发布网友 发布时间:2022-05-05 07:02
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热心网友 时间:2023-10-14 08:56
目前来说,全世界最先进的预警机,应该就是“王小谟”院士口中所说的,“比美国领先一代”的空警2000,但是……这个非常、非常重要,这个领先,仅仅是指产品/部分产品,绝不是技术,这点大家一定要记住。
作战现代空战的“战场信息处理中心”,预警机所涉及的相关技术非常复杂,其中主要的;载机、机载雷达系统、通信指挥系统等方面,美国都有非常强大的技术优势,尤其是在未来预警机发展中,对“数字式有源相控阵雷达技术”、“共形智能蒙皮阵列”、“双/多基地*工作模式”、“无人载机”等多方面的技术储备,美国都是最强的没有之一。
可能“天真”的这个说法,很多人会有疑问,但“天真”要告诉大家的是,这个看法,不是天真凭空猜测来的也不是信口胡说得来的,这是国内很多权威机构,包括国内雷达领域的绝对领军团队“中电科十四所”,对国外预警机的发展与现状,进行深刻研究分析得来的。
“天真”曾不止一次的向大家强调,我们千万、千万不要仅凭一两件“产品”,就认定某项技术,我们/别人就一定领先,这是非常错误的看法。
预警机也是如此,我们之所以领先,一方面有我们自己努力的结果,另一方面也有对手“停滞”的问题。
众所周知,美国至今用的还是40多年前的E-3平台,可即使这样,E-3平台的载机(根据各国型号不同分为波音707、767、空客A310等)也要比我们空警2000、空警500的载机伊尔76、运9平台要强的多。
美国与我们在预警机领域,目前最大的“差距”还是在雷达,(这也是目前大家认知误区最多的地方)E-3用的还是“平板缝隙阵列天线”,由于是单面设计,所以要依靠机械旋转来实现360度的环视能力,在性能上,可以说是完全落后于现在主流的“有源相控阵雷达”与我们空警500的世界第一款“数字化阵列有源相控阵”雷达更是没发比。
图注:E-3的平板裂隙天线,相比现在主流的相控阵雷达天线,技术太老了。
所以,王小谟院士才会说,“我们领先美国一代”,可是“,天真”要提醒大家注意的是,这是美国几十年前的产品……
但,美国是造不出来“数字阵列有源相控阵雷达”吗?
这绝不是,前些日子,美国对“中兴”的*,让国内大多数人对国内“芯片”行业是一片痛骂,可是大家有没有想过,美国为什么可以对我国的中兴实施“*”?就是因为美国在半导体领域,有全世界独一无二最强大的技术优势,美国在半导体领域的技术储备之深,要超出很多人的想象。
像韩国、日本这些半导体“强国”,都是在吃美国的技术授权,很多半导体产业的技术专利,绝大多数都握在美国手里。
图注:目前雷达“氮化镓”器件(GaN)可以说是相控阵雷达发展的主流,而“氮化镓”技术的成熟,关键的突破,就是09年美国“雷声”公司对(GaN)单片微波集成电路放大器的1000小时的可靠性测试。
而“雷达”所涉及的最关键技术,就是“雷达高可靠性测试,性能半导体原件上”,美国有非常强大的技术储备,美国绝不是做不出来“有源相控阵雷达”的预警机。
很多人都知道以色列的“费尔康系统”是全世界第一款相控阵雷达预警系统,可是很多人却不清楚“费尔康系统”的研制方;以色列ELTA系统公司,是在70年代后期,美国的大力扶持下,才在雷达技术上有了“一日千里”的进步的。
热心网友 时间:2023-10-14 08:56
预警机的先进与否,是由多个因素决定的。载机的航程,滞空时间,预警雷达的性能。款预警机不仅需要配备先进的雷达系统,还应该拥有先进合适的机体平台 。世界上的大型预警机就空警2000,E-3,E-767,A50,费尔康。热心网友 时间:2023-10-14 08:57
