发布网友 发布时间:2022-04-21 06:33
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热心网友 时间:2023-06-27 20:37
(一)颈部——头大的鸽子平均要比头小的好些,但头的大小必须依身体的比例衡量,而非两只不同大小身材的颈部互比。而且必须注重后脑部是否往后延长且饱满,头顶愈宽愈好,有的鸽系成稍平状,倒不必在意。前脑要丰满畅顺,以不遮住视线为原则。有些鸽系的头型成略方型,如赫斯肯、冯莱尔系、公鸽头成方形、母鸽头却很小。 (二)鼻——很多人没注重这里,其实此处不可忽视。旧品系的鸽子常看见有大鼻瘤、新品的鸽子改良成小鼻瘤。以科学的论点,小鼻比大鼻飞速快些,主要因视线清楚,勇往直前,而小鼻较不会因尘垢堆积而易染呼吸道毛病。不管大鼻小鼻,均须注意鼻孔的开缝,太大了在高速飞行时中气容易散尽、太小了在激烈竟翔时肺部吸气不足而易张口呼吸影响耐力。开缝的角度太往前仰,雨天容易灌水影响速度。因此鼻孔应以平滑顺畅、宽而不开为宜。 (三)脖子——脖子粗大的鸽子平均肺活量大些较好,但许多鸽友却不知脖粗又长的鸽子若配合有好腰*体形必在翻山时力劲十足。 (四)眼睛——这个问题是最难谈论的,也是最深最没办法确认的。我在台湾翻遍所有有关鸽眼的书籍,包括所有欧美的翻译书籍,也从实际的赛事上去寻求证实,均没有绝对的答案。而*的鸽友人手一镜,躬往鸽眼里照,照上照下,照里照外,最后成绩还是另一回事。我想,鸽眼也只是鸽体的一部分,不必太钻牛角尖,没有绝对的眼砂可飞出绝对的成绩,因为没有哪一种是全天候型的鸽眼,我们应该从赛制、比赛气候、距离,去选择较适合的选手鸽眼,比较符合科学,分类来说: 眼砂——砂粒必须浓密紧靠,排列有组织、分布平均。看起来必须油亮清澈。若彩虹体的宽度正好是黑眼珠至眼框距离的二分之一,则代表稳定,适合多关赛。彩虹宽度窄或成踞齿状、单关爆发力强却很不稳定。宽度宽到几乎连黑眼珠,则耐力佳、长距离好,浅色的彩虹体在大好天气飞行较有利,反之深色的砂体在雨雾阴暗天较能发挥所长。当然眼砂一定要配合黑眼珠(瞳孔)才能定论。 瞳孔——瞳孔小,伸缩自如的比较能适应各种气候的变化,强光与弱光均能运用自如,而且在大太阳之下飞速特别快。反之,瞳孔较大者,对阴暗天的适应力强,亦能摸黑归巢。太死板不动的瞳孔、天气一变化,不归巢的,保证有它。小鸽子在哺育期眼色尚未较亮、察其瞳孔,可发现深浅二色黑环、内环愈黑亮紧密者,代表聪慧。双环均暗淡无光,则可淘汰之。 鸽子在成熟后,观其瞳孔内若看到黄点或绿点或线状、成单一粒或组群,均叫做“点眼丛”或称“丛眼”,是万中难寻之物,会遗传、如果其它条件均可,一定要将其留下来育种,是目前所发现最高级的育种特征。 若瞳孔与眼砂有引动关系,所谓引动即看来似有牵扯,好似眼砂向瞳孔流动,则代表此鸽眼力强健,不易疲劳。 眼志——很多书籍将眼志分类,却没统一的编法,最常见渗出1/4及半圆形的眼志、这个和配对法有关,在这里不再详述。但我发现,愈长距离的鸽子,须要用到眼志的也更多。这是一个有趣的观察与统计,长距离鸽的眼志通常圆形的较多,渗出的面积是又黑又亮又宽,反之这种眼睛在短距离完全不是弱眼志的对手。长距离鸽子的眼志总离不开黄眼志、绿眼志、圆形眼志和锯齿状眼志的范围。