飞机的速度是多少?
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发布时间：2022-05-02 21:38
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热心网友
时间：2022-06-27 11:57
波音747：940公里/时
波音7E7: 980-1050公里/时
波音767：850公里/小时（撞世贸大楼 的就是这个机型）
波音777：870公里/小时
欧洲空中客车系列：A-300 639公里/小时
A-320 900公里/小时
A-340 1050公里/小时
A-380 920公里/小时
协和号 2250公里/时
俄罗斯航空公司：图－134 900公里/小时
图－154 975公里/小时
图—144 2400公里/小时
中国 运10 940公里/小时
热心网友
时间：2022-06-27 11:58
现在大多数大型客机的速度一般在0.7到0.8马赫，重型客机的速度一般在0.8到0.87马赫
我估计你所关心的应该是飞机的地速吧，如果飞机飞行速度是0.82马赫，飞行高度是在36000英尺，那他在静风条件下的速度大概是450海里/小时，约等于833公里/小时
当然空中静风几乎是不可能的，由于国内高空收到西风急流带的影响，一般来说如果在国内由西向东飞行大部分时间是顺风，由东向西大部分时间是逆风
以波音777（重型客机）为例，顺风飞行的速度大概可以在850~1100公里/小时，冬季风大的时候可以达到1200~1300公里/小时，逆风飞行的速度大概可以在650~800公里/小时
其他波音的大型客机，比如737,还有空客的所有机型，比如A330，都要比这个数据慢大概100~200公里/小时，波音747会比777稍微再快一点儿
热心网友
时间：2022-06-27 11:58
热心网友
时间：2022-06-27 11:59
飞机有很多种速度，最主要两种就是地速，飞机相对于地面的速度，还有就是表速，就是在驾驶舱里显示的，那是空速（相对空气的速度），因为飞机的速度是用空速管对空气压力的变化，经过修正以后显示的．
楼主关心的应该是地速，民航飞机的地速要看机型，飞行高度，风，油门位置很多因素的影响．400KM／H的飞机也不是没有，象现在主力运输机波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM／H之间
飞机的速度
检举 | 2006-4-28 21:33 提问者：匿名 | 浏览次数：2142次
我来帮他解答
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检举 | 2006-4-29 08:37 人们都知道美国宇航局在秘密研制一种超高速飞机X－43，但它到底是个什么样子？一直以来，X－43是神龙见首不见尾。近日，美国宇航局终于揭开了X－43A型超高速飞机的神秘面纱：这种飞机毋须火箭动力，最高速度却可达音速10倍，是当今世界最快的飞机，从美国东岸飞到西岸只要半个小时！美国科学家称它是莱特兄弟首次飞行以来航空技术的最重大的突破。但其他国家的科学家认为，此机民用的机会非常小，而美国研制它的真正目的，就是用来威慑他国，巩固自己的霸权地位。其他国家不得不防。
这就是X－43A
4月18日，加利福尼亚沙漠风力很大，但恶劣的天气并没有阻挡住各路记者前往爱德华空军基地的步伐，因为美国宇航局宣称，该局将在这个基地首次对外展示其精心设计的超高速飞机X－43A模型。按宇航局科学家的说法，这架X－43A是莱特兄弟首次飞行以来航空技术的最重大的突破。
那架模型机就停在爱德华基地内一条柏油跑道上。当宇航局X－43计划执行官乔尔·西兹拉下蒙在X－43A身上的那块蓝布后，现场记者无不惊叹：太漂亮了！这个小巧玲珑的飞机看上去很像一块冲浪板。
接着，西兹向记者们介绍了X－43A的一些情况。美国宇航局公布的新型X－43A飞机以冲压喷气引擎发动，机身外形长3.7米，机身为黑色，最高速度将为7马赫，即每小时近8047公里，相当于音速的7倍，由美国东岸至西岸只需半小时的飞行时间，从而打破不用火箭动力的喷气式机引擎最快的纪录。
