新能源汽车安全隐患都有哪些?

发布网友 发布时间：2022-05-05 06:53

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热心网友 时间：2023-10-13 23:13

从车辆本身的设计上面去分析，首当其冲的就是电池安全问题，电池的常见的安全隐患几种，第一种电池充电的安全隐患，电池一旦过充的话对于车辆来说就会引发车辆出现自燃的情况出现，现在车辆的电池采用的是三元锂电池，由于电池内部的金属钴元素稳定性较差，一旦电量充太满，容易使其电极产生结晶，产生大量余热。

第二种就是在行驶过程中线路松动造成短路引发起火由于一些车辆在设计的时候为了不影响到车辆的空间，把车辆的动力电池下挂在底盘下面，在驾驶的过程中不小心或者碰底就会导致线路短路引发电池的安全隐患，其次就是电池本身在设计的时候所产生的的车辆电池质量问题，这一类和车辆电池老化以及内部的电极受损所引起的。

其次由于电动汽车本身的构造没有发动机等原件，在车辆的噪音上面来说相对传统的燃油车而言小了很多。在低速行驶的过程当中会给周末的人造成一定的影响，很有可能感觉不到周围有车辆的存在造成的安全隐患，任何一个事物的发展都是带着两面性的。对于新能源汽车来说在使用的时候按照要求去进行相关的保养，减少超出控制范围的事故发生。虽然这些问题有，但是随着技术的发展，安全隐患也不再是被人谈论的对象，但是可以肯定的新能源车的崛起依然是大势所趋。

热心网友 时间：2023-10-13 23:14

新能源汽车从车辆本身的设计上分析，首先就是电池的安全问题。电池常见的安全隐患有几种，第一种是电池充电的安全问题，由于电池内部的金属钴元素稳定性较差，一旦电量充太满，容易使其电极产生结晶产生大量余热，从而引起车辆出现自燃的情况。

第二种就是在行驶过程中线路的松动可能会造成短路从而引发起火。由于一些车辆在设计的时候为了不影响到车辆的空间，就会把车辆的动力电池挂在底盘下面，那么驾驶员在驾驶车辆的过程中如果不小心碰底就会导致线路短路，继而引发电池的安全隐患；再者就是电池本身在设计时的质量问题，这同样会对汽车的安全造成隐患。

另外由于电动汽车本身的构造原因，车辆的噪音相对传统的燃油车而言小了很多，在低速行驶的过程当中倘若周围的人感觉不到有车辆的存在，那么很有可能造成安全隐患。

当然，任何一个事物的发展都是有两面性的，对于新能源汽车来说在使用的时候按照要求去进行相关的保养，自然会减少超出控制范围的事故发生。虽然目前安全隐患问题存在，但是随着技术的发展它也不再是被人谈论的焦点，新能源车的崛起依然是大势所趋。

热心网友 时间：2023-10-13 23:14

新能源车也存在很多的缺点，比如充电难问题，续航里程短，充电慢。从安全隐患来讲，最重要的就是电池安全问题，还有就是在行驶过程中线路松动导致短路引发起火。最后是电动汽车本身的构造，没有发动机等原理，减少了噪音可能会对周围人造成一定的影响，感觉不到周围有车辆的存在所造成的安全隐患。

热心网友 时间：2023-10-13 23:15

新能源汽车安全隐患最主要的是汽车自燃。电池充电的安全隐患，电池一旦过充造成电池发热，车辆会引发车辆出现自燃；二是在行驶过程中线路松动造成短路引发起火、三是电池本身的质量问题。