因此我建议鸽友们,在一般好天气500公里内抢奖时,你们可送出眼睛清亮者,砂粒平均者。长距离时或预测天气较坏不好飞时,则以长途鸽眼上阵,我想机会可大大提高。 至于哪些种类的鸽眼好呢?如果该鸽其它条件是一致的,我的选择顺序将是(1)有点眼丛的鸽子(2)眼砂内有各种形态的色素杂陈,如黑色、*、铜色、银白灰等成多层体(3)紫罗兰眼(隐性紫罗兰眼适合作种、显性紫罗兰眼适合赛飞)(4)黄眼志(5)又宽又厚黑的渗透体。 眼睛是占鸽头比例最大的器官,足见鸽眼的重要,光是鸽眼部分,就该以专题来探讨,以上仅能以重点性的提出恕我无法在此做详细说明,不过,我在台湾参赛越海竞翔,每赛皆捷,我悟出一个秘密,今将这个秘密公诸于中国鸽界,就算是中国*开创事业、送给鸽友的见面礼——如何判定鸽子的定向能力?当你左手抓鸽右手摸头看鸽眼时,请将右手食指放在鸽头上,经由鸽眼的抖动,会传出微微的振波、振波越强越有规律者或振波振动次数越多者、其定向能力越好。我放飞海上的入赏鸽均有此种特性,我相信放长距离的鸽子也必须有这种特长,你们愿意试吗。 (五)鸽喉——鸽喉部分可分上呼吸道的裂缝及下气管的开口两部分。 裂缝敞开者,在两三百公里左右短距离赛飞,由于进气量大,非常有爆发力,但由于进气大,故亦无法防止出气量大,在长距离时,显得中气不足而丧失耐力。反之裂缝紧闭者,各种距离均能以平均的速度到达,较稳定些。裂缝是会遗传的有的终生开启,有的成年后即闭合,最好的是闭合后,它的接缝看起来像是拉链拉上一样,成锯齿纹、质厚、且余留的开口成三角形。 下气管开口指的是打开鸽嘴往下看,气管口部分。我们常发现每只鸽子的位置及形状皆有不同。原则上不可挑选开口位置过高与太大者,我发现有此种特征的鸽子极易张口呼吸、耐不住劳累,这原因与中气也有关。也不可挑选开口振动频率不规则者或不振动者,因为该振动即是该鸽的心脏跳动数,好的运动员心跳应该慢而有力且规律,有这种特征的鸽子在长途耐力特别好。 鸽喉可看出该鸽的心肺功能与耐力,台湾采多关赛,需要稳定的鸽子,较偏重上述者,若在单关赛抢奖时,鸽友们可依气候距离挑出,最有利者,因为理论是死的,如何活用得当才是有智慧的养鸽者,才不会对理论丧失信心。 (六)嘴和舌——嘴壳硬者、骨架也会硬、嘴软骨软。舌以淡粉红色为宜,但有些鸽子会有黑舌尖的情形。一种是遗传、遗传黑舌尖的鸽子嘴内边缘常有黑色斑点。若非如此,忽然有只鸽子黑舌尖,请查验它是否双脚冰冷、若是,则表示它身体有某方面疾病与虚弱,应多给予休息,不宜再参赛。 (七)肌肉——我想这个问题我必须多谈些。因为在*我参观的鸽友中,鸽子肌肉条件普遍不佳,难怪乎飞速不快,伸手一摸,即知他舍内那几羽是外血鸽。 原因何在?欧美在饲料的配方改良上少说也有百年的历史,肌肉与体型经淘汰后,存留下来的均是有利于速度的型态。而中国原品系的鸽子,至今仍有许多鸽友在喂食单一饮料,观念不肯突破是其一,经济不允许是其二,没有专业优良谷物的销售者是其三。这些因素阻碍鸽子肌肉的进步与改良,殊为可惜。 如何选择好肌肉的鸽子?它必须是丰满有弹性。或许如此说有些抽象,举个例吧,将自行车的内胎打足气、用手按它,有一股很强的力道将手指反弹回来的感觉,紧绷的感觉到,就是一流的。如果按起来像样泄气的内胎太软了,必是提不起不善飞行或飞速慢之鸽。