美国的波音737系列、空警2000预警机、以色列的“费尔康”707预警机都是世界最先进的预警机热心网友 时间:2023-10-14 08:56
目前来说,全世界最先进的预警机,应该就是“王小谟”院士口中所说的,“比美国领先一代”的空警2000,但是……这个非常、非常重要,这个领先,仅仅是指产品/部分产品,绝不是技术,这点大家一定要记住。
作战现代空战的“战场信息处理中心”,预警机所涉及的相关技术非常复杂,其中主要的;载机、机载雷达系统、通信指挥系统等方面,美国都有非常强大的技术优势,尤其是在未来预警机发展中,对“数字式有源相控阵雷达技术”、“共形智能蒙皮阵列”、“双/多基地*工作模式”、“无人载机”等多方面的技术储备,美国都是最强的没有之一。
可能“天真”的这个说法,很多人会有疑问,但“天真”要告诉大家的是,这个看法,不是天真凭空猜测来的也不是信口胡说得来的,这是国内很多权威机构,包括国内雷达领域的绝对领军团队“中电科十四所”,对国外预警机的发展与现状,进行深刻研究分析得来的。
“天真”曾不止一次的向大家强调,我们千万、千万不要仅凭一两件“产品”,就认定某项技术,我们/别人就一定领先,这是非常错误的看法。
预警机也是如此,我们之所以领先,一方面有我们自己努力的结果,另一方面也有对手“停滞”的问题。
众所周知,美国至今用的还是40多年前的E-3平台,可即使这样,E-3平台的载机(根据各国型号不同分为波音707、767、空客A310等)也要比我们空警2000、空警500的载机伊尔76、运9平台要强的多。
美国与我们在预警机领域,目前最大的“差距”还是在雷达,(这也是目前大家认知误区最多的地方)E-3用的还是“平板缝隙阵列天线”,由于是单面设计,所以要依靠机械旋转来实现360度的环视能力,在性能上,可以说是完全落后于现在主流的“有源相控阵雷达”与我们空警500的世界第一款“数字化阵列有源相控阵”雷达更是没发比。
图注:E-3的平板裂隙天线,相比现在主流的相控阵雷达天线,技术太老了。
所以,王小谟院士才会说,“我们领先美国一代”,可是“,天真”要提醒大家注意的是,这是美国几十年前的产品……
但,美国是造不出来“数字阵列有源相控阵雷达”吗?
这绝不是,前些日子,美国对“中兴”的*,让国内大多数人对国内“芯片”行业是一片痛骂,可是大家有没有想过,美国为什么可以对我国的中兴实施“*”?就是因为美国在半导体领域,有全世界独一无二最强大的技术优势,美国在半导体领域的技术储备之深,要超出很多人的想象。
像韩国、日本这些半导体“强国”,都是在吃美国的技术授权,很多半导体产业的技术专利,绝大多数都握在美国手里。
图注:目前雷达“氮化镓”器件(GaN)可以说是相控阵雷达发展的主流,而“氮化镓”技术的成熟,关键的突破,就是09年美国“雷声”公司对(GaN)单片微波集成电路放大器的1000小时的可靠性测试。
而“雷达”所涉及的最关键技术,就是“雷达高可靠性测试,性能半导体原件上”,美国有非常强大的技术储备,美国绝不是做不出来“有源相控阵雷达”的预警机。
很多人都知道以色列的“费尔康系统”是全世界第一款相控阵雷达预警系统,可是很多人却不清楚“费尔康系统”的研制方;以色列ELTA系统公司,是在70年代后期,美国的大力扶持下,才在雷达技术上有了“一日千里”的进步的。
热心网友 时间:2023-10-14 08:56
预警机的先进与否,是由多个因素决定的。载机的航程,滞空时间,预警雷达的性能。款预警机不仅需要配备先进的雷达系统,还应该拥有先进合适的机体平台 。世界上的大型预警机就空警2000,E-3,E-767,A50,费尔康。热心网友 时间:2023-10-14 08:57
美国的波音737系列、空警2000预警机、以色列的“费尔康”707预警机都是世界最先进的预警机