写一篇关于马航mh370的周记
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发布时间:2022-05-02 23:35
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热心网友
时间:2022-06-28 09:52
过去一周到处是有关马航MH370失联的消息,有猜测,有祈祷,有反思,盖过了昆明火车站的恐怖袭击,盖过了俄罗斯进军乌克兰,盖过了中日争端。
猜测过后,祈祷结束,我也在反思自己的经历,几次重大*的前后也是我乘飞机的深刻记忆。
第一次听说*是在大学里,一位姓孙的女老师是西安人,说起几年前(1994年)的西安*,甚是惨烈。这让我对*产生了恐惧,但觉得它离自己还很遥远。只是小时候看到飞机从天空飞过,会和小朋友一起喊:飞机飞机落落,让我上去坐坐,其实从来没有坐过飞机。
2005年1月,我第一次乘飞机,从北京到呼和浩特,而在此之前一个多月刚发生了包头*,从包头飞往上海的东航MU5210在包头坠毁,造成55人遇难。我本打算乘火车去呼和浩特,但因为与领导同行,所以不能搞特殊,于是胆战心惊地上了飞机。
2005年7月我从南京回天津,因为机票有限,我选择了火车,其他同事乘飞机回去。
2006年2月,我乘火车从北京到深圳,走了一天一夜,而没有选飞机。
2006年3月,我乘飞机去埃塞俄比亚,为了选择航班也纠结过。因为在那之前几个月,尼日利亚刚发生坠机事件,几名华为本地员工遇难。
2006年7月,乘坐一架螺旋桨飞机从吉布提飞埃塞俄比亚,结果遇到恶劣天气而无法降落在亚的斯亚贝巴,几次降落造成剧烈震动,最后不得不返航,但半路上又广播说燃油不够,需要降落在一个小城市。当飞机降落成功后,飞机上全部十几名乘客都热烈鼓掌。
2007年5月,肯尼亚航空的一架飞机在非洲坠毁,包括1名华为员工在内的114人全部遇难。而我在那段时间前后没少乘坐肯尼亚航空的飞机,但对飞行已经没有那么恐惧了,直到2008年5月乘坐乌干达航空公司的麦道飞机。这种老式飞机在大部分国家已经淘汰,但仍在跑坦桑尼亚到乌干达的航线。因为便宜和时间合适,我选择了,事后才觉得有些后悔。
2009年6月,法航AF447航班在巴西飞巴黎途中坠毁在大西洋,包括1名华为员工在内的228人全部遇难。而我在几个月前刚乘坐法航的其它航班从香港飞巴黎,又从巴黎飞墨西哥城,历时30多个小时。几个月后,我还将再次乘坐该航班,跨越大西洋回中国。
2014年3月,我已经回国工作2年了,经常去印尼,甚至计划去马来,没想到马来西亚航空又出了事故,造成包括2名华为员工在内的200多人失联。而3月6日,岳父住院,妻子出差马来西亚,本打算让她回国探望的,而极可能乘坐失事的MH370。因为晚上乘机,早上6点30到北京,再换乘10点多的飞机到大连,正好是中午11点多。如果岳父的病情更重些,或者是妻子的孝心更重些,可能一切都会改变。
没有假如。发生的已经发生,只能面对,后悔都是徒劳。庆幸也没有意义,因为人生本来就充满风险。虽然有家属说,如果家人回来,就再也不让他出去了,但如果不是这件事情,她甚至还会让丈夫出去打工挣钱;有人说,如果当初没选择这趟航班就好了,但如果重新选择,很多人还会上飞机。有许多事情,我们是无法改变的,只能听从天命。或许这个时候,许多失联乘客和机组人员的家属最需要的是寄希望于上帝或安拉,找到安慰。
热心网友
时间:2022-06-28 09:52
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