发布网友 发布时间:2024-01-02 12:34
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热心网友 时间:2024-03-06 16:45
北欧热血!
又是一台K哥期待已久的车发布了!沃尔沃EX30。
这是目前沃尔沃整个家族里最小的一位成员,比极氪X还要略小一些,但它却是沃尔沃有史以来最快的车,零百加速仅需3.6秒。
讲真,自从Polestar独立之后,沃尔沃就跟运动这两个字不怎么沾边了。
但在EX30身上很可能会有完全不同于以往沃尔沃的体验。双电机四驱,动力爆炸,四轮四角,动态感受会相当犀利。
而且,极氪X和精灵1号K哥也都试过,浩瀚纯电平台天生在驾驶层面就有不错的底子,前面那两台车唯独在调校上还欠一些火候,沃尔沃EX30在这方面就不需要太多担心。
此前的两款电车XC40 Recharge和C40,它们在国内的市场表现差强人意,但在欧洲它们是绝对的热门车型。从这点上来看,EX30选择在欧洲首发,除了乘胜追击,更多的还是对消费者认同最好的回应。
继续聊这台车。
EX30的外观设计和家族新旗舰EX90的设计如出一辙,除了保留必要的品牌识别度之外,一切都是尽可能的极简。
全新的“雷神之锤”前大灯内部采用了阵列式设计,有一种浓厚的科幻复古色彩。
车身侧面和后面看起来非常紧凑、敦实。另外,因为车太小了,为了保证足够的续航,某些角度在视觉上会显得有些肥厚,但整体的效果还是很干练的。
车尾采用了分体式尾灯,这是整个车上我唯一不喜欢的一点。
内饰一直是沃尔沃最拿得出手的部分,清新、居家、典雅。。。这些在EX30上被进一步凸显出来,因为纯电的结构,车内可以做更多的文章。
首先还是和外观一样,简约的基调不会变。
全新设计的仪表台依旧采用对称布局,空调出风口变得非常立体。要注意的是EX30舍弃了仪表,驾驶信息整合在了中央大屏的最上面,对大多数人来说这是最需要适应的地方。
还有一大改变是没有了变速箱,前排座椅中间的储物功能变得更强,除了底部一个大的储物槽之外,前面还有一个翻斗,扶手里面还有一个弹出式抽屉。
除此之外,内饰大部分材质采用了天然亚麻以及可回收材料,毕竟“环保”也是沃尔沃的代名词之一,但这一点在国内算不上什么优点,你们懂的。
最重头的来了。
EX30配备了全球唯一的回音壁音响,在前挡风玻璃下方,整个一长条都是,里面有发音单元,品牌是哈曼卡顿。
回音壁的原理顾名思义,就是通过各种声学反射来达到一种沉浸式的听觉体验。具体什么效果,等有机会我一定第一时间去试试,在车内这样的密闭空间,应该很享受。
得益于此,门板上就不需要音响了,门板上可以偷出更多的空间。所以别看这个车小,坐起来的横向空间应该会比想象的大不少。
最后关于动力的部分,EX30会提供单电机后驱和双电机四驱,零百加速时间最快仅需3.6秒,续航最高480公里。
注意,EX30是全球车型,所以这里的480公里肯定是WLTC标准,相比国内新势力爱用的CLTC标准,前者更接近实际用车情况。粗略估算一下,WLTC 480公里的车,新势力应该会标600公里以上。
总的来说,沃尔沃EX30是传统品牌电车中非常拔尖的一台。
除了它有一部分吉利的基因之外,更多的是北欧人对电动车的积极推动作用,他们对电车的认同以及电车的渗透率远超世界其他地区。
诞生在这种环境下的车,能差到哪里去呢?
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