如果按起来太硬,像快撑破的内胎、短距离速度快、长距离会因肌肉摩擦过多易引起疲劳,前快后慢、不能从一而终。 肌肉依附在龙骨的两侧,如果它的高度常比龙骨还高,表示是一只易胖鸽、飞不动。太瘦了,龙骨两旁的肌肉常下陷,没有冲刺力,也不行,应与龙骨齐平为最标准。 以上说明的仅限于外观,而肌肉内部的组织与功能如何呢? 去年,日本鸽界的科学家们发表了一篇对鸽子肌肉剖析的实验报告,表示鸽体的肌肉分为三种纤维组合,即白色肌肉、红色肌肉、以及二种合成的红白肌,各有所司。白肌多的鸽子爆发力好,宜参赛短途。红肌多的鸽子耐力十足却没速度。唯有令它红白肌的肌肉多些,才能结合两项优点。 要如何达到这个标准?只能够用训练飞行和控制饲料配方两种。鸽友们不妨翻看龙骨两侧的肌肉颜色如何,若颜色偏淡白色即白肌多、偏紫红色则红肌多,故我们应将鸽子的肌肉控制在鲜红(或者说粉红偏好些),呈透明状,则此鸽的肌肉条件应是处在高峰点,此时出赛最有利。因为*的鸽友大部分均活棚饲鸽、我就不介绍如何用训练飞行达成果,若以饲料控制肌肉就较易些。纤维质含量较高的谷物较偏碱性、如谷子、大麦、小麦等,清血且可淡化肌肉颜色。而豆类或油脂类谷物,含酸量较高,多吃常吃会发生“紫胸肌”现象,那时保证鸽子飞速慢。有了此种概念聪明的鸽友们,如何适时的调整,你们知道了吗? (八)龙骨——龙骨是鸽子最重要的骨头、肌肉的依附良劣、和龙骨有极大的关系。选择龙骨、应以厚、硬为主要考虑、其次再选角度与长短。 选厚和坚硬的理由是:鸽子飞翔拍翅须靠肌肉,而肌肉依附在龙骨的两侧,厚硬的龙骨、肌肉的附着力强、韧性强、对拍翅有利。而硬龙骨的鸽子,其全身骨架亦较坚硬紧实,不致松散无力。 龙骨的角度应为尽量往前胸突出,以利胸肌面积大,稍弯后往*耻骨的方向缩回,并与耻骨(俗称大门骨)成一水平的接合,空隙以一根指头宽度为宜,绝不可太宽,因为鸽子在高速飞翔时内脏会往后退,若此处空隙太宽,内脏的重心将陷入此空隙,没有好支撑、不久便感到疲劳,影响飞速。 龙骨前端(前*分)与背骨间要厚些、表示肌肉发达、较有耐力、千万不要去选择薄胸的鸽子,不会有好成绩。因此,由侧面看鸽子应成为一个三角形的龙骨架子。 有些鸽友常问龙骨的长短孰好?我建议鸽友们不要去在意或计较长短,好鸽子的龙骨应选配合佳的就是好、而非长短。我个人最喜欢的类型是:前突、微弯、前胸厚、骨短、后收紧闭,却又身材长。听起来有些矛盾,有些不可能,而事实上此种身材是存在的,尤其在长途耐力上特别好。 (九)耻骨——指的是腰部下方、龙骨后头、*前面,左右各一片的骨头,*俗称大门骨。形态非常多,靠鸽友自己去分类。总体来说,应以硬圆微开为佳,左右厚度一致。也有许多软耻骨的好鸽,其左右耻骨成闭合状态。因此对于硬耻骨者,绝不可闭,若闭合了,在长时间飞行时两片摩擦会不舒服,成了1-1=0软耻骨要闭,1+1=2 记住这个原则,你将不会遗漏好鸽。 (十)腰背与尾的关系—— 鸽子的腰可分圆腰和扁平腰二种,将二手分置两翅处将翅外翻、露出腰杆,再以两手拇指由腰部两侧压入,扁平易陷入的为下级,通常此种鸽尾很容易往上翘,没耐力,不中留。如呈圆筒状,宽厚坚实有力者,其尾部形态不是平直者就是略往下勾(垂)。平者速度快,垂者耐力好,都是好鸽,但鸽子的腰尾必须与身材体形连成一贯,没有断截之感,才能发挥其优点。 