就是从中国飞土耳其要12个小时，但是从土耳其飞回中国要10个小时 为什么

发布网友 发布时间：2022-05-05 04:19

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热心网友 时间：2023-10-09 15:20

从中国飞土耳其要12个小时，从土耳其飞回中国要10个小时 。这是一个因为地球自转而导致大部分飞机航行时间的问题，不仅仅是国际航班，就是国内航班也是一样的。地球环绕太阳运转的同时，自身也在不停地旋转着，这种旋转运动就叫做“地球自转”。土耳其位于我国的西方，飞行航班航向与地球自转方向相同，导致飞行航班距离自然性的增加，所以时间就要12小时；相反土耳其返回我国是，飞行航班航向与地球自转方向相向而行，导致飞行航班距离自然性的减少，所以土耳其飞回中国要10个小时 。

同样的上海虹桥国际机场到重庆江北国际机场的同一执航公司、同一飞机型号、同一机组的来回飞行计划时间也是一样的向西是时间加长，回飞向东的时间减少。就以东航某一个航班为例：重庆江北国际机场到上海虹桥国际机场，要比去程飞行时间减少50分钟的时间：

热心网友 时间：2023-10-09 15:20

为什么飞机的往返时间会不一样？
误解：地球自转方向影响
*：风向影响
相信经常乘坐飞机的旅客朋友肯定会有这样一种疑惑：乘坐同一航线的飞机时，来回飞行时间不一样，有时甚至还会相差很多。这是为什么呢？
这个问题在知乎上，有人提问：为什么飞机的往返时间会不一样？
举了个例子：坐飞机，北京到伦敦10个多小时，伦敦到北京却只用了9个多小时。差别如此之大。到网上再查一下机票，发现每天的每次航班的飞行时间都是如此，所以排除了偶然的可能性。
然后大家进行了大胆的猜测：往返航线不一样？或是人为有意的控制往返飞行速度（如果是这样做的目的是什么）？再或者难不成地球自转会影响？
答主ErrollGarner（空中客车A320机长），进行了深入浅出的解答：这个问题和地球自转其实一点关系都没有，最主要的原因就是风的影响。
顺风逆风有明显的区别。飞机是在大气环境中飞行的，我们操纵飞机保持一个相对空气的速度飞行，这就叫做“空速”。而同时空气也是在运动的，也就是说，在顺风中飞行时，飞机的实际速度就是空速加风速，逆风时候恰好相反，相同距离的飞行，顺逆风情况下所需的时间相差很多。
另外，由于太阳辐射地面和地球自转原因造成了大气环流现象，不同纬度上和不同季节的风向风速各不相同。我们国家所处的中纬度地区风向一般是自西向东，风速冬春大，夏秋小。所以，在冬季往返西部和东部地区时，同一航线往返飞行的时间差尤其明显。

热心网友 时间：2023-10-09 15:21

由于地球表面受到光照射的角度不同，在赤道所在的热带地区，大气被加热上升，形成热带低气压带、而极地由于冷，空气下沉而形成极地高气压带，同时，在副热带地区由于空气下沉形成副热带高压带，而在副极地地区由于北上或南下空气遇到冷空气抬升而形成副极地低压带。那么，由于气压的不同，从而使气压带之间有空气流动，比如空气就从副热带高压流带向副极地低压带。
然而由于地转偏向力的作用，空气并不能沿着经线方向流动，而是会偏转一个角度，由此，就会在副热带高压带和副极地低压带之间，形成一片西风带（称为盛行西风或中纬西风带）。

西风带的位置涵盖了我国以及欧亚*的大部分区域。
在西风带地区的平流层下部，由于对流层气流与其相互作用以及高海拔的太阳加热作用，使得对应地区的平流层下部产生一条数百公里宽的西风带，这一风带被称为高速气流带（Jet Stream），在平流层底、平流层顶飞行的飞机正是受到这一风带的影响而产生速度的差异。

热心网友 时间：2023-10-09 15:21

地球本身就是一个巨大的惯性参考系，飞机只要还在大气层内以低于第一宇宙速度的速度飞行，那就像是封闭船舱中的蝴蝶，我们则可以看做是藏身于蝴蝶体内，这只蝴蝶是感受不到地球的自转的，也不会因为地球由西向东旋转而使得向东飞行更吃力，飞机尽管在空中飞行，表面上看似乎脱离了地面，但地面上的物体并不是依靠摩擦力才跟随地球旋转的，靠的是万有引力，这万有引力并不会因为飞机脱离地面而消失。 除非飞机的飞行速度达到了第一宇宙速度， 因此，飞机在正常速度下飞行，受到地球自转的影响应该是微乎其微，相比而言，气流、航线才是影响飞行时间的主要因素。 在北半球，高空平流层常年盛行西风，主要是副热带高压高向副极地低压扩散过程中，受地球自转的影响右转形成的，大致在北纬40-60度。正是由于这个西风，使得飞机由西往东飞要比由东往西飞要快。

热心网友 时间：2023-10-09 15:22

打个比方，就是顺风和逆风的关系。中国飞土耳其是逆时针方向，土耳其飞中国是顺时针方向。