怎样海运一辆电动自行车到日本?

发布网友发布时间：2022-05-05 00:37

共5个回答

热心网友时间：2022-06-27 20:52

没有必要从国内海运一辆电动自行车去日本。运过去了，也不方便上路。而且维修配件是很难获得的，特别是电池，国产电池没有过载保护装置在日本属于伪劣危险产品，根本不能上牌上路；日本的民用电气电压是AC110V，不是我国的AC220V，所以充电是个很大的问题。你要改装充电系统的费用是很昂贵的。加一起的费用就是大数字了。（国内电动车+海运+日本电池改装。）不如在日本当地直接购买一辆二手机动车或者自行车方便。

电动车虽说在停车上很方便，但是在交通安全存在隐患，所以日本*对此并不推广，但是也不打击。所以电动车，在日本上不了高速、去不了远门，且所交的保险与大功率摩托、小车少不了多少钱、行车公里数也比小车少，买一部电动车的车也可以买一部中古的二手车或再添一点小钱就能买到好点的中古车，.再则日本多是多台风、雪灾的国家，一到刮大风下雨雪天气、电动车就得歇息，所以电动车在日本很少见到。

日本的小车普及率高，价格便宜，几乎家家有车，特别是在偏远乡下，公共交通不便的地方，一家有两三台车那是正常的。

2~5KM很近的路途话，一般就选择自行车出行了。日本本土的自行车，质量很好，价格也不贵。而且适应日本的地形和交规。日本骑自行车的规定很严格，上路前最好学习清楚当地的交规，佩戴好头盔、手套、前后灯具和交通警示服。否则会罚款的很重。不像在国内，随随便便就上路了。

热心网友时间：2022-06-27 20:53

海运一辆电动自行车到日本，交税就好

热心网友时间：2022-06-27 20:53

付费内容限时免费查看回答. 没有必要从国内海运一辆电动自行车去日本。运过去了，也不方便上路。而且维修配件是很难获得的，特别是电池，国产电池没有过载保护装置在日本属于伪劣危险产品，根本不能上牌上路；日本的民用电气电压是AC110V，不是我国的AC220V，所以充电是个很大的问题。你要改装充电系统的费用是很昂贵的。加一起的费用就是大数字了。（国内电动车+海运+日本电池改装。）不如在日本当地直接购买一辆二手机动车或者自行车方便。

2. 电动车虽说在停车上很方便，但是在交通安全存在隐患，所以日本*对此并不推广，但是也不打击。所以电动车，在日本上不了高速、去不了远门，且所交的保险与大功率摩托、小车少不了多少钱、行车公里数也比小车少，买一部电动车的车也可以买一部中古的二手车或再添一点小钱就能买到好点的中古车，.再则日本多是多台风、雪灾的国家，一到刮大风下雨雪天气、电动车就得歇息，所以电动车在日本很少见到。

3. 日本的小车普及率高，价格便宜，几乎家家有车，特别是在偏远乡下，公共交通不便的地方，一家有两三台车那是正常的。

4. 2~5KM很近的路途话，一般就选择自行车出行了。日本本土的自行车，质量很好，价格也不贵。而且适应日本的地形和交规。日本骑自行车的规定很严格，上路前最好学习清楚当地的交规，佩戴好头盔、手套、前后灯具和交通警示服。否则会罚款的很重。不像在国内，随随便便就上路了。

热心网友时间：2022-06-27 20:54

日本法律禁止中国的电动车驱动方式，日本只允许助动！！！！！！追问碰到*就假装在蹬。。。

追答日本人比中国人清醒！！！

热心网友时间：2022-06-27 20:54

这个目前很难出的，要有很多相关的证件等等