背骨一定要硬,其内支撑者内脏、与气囊,并连接着上博骨,若背骨软弱无力,可将其淘汰之。 (十一)翅膀——所谓巧妇难为无米之炊,其它条件再好,没好翅,仍是白搭。 大体来说,鸽子翅骨可分三段,即最靠近背上的上博骨、副翅骨与主翅骨。骨架是粗壮、筋脉是强韧者佳。上博骨较短好,太长没速度。 主翅羽管必须粗大,第8、9、10根主羽的末端如呈宽椭圆形,较利长距离,长时间飞行不会翻翅变形影响速度。十支主羽平整没空隙则较利顺风飞行。若主羽间空隙大或层叠间的空隙称为“风孔”。风孔大的鸽子在逆风飞行极为有利。 整个鸽翅在伸展时必须轻松灵活自如,不可太紧,因为竞翔中的鸽子必须伸缩数万次和能归巢、太紧了,容易肌肉拉伤,酸了累了,只好落地。 整个鸽翅包括主副翅须连结成一优美的面,且稍向下曲,绝不可成主副两个面,这样的扇风前进的效率才会好。 很多鸽友很不注意副翅(内翅),其实副翅才是影响归巢的成绩、综观巴塞隆纳、世界各级鸽王冠军鸽,哪一只没有漂亮的副翅。因副翅除引导主翅的气流通过外,它还掌控着浮力的大小,是耐力的延续。因此没有好的副翅的鸽子,在小奖赛近距离或可出头,中长距离不可能得好奖。 优良副翅,必须宽长适中,太长了没速度,太宽了扇不动。副翅的内羽一定要能紧密的盖住鸽背不在飞行时泄气,影响效率,它的宽度从头至尾均须保持一定的宽度,不能在靠近鸽背处变窄了,它的下缘线与主翅十羽的下缘线必须连成一线或大些,绝不可小些。 副翅的每一根羽毛重叠要依主翅的要求一样平整,不可凹凹凸凸空隙太大,这样长途飞行的鸽子才不致用力过猛、气流冲裂羽毛而泄气。 有了以上的概念,对翅膀的要求就可以灵活运用:1有短距离时,宜选择短翅或窄翅、身材紧束即可。2在顺风飞行时可选择主羽密些、翅膀宽大些。3在逆风时,风孔应开些,翅形以窄长最佳。4较艰难的长距离须适应各种气候,则选择主羽后四支(7-10)撑开大缝,翅膀宽大,副翅长些为佳。 赛鸽艺术存乎于心,唯有细心钻研,得到肯定,成果会令你会心一笑的。 (十二)手感——为什么我要写手感这个别人极少写,却时时谈论的话题?什么是手感,手感好的鸽子真的重要吗? 很多赛鸽界的朋友都说我告别注重手感,因为我认为,赛鸽的各种入赏条件都是由统计而来的,由科学得到印证,虽然手感好的鸽子不一定会入赏,手感差的鸽子也不定被淘汰,但是一点值得肯定,就是手感好的鸽子入赏率绝对高些。这是机率问题,也是观念问题、你从手感差的鸽子中要挑出好鸽,绝对比在手感好的鸽群中挑好鸽要困难些,因为手感——就是科学。 身材体形方面:应为胸大腰束,背圆身圆长身,束尾的感觉。长身较有耐力,短身较有速度。抓在手中,好像极易滑出的感觉。此种身材就像跑车、风阻系数小,没阻力,飞得轻松又快些。 骨架方面:握在手中感到坚硬有力,松质,不能感到有任何一片骨子会摇晃,会陷入,好似一体成型的感觉,分不出哪块骨头是主、哪块是副,亦没前后。不知从何处击破入。 重量方面:有了上两项的特征,还必须强调“丰满质轻”。这表示这只鸽子骨硬却骨细,体能轻盈,丰满却不累赘笨重,才能符合各种距离的赛事,可称为好体型。热心网友 时间:2023-06-27 20:38
