帝国主义帮我们修的铁路有那些及原因
发布网友
发布时间：2022-05-03 00:35
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热心网友
时间：2022-07-01 04:36
导言
一、世界经济危机和近代中国铁路建筑
二、帝国主义列强建筑中国铁路所引起的几个问题
三、铁路知识的传人和近代中国铁路建筑的主要*经济后果
上篇 帝国主义与中国路权
第一章 欧美资本主义国家为开辟市场企图在中国建筑铁路和清朝*决定创设铁路，1847～1894年
第一节 英美殖民主义分子早期觊觎建筑铁路的活动和英国对华铁路侵略*的确立，1847～1860年
第二节 资本主义列强企图攫取建筑中国铁路权益的活动，1860～1876年
一、英法美等国侵略者图谋在中国建筑铁路的活动
二、英美两国在修约交涉中企图攫取开筑铁路的条约特权
第三节 英美等国商人私建吴淞铁路及清朝*的给价拆除，1872～1877年
第四节 欧美资本主义势力谋求投资铁路利益和英国殖民主义分子擅自踏勘线路的活动，1873～1894年
一、英国谋求投资中国铁路的权益及同其他国家矛盾的潜在展开
二、资本主义列强在中法和谈中压迫清朝*接受有关铁路的条款
三、外国侵略势力加强窥伺中国边陲形势下英国企图修建滇缅路和探测藏路的活动
第五节 清朝*创设铁路和资本主义列强争夺铁路权益的初步展开，1874～1894年
一、清朝封建统治集团关于创设铁路的争论
二、清朝*对铁路从“筹办”、“试办”到“毅然兴办”
三、资本主义列强争夺中国铁路权益的初步展开
第二章 帝国主义列强企图瓜分中国中疯狂掠夺路权的活动和中国人民的抵抗，1895～1900年
第一节 清朝*兴建铁路和帝国主义资本势力的侵入1895～1900年
一、芦汉比债的成立和其他强国的反应
二、英俄激烈角斗下关内外铁路英债的成立
三、清朝*筹建沪宁铁路和英国攫取承办特权
四、清朝*兴建粤汉铁路和美国资本的侵入
五、山西当局建筑铁路的拟议和*攫取投资利益
第二节 帝国主义列强剧烈争夺建筑铁路的权益1895～1900年
一、*对东北地区及北京通向俄界的铁路权益的掠夺
二、法国掠夺华南和西南地区铁路的建筑权益
三、德国攫夺山东全省筑路特权
四、英国攫取承办津镇等五路权益和企图修建滇缅铁路的活动
五、美意日三国对中国路权的觊觎
第三节 帝国主义列强擅自划分路权范围和共同奴役中国的铁路国际*的形成，1898～1900年
一、英德两国擅自划分在华筑路的范围
二、英俄两国擅以长城为界划分路权范围和对山西路矿权益的分割
三、英国和美法两国在掠夺中国路权上的矛盾和妥协
四、美国提出“门户开放”侵华原则及国际承认的取得
第四节 中国人民抵抗帝国主义疯狂掠夺路权的斗争，1898～1900年
第三章 帝国主义列强进一步掠夺中国路权的活动及重新分割路权斗争的展开，1901～1911年
第四章 清朝*对铁路修建权的开放和中国人民的保卫路权运动，1901～1911年
第五章 帝国主义列强竞谋增强在华地位，再度疯狂掠夺路权及其企图“共管”的活动，1912～1927年
第六章 帝国主义列强勾结**“合资”建筑中国铁路和中国路权开始*性的变革，1927～1949年
下篇 帝国主义控制影响下中国铁路的建筑、营运及其对社会经济的影响
第七章 帝国主义控制影响下中国铁路的建筑及其配置和特点
第八章 帝国主义列强由路权兼对其他权益的侵犯和某些附近铁路地区殖民地制度的形成
第九章 国内外反动统治势力对铁路的控制经营及其末路
第十章 中国铁路工人状况和铁路工人运动
第十一章 帝国主义控制经营下的铁路运输对社会经济的影响
结束语
附录
热心网友
时间：2022-07-01 04:37
其次，很多时候旧中国不仅没有修路的技术，连修路的钱都没有，要向外国贷款，自然又是一笔钱。
修路时，不可避免要深入中国内陆，可以趁机扩张势力范围。
路修好后，外国商品可以方便的倾销到中国内陆。
有时候，外国人修路时可以根据跟清*的条约开采铁路沿线的矿产。
热心网友
时间：2022-07-01 04:37
书本上有句话说，帝国主义的铁路修到哪里，帝国主义的势力就深入到那里。修建铁路的目的，除了直接铁路营运的收入外，最主要的是，铁路沿线的矿产开采权也被指定给修筑铁路的国家
