为何日本地震后,公路都是从中间裂开?

发布网友发布时间：2022-05-05 06:38

共5个回答

热心网友时间：2023-08-28 08:28

日本处于板块的交界处，是一个多地震的国家，由于日本修公路的材料和铺路的施工技术，地震后公路会从中间裂开。

日本是一个地震频率非常高的国家，俗话说日本大型地震不停，小型地震不断。使得日本在研究减震方面下了很多的精力去研究，减少震动不仅是日本的房屋要减震，连平常的公路也需要减震，来达到减少破坏的目的，所以他们经过不断地试验和实践来改良自己的公路所用的材料配方和铺路的方法，使得地震后也可以以避免交通的大面积瘫痪。

日本修公路的材料非常的特别，和其他国家铺公路的材料都不太一样。日本公路所用的是专用的沥青混合物和特制的水泥浆来修基本公路的，这两种材料都有特别好的延展性和拉伸型，在地震的时候，路面根据地震所释放出的压力来进行整齐的断裂，所以日本地震后，不会像别的国家，地震完以后整个路面就整个碎裂，给通行造成了很大的难度。

日本的铺路手法也非常的特别，为了使得发挥材料的延展性，他们是从马路的中间开始铺路的，给马路的两旁使用了不同的施工材料，当地震来临时，马路就会整齐的从中间裂开，使得裂缝变成一条有力的抗震缝，不断释放地震给路面所带来的压力，在地震后路面上的车辆也可以非常好的靠各自的一边正常的去通行，保持交通的正常运行。

热心网友时间：2023-08-28 08:29

这只是巧合而已，地震是地壳运动传递到地面的现象，是不规则随意性的，遇到断层时，或者地质结构变化不连续时就会有一边塌陷一边不动造成的裂开或者是两边分别塌陷位移造成的裂开，因为公路长而且开阔所以开裂的地方多，而媒体为了更明显的展示地震的破坏也会刻意拍开裂明显的公路给大家看。

热心网友时间：2023-08-28 08:29

而关于从中间裂开的问题，主要是由于日本公路施工的方式和其他国家不同。日本的公路一般情况下都是从中间分成两侧开始施工的，两边的路基下面垫的是两块不一样的缸体，路面施工的工艺以及时间都不尽相同，这样一来，道路的中间线就能成为地震的抗震缝，从而很好的释放了地震能量。地震发生时，两侧的路基再地震应力的作用下，将会产生不同的运动甚至变形，这就是为什么道路都是从中间裂开了的原因。这种设计的另一个好处是，即使道路断裂，不同方向的车辆都可以沿着一侧的道路继续行驶，从而不会被不规则的裂缝颠来颠去。

热心网友时间：2023-08-28 08:30

因为他们修的公路都是首先修好一边，而且都是非常坚固的一旦发生地震，公路从中间裂开，即使一边质量有问题，也可以通行！

热心网友时间：2023-08-28 08:31

地震引起的板块运动导致地裂，裂开的缝隙大小不一。