热心网友 时间：2023-10-13 23:15

安全是汽车的第一大问题，在传统车企看来，安全大过天，都会在这方面做很多努力。我不是汽车行业相关，只是因为工作关系对新能源汽车发展略有了解，所以就集中说一下相关新能源方面的安全。至于一辆车的整体安全，需要更专业的汽车人士来解答了。嗯嗯，先说结论，我认为不用担心。合格上市的车，可以放心开。不过下面的话，多是说问题。·检测新能源汽车上市也一样要做检测，安全检测。所以相关安全指数只要看看评测得分就行，参考价值跟传统车差不多。当然，也要注意两个问题：1、测试项目不全面。这个问题似乎也不是新能源汽车自己的问题；2、新能源汽车特殊性测试刚起步。针对新能源汽车，一般会添加一些包括电池穿刺、挤压、扭曲、折断、短路、涉水等方面的测试。但这都不是常规测试。相对的，新能源汽车动力结构有很大变化，所以新能源汽车也认为一些传统汽车测试项目并不适合用来评判新能源汽车。·电池前面也说了，电池会经历穿刺、挤压、扭曲、折断、短路、涉水等方面的检测。除此之外，还有几点需要注意。1、电池放哪儿是一个大问题。电池作为一个重量很大的配件，对汽车结构的安全性影响不容忽视。放在底盘显然对于性能结构来说最合适，但无论是特斯拉，还是国内的一些底盘电池的电动汽车，都出现过金属物体穿刺底盘的情况……我就很纳闷，传统汽车是不是也经常遇到这种情况？不仅仅纯电动汽车，我记得某知名品牌同车型，燃油汽车评测是五星，混动汽车加了一块50kg重的电池，评测就无法通过了。2、电池材料，在特斯拉之前，主流车企开始逐步的偏向磷酸铁锂，就是因为安全。我不清楚特斯拉是如何看待安全问题的，但是着火事故不是一起、两起了。有人经常用特斯拉没死过人，或者比亚迪某次车祸死了好几个说明安全性……并不合理。特斯拉是一款豪车……ok，我知道每次这么说都有人要站出来反驳说，特斯拉不是豪车……总之，特斯拉无论是路况、还是什么，几乎都是在极平稳优秀的环境下运行的，屡次失火只能说明其电池确实有点愿意冒烟~~而比亚迪e6是出租车，出租车的运行环境多恶劣，深圳的道路多糟糕我就不想说了。就说那次车祸，2吨多重的e6被撞飞，撞到树上后还反弹出去……普通汽车挨这么一下也不会好吧。恩……但是随着特斯拉流行，三元电池和18650又开始流行……这简直就是2大安全隐患集于一身……祝跟风者好运。·辐射……呵呵，我是从某个司机那里听说的，养盆仙人掌在驾驶台上吧。

热心网友 时间：2023-10-13 23:13

从车辆本身的设计上面去分析，首当其冲的就是电池安全问题，电池的常见的安全隐患几种，第一种电池充电的安全隐患，电池一旦过充的话对于车辆来说就会引发车辆出现自燃的情况出现，现在车辆的电池采用的是三元锂电池，由于电池内部的金属钴元素稳定性较差，一旦电量充太满，容易使其电极产生结晶，产生大量余热。

第二种就是在行驶过程中线路松动造成短路引发起火由于一些车辆在设计的时候为了不影响到车辆的空间，把车辆的动力电池下挂在底盘下面，在驾驶的过程中不小心或者碰底就会导致线路短路引发电池的安全隐患，其次就是电池本身在设计的时候所产生的的车辆电池质量问题，这一类和车辆电池老化以及内部的电极受损所引起的。

其次由于电动汽车本身的构造没有发动机等原件，在车辆的噪音上面来说相对传统的燃油车而言小了很多。在低速行驶的过程当中会给周末的人造成一定的影响，很有可能感觉不到周围有车辆的存在造成的安全隐患，任何一个事物的发展都是带着两面性的。对于新能源汽车来说在使用的时候按照要求去进行相关的保养，减少超出控制范围的事故发生。虽然这些问题有，但是随着技术的发展，安全隐患也不再是被人谈论的对象，但是可以肯定的新能源车的崛起依然是大势所趋。

热心网友 时间：2023-10-13 23:14

新能源汽车从车辆本身的设计上分析，首先就是电池的安全问题。电池常见的安全隐患有几种，第一种是电池充电的安全问题，由于电池内部的金属钴元素稳定性较差，一旦电量充太满，容易使其电极产生结晶产生大量余热，从而引起车辆出现自燃的情况。

第二种就是在行驶过程中线路的松动可能会造成短路从而引发起火。由于一些车辆在设计的时候为了不影响到车辆的空间，就会把车辆的动力电池挂在底盘下面，那么驾驶员在驾驶车辆的过程中如果不小心碰底就会导致线路短路，继而引发电池的安全隐患；再者就是电池本身在设计时的质量问题，这同样会对汽车的安全造成隐患。

