自动启停耗油更高吗 这几个误区要了解36

发布网友 发布时间：2023-11-24 14:57

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热心网友 时间：2024-12-14 21:05

不是，自动起停功能虽然可以起到省油的效果，但如果不太会使用这个功能，最好还是上车直接关掉自动启停，可能会是更好的选择。

根据自动启停功能的使用说明中，超过一秒钟的怠速就能节省燃油。在拥堵路段中，汽车自动启停功能最高可以节约15%左右的燃油。举个例子，按照一年（6000公里）来计算，可以省大约768元，如果道路更加拥挤的情况下或许能省更多。

扩展资料

自动启停功能运作时，当传感器或ECU监测到车辆减速到禁止并超过两秒处于怠速时，自动启停功能就会被激活运作。终止发动机燃烧做功，以节省额外燃油消耗。而车辆需要前进时，松开刹车踏板的同时自动启停也会被激活运作，重新启动发动机提供行车所需动力。

在道路积水的情况下，如果自动启停功能功能启动了，再次启动发动机就会让发动机进水，而这样的情况，保险公司和车企都不允予赔偿。

热心网友 时间：2024-12-14 21:06

在拥堵的城市道路中过多的红绿灯如果开启了自动启停，那么频繁地发动机启动会产生瞬间的高油耗，反而会增加燃油的消耗，并不能达到节油的目的。其实并不是这样的，发动机在短时间停止后再次起动时，由于发动机正处于正常运转温度，起动阻力较小。并且根据研究表明：此时发动机在起动时，飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，因此理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。
据通用测试表明搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。
德国博世公司实验得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。
中国的相关汽车技术研究中心测试表明节油率甚至达到7%-27%。
测试在拥堵的环路行进，大部分时间都是低速“蠕动”，偶尔遇到几次短时间停止情况。此时发动机启停功能对节省燃油的帮助并不大，频繁启停也影响了一些驾驶舒适性。通过实际测试可以看出，开启发动机自动启停功能确实可以在综合路况下帮助我们减少一些（！）不必要燃油消耗。
当然对两者的结果能很好的证明一句话，一切都要从实际出发。虽然说民间的测试表明节油效果没有官方的那么明显，并且还会产生有一定的影响驾驶舒适度的因素。但是，就我个人而言还是比较推从官方的测试结果。因为它是专业的，它是向着更美好的明天发展的。
发动机老是被这个自动启停系统熄火启动，到底伤不伤害发动机？
发动机在工作时候内部温度高达上千度，千万不要贴近刚停止工作的发动机；发动机的内部是被润滑油所保护着，防止摩擦摩擦再摩擦对缸体的损伤。传统意义上对于发动机的磨损的定义是发动机在冷启动的瞬间所造成的。而自动启停系统是在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。因此，也就不存在损伤发动机的情况。
发动机这样反反复复的熄火启动，不损伤发动机那它总该影响点什么吧？不然心中总感觉过意不去。
我能想到的只有蓄电池和起动机了。因为，在配有自动启停功能的发动机上所需要的硬件便有：具备深度放电能力的蓄电池、蓄电池传感器和可频繁起动的起动机。光从文字上便可以看出，蓄电池与起动机都是采用需要加强的型号。这个反反复复的使用，会增加他俩出现毛病的几率，并且维修费用还有点小贵。

热心网友 时间：2024-12-14 21:06

已经有大量的测试证明，开启自动启停后上路实测，大概能省油8%-15%。但也有车主提出疑问：如果路况太差，启停的时间很短又频繁，汽车启动需要消耗的燃油，会不会比不熄火还多?
其实，在自动启停生效后，发动机由于刚刚停止工作，仍然是处于一种“温度较高”的状态，所以重新启动的时候，受到的阻力也就比较小。相关研究表明，在这样的状态下，发动机启动的耗油量仅相当于怠速状态下0.7秒的油耗，所以，理论上，停车超过1秒就能省油。

热心网友 时间：2024-12-14 21:07

你好
汽车自动启停是为了节省燃油，节能减排而设计的。因为怠速等红绿灯时，混和气比较浓所以油耗有点高，为了解决这个问题，从而设计了自动启停这个功能。

热心网友 时间：2024-12-14 21:07

自动启停技术主要用在堵车情况下， 这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷，那么，油耗肯定要小于怠速时工况。