货车解放jh+6氮氧传感器老是烧

发布网友发布时间：2022-05-05 00:13

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热心网友时间：2022-06-27 15:20

摘要亲您好！1、如果氮氧传感器损坏的话，因为其是测量柴油车尾气超标的关键部件。损坏或工作不良的话，会直接导致发动机多个故障灯点亮，于此同时控制单元内会有相关的故障存储记录；2、如果氮氧传感器损坏的话，柴油控制系统就处于开环状态，也就是无法将排放数据准确进行反馈，发动机控制单元也就无法精准的调整排放量。这时车辆的排放肯定是属于超标的状态。如果一直处于超标状态的话，会缩短尾气排放处理设备的寿命；3、如果氮氧传感器损坏的话，会导致柴油燃烧控制错乱，从而导致车辆出现加速无力，怠速抖动，无法启动等现象。咨询记录 · 回答于2021-11-05货车解放jh+6氮氧传感器老是烧亲您好！1、如果氮氧传感器损坏的话，因为其是测量柴油车尾气超标的关键部件。损坏或工作不良的话，会直接导致发动机多个故障灯点亮，于此同时控制单元内会有相关的故障存储记录；2、如果氮氧传感器损坏的话，柴油控制系统就处于开环状态，也就是无法将排放数据准确进行反馈，发动机控制单元也就无法精准的调整排放量。这时车辆的排放肯定是属于超标的状态。如果一直处于超标状态的话，会缩短尾气排放处理设备的寿命；3、如果氮氧传感器损坏的话，会导致柴油燃烧控制错乱，从而导致车辆出现加速无力，怠速抖动，无法启动等现象。一年要坏两个氧传感器四s店修理工说是进水造成的，最后一次我用塑料薄膜包很严实，结果还是烧坏了，请问这是什么原困造成的氧传感器它在设定故障时这是软件上定义的当提供信号电压原来老车是七秒钟只要不变那就认为是故障现在换的氧传感器95% 都是白换的不是氧传感器的问题它的输出电压固定在某一个值七秒钟就报警固定一个过浓过稀说的够透彻过稀就是发动机碳污染假如是汽修人员看看它的数据流是偏在哪里假如偏在电压过低一句话修发动机搞积碳如果是过浓电压过高喷油嘴或者油压进气歧管真空度都不够造成氧传感器电压太高根本就不是氧传感器问题如果换一个两个氧传感器就不要换第三四五六换了还是不行的，问题是啥问题都没有发动机碳污染最后解决用尾气宝清洗完之后好了氧传感器烧坏，加速无力，尿素耗量没多大变化，义表故障灯以前亮，现在烧坏这几个都不亮了换了以后，检查一下发动机碳污染最后解决用尾气宝清洗用电脑侧显示有故障氮氧坏亲您好！我知道的！您现在就是换一个！然后看发动机碳污染最后解决用尾气宝清洗