X－43A超高速飞机将在今年5月从加利福尼亚州的爱德华空军基地，展开第一次无人驾驶的遥控试飞任务，利用美军的B－52轰炸机，将它搭载到高空，以改装过的“天马”推进器发射，然后再启动原型机本身的引擎，以7倍音速的高速飞行。有关测试将维持数十秒，最后会撞入大海。如果一切顺利的话，今后两年之内，X－43将进行三次不同性质的试飞，来验证这种所谓“超高音速引擎”的性能。宇航局的科学家称，该飞机将来能自行升降。飞行速度最后能高达10马赫（10倍音速）以上，并为人类航空史揭开新的一页。
马赫是音速的单位，依轨道高度不同而稍有差异，海平面上一马赫相当每小时1200公里。1967年10月，一架以火箭推动的X－15型飞机曾创下6.7马赫的纪录。
宇航局*表示，目前这一耗资近2亿美元的项目纯属于试验性质，目的是收集飞行数据，为未来设计200英尺长的真正意义上的超高速飞机作好准备。按计划，有关飞机应用到太空航行，还需25年的时间。
*性的技术
无人驾驶的X－43A是宇航局“极速X（Hyp e r X）”计划的一部分，也是“高超音速”系列的头一炮。所谓“高超音速（h yp e rson ic）”，是指达到音速5倍（5马赫）或以上。X－43A的最大特点是使用了“冲压喷气引擎”。冲压喷气引擎基本上是一条一体成型的空管子，携带氢气作燃料，空气流入引擎前端经过压缩，其中的氧气与氢燃料混合后燃烧，产生强大推动力，但只排出水，并无其他污染废气。
目前全球使用一般空气助燃的涡轮喷气引擎飞得最快的是美国空军SR－71“黑鸟”侦察机，速度可达3马赫。科学家认，为配备冲压喷气引擎的飞机，其速度几乎有无限的可能，但也承认这种科技大部分的装置需多年以后才能实现。
美国数十年来都是研究以火箭引擎推动高超音速飞机，但X－43A却突破性地由通气式喷气（a ir b rea th in g）引擎而非火箭引擎推动，可说是一举推翻了过去的研究。火箭引擎由于要携带氧气以燃烧燃料，会增加机身重量，但X－43A却使用大气层中的氧气来燃烧燃料，可说是一大改良，飞行成本会大大降低。
高超音速飞行有一大难题：普通引擎的叶片会碎毁。因此X－43A采用超音速燃烧冲压式喷气引擎（sup e rson ic com bu s tion ram je t），简称Sc ram je t。它使用氢气为燃料，但没有涡轮引擎般的叶片或移动组件，是靠先前产生的速度去推*空气进入机内，经压缩后燃烧，产生推动力。
为确保试飞时气流速度够快，宇航局将用一架B－52型轰炸机把配有“飞马”助推火箭的X－43A载到7200米的高空，然后释放。助推火箭把X－43A推进到7马赫后脱落，X－43A再点燃引擎，靠自己的动力飞行10秒，大约27公里，然后坠入太平洋。落海时的撞击力会把X－43A的设计机密摧毁。试飞所得的空气动力学数据，将作下次试飞和改良设计之用。
背后隐藏杀机
美国宇航局与M ic roCra ft公司、波音公司于1997年3月24日正式签署了研制X－43的合同。三方联手研制的X－43A，在第一第二次试飞时速度会是7马赫，第三次加速至10马赫。目前它仍需由B－52轰炸机载负运上空中，然后由火箭发射出去，但最终它将能自行起飞和降落。
如果未来商用客机能够达到10马赫的话，由纽约至洛杉矶的航时仅为半小时。但宇航局还打算开发更快的“高超音速”系列，预计X－43D型可达15马赫。按这一速度，来往纽约和洛杉矶仅需20分钟，而飞到东京只要2小时，甚至太空旅行也能变得更便宜简便。
不过有专家指出，高超音速飞机未必适用于商业用途，因为高速飞行能产生高温、极度加速等问题，将令乘客不舒服。虽然这种极速飞机的应用前景理论上十分广泛，但科学家也承认这些应用大都还有漫长的路要走，如利用这种飞机上太空，就最少要25年时间。但应用于军事上的路也许没有那么漫长，要成为无人驾驶的轰炸机并不困难。事实上，连西兹也承认，由于一些难题尚未克服，目前，这种无人驾驶的飞机最大的用途是在军事上。美国陆军飞行及导弹指挥室现在已利用风洞测试这架飞机，以评估它可以装配何种导弹。
这种极速战机由于飞行得太快，任何一种导弹都没有能力将它击落。事实上，美国*最近已新制订了“国家高超音速战略”，与工业界联手积极开发。这个战略计划由美国三军、宇航局和防卫先进研究计划署携手统筹，研发所有达5倍音速的引擎、飞机、武器、发射系统等。比方说，如果有了高超音速导弹，美军就能更有把握地用它来截击导弹，而高超音速轰炸机，也可以极速飞行划破敌国长空执行任务，使得敌国防空系统完全无力拦截。美国空军科学咨询委员会指出：“高超音速技术将令美国空军脱胎换骨成真正的太空军队。”
