流通协会章弘:2025年我国新能源车销量有望达800万辆
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发布时间：2022-05-05 04:13
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时间：2022-06-29 06:49
免征购置税*难起到立竿见影效果
近期*出台了继续免征新能源车购置税的*。对于这一*，章弘认为，长期来看，市场经济复苏、消费意愿增强叠加新能源汽车市场化驱动的成熟过渡，补贴延长两年对行业必定利好。短期来看，新政对新能源汽车产销会有一定提振作用，但不会产生大幅增长立竿见影的效果。
章弘表示，新能源汽车免征购置税优惠*已经持续6年，补贴*持续至今已经大幅锐减，2019年新能源乘用车单车平均补贴已不足2万元，可以说两重*优惠本身对于市场消费的刺激与吸引力已经逐步弱化。此外，目前乘用车主力消费车型仍然以燃油车为主，油价下行以及国五车型的降价趋势会导致市场消费更加分散，除牌照、路权优势外，新能源汽车与油车相比仍然没有很强的竞争力。
另外，一季度新能源汽车产销量断崖式下滑，从新能源车企近况及产业链复工情况调查来看，二季度预计才能恢复正常水平，因此要持平或者高于去年的产销量，三、四季度供应链必然承压。而从近几年发展规律来看，新能源汽车补贴退坡之前必然会呈现一轮“抢装潮”，而补贴及免征购置税延缓2年，因此短期内不会对需求端消费形成强刺激，抢装冲量现象也暂时不会出现。
“*红利将在未来两年显现。疫情影响解除、经济复苏、消费端购买意愿增强，叠加新能源汽车市场化的成熟过渡，在动力电池技术提升、成本下降、合资外资车型上量等因素驱动下，补贴缓退在未来两年的红利才会愈发显现。”章弘表示。
疫情之后新能源汽车市场会回暖
章弘认为，疫情过后，新能源汽车市场会逐渐回暖，这和目前我国汽车保有量以及*性支持有很大的关系。
从汽车保有量上来看，我国仍然存在着较大的需求。再加上受到疫情影响，消费者的购车受到抑制。早在1月份工信部相关负责人就表示，2020年的新能源汽车补贴退坡将会放缓，而这也会促进新能源汽车的销量。
商务部也将出台进一步稳定汽车消费的*，并鼓励各地出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标，从而尽可能促进汽车消费，而这些都是利好*。
另外，双积分制度和电池成本的下降，都能促使新能源汽车成本下降。
从目前新能源汽车销量数据来看，2020年1-4月中国新能源汽车自主品牌的累计销量占市场的56.57%，合资进口品牌占比达30.31%。1-4月我国新能源汽车销量为168960辆，同比下滑50.8%。但相比走到谷底的2月份，3月、4月的销量表现还是略显回暖。
章弘还表示，2019年12月，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿，意见稿明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达25%左右。2019年我国汽车销量2576.9万辆，其中新能源汽车销量120.6万辆，渗透率为4.7%，假定我国汽车销量以年复合2.0%的增速增长，则至2025年我国汽车销量为3228万辆，以新能源汽车渗透率为25%计，则新能源汽车销量为807万辆，年复合增速为30%。
为促进新能源汽车发展贡献力量
章弘向车友头条介绍，中国汽车流通协会新能源汽车分会自2016年10月10日成立至今，已经三年半多了。由于我们是汽车流通领域的行业组织，因此，我们的主要业务就是向会员企业及经销商们宣讲*、解读数据、交流信息、分析动态，向行业提供策略方向的分析服务服务，同时反馈会员企业对于行业的诉求，保障会员企业的权益。
目前分会拥有会员近百家，含新能源汽车主机厂、造车新势力、动力电池厂商、经销商、零部件厂商及与新能源汽车产业相关的科技公司。
“我们通过开展各类线下活动30余场，活动涵盖新能源汽车展会、与新能源汽车行业相关的主题论坛、三包会议、标准制定等。这些活动贯彻实施发展了新能源汽车的国家战略，探索并逐步完善了新能源汽车流通体系的建设，同时发挥标准制定对技术创新和产业升级的引领作用，为促进我国新能源汽车可持续高质量发展，献上绵薄之力。”章弘说。
那么，协会是如何看待中国本土新能源品牌与特斯拉等外资品牌的竞争呢？
对此，章弘表示，尽管中国发展新能源汽车已取得部分先发优势，但如果自主品牌不及时提高核心技术与产品竞争力，在外资发力电动化转型后仍可能重演国内传统汽车市场大而不强、低端同质化竞争的历史。
章弘认为，本土企业保持竞争力主要有三种途径。第一是降成本提升经济性，实现不同价位竞争。以比亚迪宋Pro为例，纯电动补贴后的售价比燃油版高出了整整1倍，而日产轩逸纯电版只比燃油版高出了38%，相比合资品牌，自主品牌电动车经济性稍差。
第二是智能化、网联化赋能，扩大差异化优势，加快对燃油车的替代。截止到2019年12月我国新能源汽车保有量仅381万辆，而传统燃油车保有量达到2.5亿辆，新能源汽车保有量渗透率不到1.6%，假设通过智能网联赋能推动新能源汽车每年多渗透0.4个百分点，可增加100万销量。
第三是扩大主场作战优势，提升服务体验。利用更熟悉消费者偏好，产业链布局更完善，售后服务响应更快等主场作战优势，提升满意度。
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