飞机超过巡航高度会怎样?

发布网友 发布时间：2022-05-04 11:12

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热心网友 时间：2022-06-21 09:56

巡航高度是飞机在高空管制区内保持稳定平飞的高度，它不是由机组自己决定的，而是由区调决定的。机组在飞机起飞前拿到的资料中有各航路的巡航高度，需要输入FMC中，飞机起飞后衔接自动驾驶，到时候会自动按规定的巡航高度飞行。我国高空管制区实行RVSM高度层，东单西双，飞机必须在规定的高度层上飞行，如果达不到条件就只能在中低空管制区飞行。 

飞机的巡航速度是耗油量最小的飞行速度，一般说飞机的巡航性能，不包括巡航高度。 

巡航高度以上，飞机仍然可以继续爬升。只不过高度越高，空气密度越小，飞机必须增大迎角，以获得更大的升力系数，而飞机的阻力就不断增大。而随着高度增加，飞机发动机的可用推力不断减小，飞机爬升率减小。当飞机爬升率小于某一规定值时，飞机达到实用升限。 

飞机有一个飞行包线，飞机的飞行高度、速度等参数只可能出现在飞行包线以内。飞行包线有很多种，要看你研究的目标是什么。 

反正你要知道巡航高度不是可以随便飞的，而是必须按照空中交通管制要求的。有兴趣可以看看下面这个图。其中0度是真北方向。

热心网友 时间：2022-06-21 09:57

不会怎么样。费油一些而已。
巡航高度和巡航速度配合起来就是最经济省油的方案，同等条件下可以飞的最远。一般商业客机都会以此高度运营。
你说的爬不上去了，那是最大升限。
实际上升限也不是飞机能达到的最大高度。
升限是指飞机能保持平飞状态的最大高度。
飞机通过俯冲加速再跃升的办法可以达到更高的高度。
升限可分为理论升限和实用升限两种。理论升限定义为：发动机在最大油门状态下飞机能维持水平直线飞行的最大高度。实用升限的定义是：发动机在最大油门状态下，飞机爬升率为某一规定小值(如5米／秒)时，所对应的飞行高度

热心网友 时间：2022-06-21 09:57

飞机是不能随意的在任何巡航高度层飞行。超过或低于巡航高度属于违规飞行会受到空管部门和空军的警告，且飞行经济性降低。

飞机要完成一次飞行任务要经过滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆几个阶段。
那么在巡航阶段的时候，飞机的巡航高度如何确定呢？
飞机飞行的大部分时间都处于这一阶段，在这一阶段飞机会保持一个适合的飞行高度，保持水平匀速飞行状态进行稳定飞行。这时的飞行速度会选择在最经济的速度，称为巡航速度，飞行的高度称为巡航高度。如果没有太大的天气变化以及一些特殊的原因，飞机都会在这一高度层飞行。

不仅如此，根据《中国民用航空空中交通管理规则》第十五章的有关要求，航空器进行航路和航线飞行时，应当按照所配备的巡航飞行高度层飞行。也就是说飞机是不能随意的在任何巡航高度层飞行的。
飞机起飞前，机组会将准备好的资料中有关各航路的巡航高度等数据输入FMC（飞行管理计算机）中。飞机起飞后，衔接自动驾驶，届时会自动按规定的巡航高度飞行。根据*、**的决定和国家空管委的统一部署，中国民航于2007年11月22日起，在8400米以上、12500米以下的空域实施了缩小飞行高度层垂直间隔的措施。至此，飞机的巡航高度层从过去的7个增加到13个，原来600米的垂直间隔，在缩小之后，缩小为300米。

热心网友 时间：2022-06-21 09:58

再爬升，空气稀薄，空气对于飞机的升力减小。缺少氧气，无法支持发动机的燃烧。飞机会不由自主的下降，直到下降到空气足够稠密的高度。

12000米不是算出来的，而是根据需要设计出来的。这个高度的环境适合飞行，也省油。飞机的最高高度与飞机的设计用途有关，和外形，发动机的性能有关。如民航客机一般在12000米，但军用侦察机最高可飞到30000米。