戴姆勒亏损,日产,福特车暴跌,汽车市场何时能复苏?

发布网友发布时间：2024-02-15 18:17

共5个回答

热心网友时间：2024-07-28 18:43

近日，各大车企陆续发布了2019财年第一季度（即 2019 年第二季度）的财报，虽然已经做足了心理准备，但是车企们的惨状还是让人心惊。跨国品牌里，戴姆勒的主要利润来源奔驰竟然出现了巨额亏损，更别提一直就飘摇不定的福特和日产，利润持续暴跌，只能大幅裁员来削减成本。

戴姆勒：九年来首次亏损

第二季度的惨有目共睹：9年内第一次出现季度性的亏损，整个行业几乎为之震惊。戴姆勒团第二季度并非各个业务部门都全军覆没。其中卡车、巴士和金融服务业都是正增长，金融服务业务甚至增长超过了10%。但是，戴姆勒集团以往的利润支撑 —— 奔驰乘用车和商用车业务 —— 却遭遇史上最大滑铁卢，分别出现了 6.72 亿欧元和 20.5 亿欧元的亏损，销售利润率也首次出现负数，分别为 -3% 和 -56.1% ，同比大跌 11.4% 和 60.4% 。这两块关键业务的突然崩塌，卡车、巴士和金融服务的盈利也填不上这个巨坑，最终导致整个戴姆勒集团二季度毛利润出现了 15.5 亿欧元的亏损，净收入出现了 12.42 亿欧元的亏损。品牌近几个月来之所以差强人意表现萎靡，主要是受到了高田气囊召回、柴油排放造假等事件的影响，再加上在全球经济增速放缓的大环境下，各主要市场的汽车需求量都在下降。目前，戴姆勒集团高层方面最担心的就是柴油门事件持续发酵，毕竟频发的排放造假事件已经让全球消费者对德系车企的严谨认真产生了怀疑，当初大众集团因此被处以高额罚款，奔驰目前也处在同样的困境。下一步戴姆勒集团或将大力削减成本，同时缩减目前的车型阵容来维持收支。

虽然福特仍然是欧洲市场体量最大的商业汽车品牌，但今年以来福特的全球销量除了在欧洲市场以外都在下跌。第二季度福特在大中华区亏损高达1.55亿美元（约合人民币 10.6 亿元），这让为了，此前福特为了维持收支曾大幅收缩在南美和欧洲市场的业务，花费了 12 亿美元，只为进行南美和欧洲的业务重组。但目前来看，福特并没有成功地将中国市场变成稳定可靠的利润来源，只能更加依赖美国本土市场。

由于全球经济萎靡，车市行情下滑，尤其是中国市场遭遇了罕见的车市寒冬，车企利润下滑、暴跌都在所难免。不过，一时的失利也能帮助车企们进行自省，及时调整产品结构或经营策略，降低成本或建设更有效的机制来应对疲软的大市。但据分析，全球车市行情的下滑仍未停止，车企们面临的考验仍然十分严峻。

热心网友时间：2024-07-28 18:37

我觉得汽车市场和其他市场区别还是很不一样的，应该能很快复苏吧。

热心网友时间：2024-07-28 18:40

汽车市场面临寒冬，我觉得要复苏的话，还是得靠自己