你认为是宝马操控更容易还是保时捷操控更容易?

发布网友 发布时间：2023-12-24 03:36

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热心网友 时间：2024-01-30 04:39

我觉得保时捷操控更容易，宝马的运动性只是相对说的，不否认他有一颗强大的心脏。但是特别是合资以后，比如3系为直列4缸，迎合了大部分人的口味和虚荣入门级别的二十多万可以入手了，动力性能降低了。5系，熟悉的人都知道，5系的车身长度和轴距都在增加，为了满足人们的各种需求，在做这些改变的时候运动性能大大降低了。要说宝马的操控，个人认为X6还不错，整体比拼的话我选保时捷。

热心网友 时间：2024-01-30 04:40

宝马和保时捷这两款车的可操控性都比较好，安全系数都相对来说比较高。开宝马的人都会在冬天湿滑路面遇到过甩尾现象，个别高手也体会过临界失控的感觉，其实宝马的操控就在这里体现。首先要说宝马作为前置后驱的代表品牌，虽然号称50：50的配比，但实际上，一旦加入一个70KG的驾驶员，这个配比就不复存在，所以那50:50仅仅是个理论值。 宝马的操控乐趣来自于驾驶员的技术可以直接与宝马操控成正比，技术越高，可操控度就越高，技术越差，越开不出宝马的操控。这就是所谓的乐趣。如同有人喜欢手动挡车，但实际上新手开手动挡非常难受一样。

热心网友 时间：2024-01-30 04:40

保时捷，跟宝马不同的是，保时捷的跑车基本上是中置后驱，或中后置后驱动力，这种配重，几乎将所有的重量都放在了车子的正中间，比宝马的前后50:50更加稳健。因此保时捷的操控精准性更高，也就更加稳健。 当然，这种精准和稳健，可以给人带来驾驭的快感，哪怕是一个新手，也能体会到这台跑车的性能。与此同时，这台车也就体现不出一个驾驶员的驾驶技术。对于司机来说，保时捷把所有的乐趣都替你完成了，你如同吃了一大包瓜子仁，虽然痛快，却少了嗑瓜子过程的乐趣。

热心网友 时间：2024-01-30 04:41

宝马怎么搞也是个轿车底子，车重摆在那呢，再怎么搞也是比不过跑车的。更何况是著名科技厂保时捷造的跑车。我并没有把suv列入本次讨论的范畴。。因为我觉得两家的suv都挺好开的，但是对suv讨论极限状态的那一点操控优劣是没有意义的。 宝马之所以在网上被人吹的感觉操控超过保时捷是因为买普通三系的人比较多。我身边所有拿m3跑赛道的现在都想换破鞋。 操控是非常主观的一件事，我就这么一说，毕竟国内宝马的基数比较大，保时捷比较不亲民。

热心网友 时间：2024-01-30 04:41

简单点说：宝马的操控好更偏重驾驶乐趣，保时捷的操控好是指转向灵活。（转向灵活不一定就有驾驶乐趣，这两点是分开的）。宝马和保时捷这两款车的可操控性都比较好，安全系数都相对来说比较高。