而自我怀疑。但没有真正坚持做一段时间，永远不要主观上【感觉】自己做不好，也不好【担心】考不过，因为其实我们现在担心的事，未来十有*都不会发生，还不如把关注点放在当下。
学车不易，希望每个学员都能调节好自己的情绪。如果你或其他朋友有更多想要问我的，可以追问，或者来元贝驾考提问，希望能帮到你~
热心网友
时间：2022-06-17 21:38
热心网友
时间：2022-06-17 21:39
会开车，已经是一种生活技能。学开车，已经是一种潮流。但学车难，学车苦，学车受气这也是广大学员的共同感受。为什么会这样呢？学车真的一定要受教练的气吗？
其实学车本来是一件很愉快和很轻松的事。学员们之所以感到难和苦，是由两个原因造成的：第一。驾校没有一本系统而详细的教材，第二，教练没有全面而仔细地讲解。由于没有教材，所以教练们就各自为战，凭自己的感悟和兴趣，给学员讲解，有的讲的少，有的讲的多，有的讲的仔细，有的讲的粗糙，只讲其然不讲其所以然，真所谓：教练讲的辛辛苦苦。学员们听到迷茫糊糊。
于是学员们感到难，感到纠结。刚开始时，还敢问教练，教练也会重复一两次。但当学员问的多了，教练就不耐烦了，好一点的，有修养的，会让学员自己去回忆，差一点的，没有修为的。要么挖苦学员，要么破口大骂。所以学员们感到很郁闷，很苦恼。于是盼望着遇到一个好的教练。可好的教练毕竟是少数。所以，学员们都感到很苦。据调查有95%的学员被教练骂过，有50%的学员和教练争吵过。有30%的学员要求换过教练。尤其是那些年龄偏大的，记忆力差，时间紧的学员。更是饱受了教练 的气。很多都半途而废。不得不放弃了学车。
这又为什么呢？我交学费，你教我学车，有偿服务，你凭什么让我受气呢？许多学员常常这样和校长评理。但校长也只能苦笑，因为他没有办法摆平这些事：学员有理，教练也没有罪。他有什么办法？
其实办法是有的。什么办法呢？给学员发教材，让教练规范讲解。他会吗？他不会，因为驾校是讲经济效益的。他不能无压力地主动增加学校成本。而且他们大多是股份制，没有人有本事编出教材。
那么怎么办？唯一有效的方法是。学员自己想办法。想什么办法呢？找一本好的驾考教材。比如《学车考证零起步》。
从教育学的角度说：学车就像读书一样。读书时，学生都有一套教材。教师上课前，学生要预习教材，以便对即将上课的内容有个大概的了解；而老师上课时，不会也不可能照本宣科。也只讲重点和难点。这样一来。学生学的轻松，教师也教的透彻。效果也非常的好。那么学车呢？当然也必须这样。学员要有本书----一本关于驾考及安全上路的书，学员未上车前，要先看看这些书，以便对开车的基本程序有个大概的了解，对驾考的要求有一个清晰的认识。等上车时，听教练一讲，便心知肚明，一点就通。这样学员学的开心，教练也教的轻松。开心了，越学越有味，轻松了，心情自然好，不会乱骂人了。
从心里学的角度说：学员不能将教练当成师傅，只能将他当成“陪练”。若当成了师傅，则一切都想依赖于他，他就会高高在上，随心所欲，高兴了，给你讲的仔细点，不高兴了，骂的你狗血淋头。再说了，他的知识本来就有限，加上读书不多，不会讲解，你问多了，他答不出来，恼羞成怒，这也是一种掩饰的本能。若你把他当成陪练，那就不同了，你是主角，由于你事先看过教材，基本的知识，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到难题时，才让教练出面解决，平时他只是做副刹车手，这样一来，你就改被动学习为主动学习了，而主动学习的效果是被动学习的十倍。你学的惬意，他教的轻松。他能不好吗？他有什么理由和资格发你脾气呢？
再从人性的角度说。学员和教练的关系，本来就只是雇佣和被雇佣关系。你虽交了学费，但他只拿工资。他只对老板负责，不对你直接负责。所以从这个角度说：教练无所谓好不好。你若什么都不懂，什么都要依赖于他，，他自然看不起你，再好的教练也会不耐烦。你问多了，超出他的耐心了，他自然会发脾气，会骂人呀。这也是人之常情。除非你天天供着他。但若你有本教材，且练车前看过教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步骤，只是遇到难题时，请教他，遇到困难是，请他解决。那情况就不同了。这是他教练的职责了，他不敢不耐心，因为他要对他的车负责呀。从这个角度说，再差的教练也没有机会和办法发脾气了。毕竟他是拿了工资的。
说到这，问题的关键就是这驾考教材了。那么到哪里去找这样的教材呢？在这里给大家推荐一部驾考教材，名叫《学车考证零起步》。本人根据“人车一体”理论，发明了“双定教学法”并将开车训练的整个过程完全量化，编成了口诀， 受北京机械工业出版社委托，由本人主编的《学车考证零起步》第2版一书中根据考场生动具体，图文并茂，大家可以用手机扫描二维码看到相关的视频。只要大家按照我编好的程序并说着口诀去练车很快就能达到人车一体，顺利通过考试。并能独立上路驾驶，跟我学车的学员不是单纯的为了考试，关键是拿了驾照以后能够独立驾驶汽车上路行驶。做到轻松学车做现代人
该书可以在当当网、好书网、亚马逊网、京东商城、淘宝及各地大型新华书店买到,希望通过该书的学习能够对大家驾驶学习有所帮助。
热心网友
时间：2022-06-17 21:40
你会骑车了，还会怕吗？几个经验提供给你参考参考。学车的难点在科二，科二的难点在倒库。
倒库拿不准，主要是:
1， 对方向盘的操作没掌握。你这样试试:
首先双手固定9点和3点的位置。然后，每次以90°的调整幅度，分左、右分别试着观察倒车走向。以掌握方向盘控制方向的操作。
找个相对宽敞的平地，请教练协助负责安全。速度要慢，感觉到方向变化了就回正。然后再往另外一边打转向，试试观察倒车走向。多练练就会习惯成自然反应。
2， 掌控车速。理论上，车速够慢，就有充足时间来调整方向。车速太快就会出乱子，来不及调整。车速控制靠脚掌。
以脚掌前三分之一位置踏上离合器，下肢踩到半离合状态后，开始换脚掌上下微调。需要力度和脚感。也需要多练练。
相信多练几次就可以相对准确地倒库了。
