感觉万吨巨轮螺旋桨不大为什么要用那么大的发动机?

发布网友发布时间：2022-05-04 07:55

共4个回答

热心网友时间：2022-06-20 17:53

至于为什么发动机需要这么大，因为船舶，尤其是货船，要注意经济性，同样的功率，压缩比越大，相对更经济，所以大型船用机的汽缸行程特别长，那么发动机的功率就很高了，特别是10，000吨巨型车轮的螺旋桨非常大，你认为小的可能是它与整个船体相比非常小。实际上，就其他参考而言，它已经非常大且非常重，通常是铜或其他高密度合金。

那种巨型远洋船不在乎速度，它们对经济有更高的要求，它们的寿命通常至少为20年。许多船舶具有与飞机和船舶相同的寿命，并且基本上使用发动机丢弃船舶，这需要极高的发动机可靠性和使用寿命。巨型船只的经济速度一般在10节左右，集装箱船可能会抓紧时间。细节我记不清了，螺旋桨的速度大约是每分钟100转。

甚至是每分钟70或80转，这是推进和效率的最佳选择。传统的四冲程柴油机具有非常高的转速，这需要配套的减速器来连接螺旋桨。它需要多个柴油发动机，多个匹配的减速器和轴系系统。如果是单轴单螺旋桨，还需要调速，这相对复杂，整个推进系统的可靠性大大降低，而且他是非常不利于维护的，想想看，出海需要半年时间。

如果海上有停车场怎么办，对于船只来说，失去动力是一件非常危险的事情。至于螺旋桨为什么追求低速，因为在水中，速度太快，螺旋桨边缘的空化越严重，而且大家需要知道一个问题，运输的优势绝对不是速度，携带数万吨甚至数十万吨的东西，你仍然跑得这么快，节省了一点时间和效率，赶不上石油的钱。

关于感觉万吨巨轮螺旋桨不大为什么要用那么大的发动机的问题，今天就解释到这里。

热心网友时间：2022-06-20 17:54

因为整个船的质量很大，要推动如此庞然大物，就需要对应的动力，所以要用那么大的发动机。

热心网友时间：2022-06-20 17:54

因为水产生的巨大阻力。万吨巨轮在行进过程中产生的动量，不仅要维持轮船的前进，更要和水的阻力产生相反力，因此要用大功率的发动机。

热心网友时间：2022-06-20 17:55

因为你只是感觉而已。万吨巨轮再加上海水的阻力。没有那么大的发动机，他能走吗？