另外由于电动汽车本身的构造原因，车辆的噪音相对传统的燃油车而言小了很多，在低速行驶的过程当中倘若周围的人感觉不到有车辆的存在，那么很有可能造成安全隐患。

当然，任何一个事物的发展都是有两面性的，对于新能源汽车来说在使用的时候按照要求去进行相关的保养，自然会减少超出控制范围的事故发生。虽然目前安全隐患问题存在，但是随着技术的发展它也不再是被人谈论的焦点，新能源车的崛起依然是大势所趋。

热心网友 时间：2023-10-13 23:14

新能源车也存在很多的缺点，比如充电难问题，续航里程短，充电慢。从安全隐患来讲，最重要的就是电池安全问题，还有就是在行驶过程中线路松动导致短路引发起火。最后是电动汽车本身的构造，没有发动机等原理，减少了噪音可能会对周围人造成一定的影响，感觉不到周围有车辆的存在所造成的安全隐患。

热心网友 时间：2023-10-13 23:15

新能源汽车安全隐患最主要的是汽车自燃。电池充电的安全隐患，电池一旦过充造成电池发热，车辆会引发车辆出现自燃；二是在行驶过程中线路松动造成短路引发起火、三是电池本身的质量问题。

热心网友 时间：2023-10-13 23:15

安全是汽车的第一大问题，在传统车企看来，安全大过天，都会在这方面做很多努力。我不是汽车行业相关，只是因为工作关系对新能源汽车发展略有了解，所以就集中说一下相关新能源方面的安全。至于一辆车的整体安全，需要更专业的汽车人士来解答了。嗯嗯，先说结论，我认为不用担心。合格上市的车，可以放心开。不过下面的话，多是说问题。·检测新能源汽车上市也一样要做检测，安全检测。所以相关安全指数只要看看评测得分就行，参考价值跟传统车差不多。当然，也要注意两个问题：1、测试项目不全面。这个问题似乎也不是新能源汽车自己的问题；2、新能源汽车特殊性测试刚起步。针对新能源汽车，一般会添加一些包括电池穿刺、挤压、扭曲、折断、短路、涉水等方面的测试。但这都不是常规测试。相对的，新能源汽车动力结构有很大变化，所以新能源汽车也认为一些传统汽车测试项目并不适合用来评判新能源汽车。·电池前面也说了，电池会经历穿刺、挤压、扭曲、折断、短路、涉水等方面的检测。除此之外，还有几点需要注意。1、电池放哪儿是一个大问题。电池作为一个重量很大的配件，对汽车结构的安全性影响不容忽视。放在底盘显然对于性能结构来说最合适，但无论是特斯拉，还是国内的一些底盘电池的电动汽车，都出现过金属物体穿刺底盘的情况……我就很纳闷，传统汽车是不是也经常遇到这种情况？不仅仅纯电动汽车，我记得某知名品牌同车型，燃油汽车评测是五星，混动汽车加了一块50kg重的电池，评测就无法通过了。2、电池材料，在特斯拉之前，主流车企开始逐步的偏向磷酸铁锂，就是因为安全。我不清楚特斯拉是如何看待安全问题的，但是着火事故不是一起、两起了。有人经常用特斯拉没死过人，或者比亚迪某次车祸死了好几个说明安全性……并不合理。特斯拉是一款豪车……ok，我知道每次这么说都有人要站出来反驳说，特斯拉不是豪车……总之，特斯拉无论是路况、还是什么，几乎都是在极平稳优秀的环境下运行的，屡次失火只能说明其电池确实有点愿意冒烟~~而比亚迪e6是出租车，出租车的运行环境多恶劣，深圳的道路多糟糕我就不想说了。就说那次车祸，2吨多重的e6被撞飞，撞到树上后还反弹出去……普通汽车挨这么一下也不会好吧。恩……但是随着特斯拉流行，三元电池和18650又开始流行……这简直就是2大安全隐患集于一身……祝跟风者好运。·辐射……呵呵，我是从某个司机那里听说的，养盆仙人掌在驾驶台上吧。