TR600HP气门嘴技术标准
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发布时间：2022-05-04 10:22
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时间：2022-06-21 03:36
开始.在德国工程师协会(VDI)2007 年度的电子 技术论坛上,整车厂家和相关汽车电子厂家都迫切 要求建立一个标准化平台并贯彻标准化,这一平台 将会缩短新产品的研发时问和测试时问,。
从而帮助 企业实现快速的市场反应. 在论坛上,宝马公司的汽车电子,电气发展战 略部负责人指出,汽车电子技术领域中标准化的不 完善是制约汽车技术进一步发展的一个重要因素. 。
宝马公司打算为其2008 年秋季推出的7 系列车型 (FO1 系列)的前,后各配备1 个高集成度的控制 器,以取代原来E38 车型中的4 个控制器.这样一 来,可节约几十欧元的生产费用,减轻大约lkg 质量.由于宝马公司的两个控制器中有一个是按照 Autosar 标准规范研发设计的,因此两个控制器中 60%的软件程序能够100%地相互传递数据.这样, 就实现了Autosar 的一个重要目的:利用一个基本 软件的设置定义可以交换软件数据,实现数据通信 (RTE 通信).2007 年年底公布的 Autosar.Release3.0 版标准定义的标准代码应能保 证基本软件的一部分能在微处理器中运行. 【专家解读】各类汽车产品标准化是高速发展 的中国汽车产业的软肋.标准化能带动通用化,专 业化,规模化.汽车电子产业在中国正在兴起,借 鉴经验注重其标准化建设,无疑能加快中国汽车电 子产业的快速发展. 。
《轮胎气门嘴》国家标准已发布 2008 月14日,中国国家标准化管理委员 会(SAC)发布国家标准《轮胎气门嘴第l 部分: 压紧式内胎气门嘴》,标准规定了压紧式内胎气门 嘴的技术要求,试验方法和检验规则;发布国家标 准《轮胎气门嘴第2 部分:胶座气门嘴》,标准规 定了胶座气门嘴的技术要求,试验方法和检验规 第38 页汔车情报AutomotiveInformation 。
则:发布国家标准《轮胎气门嘴第3 部分:卡扣式 气门嘴》,标准规定了卡扣式气门嘴的技术要求, 试验方法和检验规则;发布国家标准《轮胎气门嘴 部分:气门芯》,标准规定了轮胎气门芯的技术要求,试验方法和检验规则. 【专家解读】不同轮胎气门嘴标准的发布,对 轮胎的生产,使用,维修等,都会带来便利,有利 于轮胎业的良性发展. 广西玉柴与英国Brunel 大学建立联合研发中心 玉柴与英国Brunel 大学产研合作取得实质性 进展,目前,玉柴董事长晏平与Brunel 大学校长 ChrisJenks 教授分别代表企业和学校签署了合作协 议,建立"Brunel—YuchaiResearchCenter". Brune1.Yuchai 联合研发中心的建立,是玉柴与国际 顶尖前沿发动机设计单位合作迈出的重要一步。
是玉柴公司工程研究院向世界前五目标迈进的重 要举措,更是玉柴实施国际化战略的重要步骤. Brune1.Yuchai 联合研发中心的建立,旨在研究 和发展柴油发动机的新技术,新产品,培养优秀的 内燃机工程师,为玉柴技术专家提供在行业及学术 界展示其工作成果的机会,同时也给玉柴和Brunel 大学的研究生和博士后研究生提供参与研发先进 发动机的平台.中心也将根据玉柴产品开发和规划 承担研究开发课题,为玉柴新产品开发开展前瞻性 的基础研究工作。
【专家解读】玉柴是我国重要的汽车柴油机生 产企业,与英国Brunel 大学建立联合研发中心,必 将推动玉柴的国际化,提高玉柴的技术创新能力. 这是更高层次的合作. 万安自主研发ABS/ESP 系统冬季试验在黑河 *结束 万安成为国内唯一进行气压ABS 冬季试验并 成功的厂家.在黑河所作的"ABS/EBD 系统冬季 试验"由万安集团和清华大学汽车研究院联合进 行.试验队于2 月l5 日出发到黑龙江省黑河市红 河谷试车场,3 日返回北京清华大学汽车研究所,历时20 天.总试验时问6O 余小时,完成主要 试验项目27 项,总试验次数超过900 次,采集有效 试验数据840 次,顺利完成了预定的所有试验项目.