(一)颈部——头大的鸽子平均要比头小的好些,但头的大小必须依身体的比例衡量,而非两只不同大小身材的颈部互比。而且必须注重后脑部是否往后延长且饱满,头顶愈宽愈好,有的鸽系成稍平状,倒不必在意。前脑要丰满畅顺,以不遮住视线为原则。有些鸽系的头型成略方型,如赫斯肯、冯莱尔系、公鸽头成方形、母鸽头却很小。 (二)鼻——很多人没注重这里,其实此处不可忽视。旧品系的鸽子常看见有大鼻瘤、新品的鸽子改良成小鼻瘤。以科学的论点,小鼻比大鼻飞速快些,主要因视线清楚,勇往直前,而小鼻较不会因尘垢堆积而易染呼吸道毛病。不管大鼻小鼻,均须注意鼻孔的开缝,太大了在高速飞行时中气容易散尽、太小了在激烈竟翔时肺部吸气不足而易张口呼吸影响耐力。开缝的角度太往前仰,雨天容易灌水影响速度。因此鼻孔应以平滑顺畅、宽而不开为宜。 (三)脖子——脖子粗大的鸽子平均肺活量大些较好,但许多鸽友却不知脖粗又长的鸽子若配合有好腰*体形必在翻山时力劲十足。 (四)眼睛——这个问题是最难谈论的,也是最深最没办法确认的。我在台湾翻遍所有有关鸽眼的书籍,包括所有欧美的翻译书籍,也从实际的赛事上去寻求证实,均没有绝对的答案。而*的鸽友人手一镜,躬往鸽眼里照,照上照下,照里照外,最后成绩还是另一回事。我想,鸽眼也只是鸽体的一部分,不必太钻牛角尖,没有绝对的眼砂可飞出绝对的成绩,因为没有哪一种是全天候型的鸽眼,我们应该从赛制、比赛气候、距离,去选择较适合的选手鸽眼,比较符合科学,分类来说: 眼砂——砂粒必须浓密紧靠,排列有组织、分布平均。看起来必须油亮清澈。若彩虹体的宽度正好是黑眼珠至眼框距离的二分之一,则代表稳定,适合多关赛。彩虹宽度窄或成踞齿状、单关爆发力强却很不稳定。宽度宽到几乎连黑眼珠,则耐力佳、长距离好,浅色的彩虹体在大好天气飞行较有利,反之深色的砂体在雨雾阴暗天较能发挥所长。当然眼砂一定要配合黑眼珠(瞳孔)才能定论。 瞳孔——瞳孔小,伸缩自如的比较能适应各种气候的变化,强光与弱光均能运用自如,而且在大太阳之下飞速特别快。反之,瞳孔较大者,对阴暗天的适应力强,亦能摸黑归巢。太死板不动的瞳孔、天气一变化,不归巢的,保证有它。小鸽子在哺育期眼色尚未较亮、察其瞳孔,可发现深浅二色黑环、内环愈黑亮紧密者,代表聪慧。双环均暗淡无光,则可淘汰之。 鸽子在成熟后,观其瞳孔内若看到黄点或绿点或线状、成单一粒或组群,均叫做“点眼丛”或称“丛眼”,是万中难寻之物,会遗传、如果其它条件均可,一定要将其留下来育种,是目前所发现最高级的育种特征。 若瞳孔与眼砂有引动关系,所谓引动即看来似有牵扯,好似眼砂向瞳孔流动,则代表此鸽眼力强健,不易疲劳。 眼志——很多书籍将眼志分类,却没统一的编法,最常见渗出1/4及半圆形的眼志、这个和配对法有关,在这里不再详述。但我发现,愈长距离的鸽子,须要用到眼志的也更多。这是一个有趣的观察与统计,长距离鸽的眼志通常圆形的较多,渗出的面积是又黑又亮又宽,反之这种眼睛在短距离完全不是弱眼志的对手。长距离鸽子的眼志总离不开黄眼志、绿眼志、圆形眼志和锯齿状眼志的范围。因此我建议鸽友们,在一般好天气500公里内抢奖时,你们可送出眼睛清亮者,砂粒平均者。长距离时或预测天气较坏不好飞时,则以长途鸽眼上阵,我想机会可大大提高。 至于哪些种类的鸽眼好呢?如果该鸽其它条件是一致的,我的选择顺序将是(1)有点眼丛的鸽子(2)眼砂内有各种形态的色素杂陈,如黑色、*、铜色、银白灰等成多层体(3)紫罗兰眼(隐性紫罗兰眼适合作种、显性紫罗兰眼适合赛飞)(4)黄眼志(5)又宽又厚黑的渗透体。 眼睛是占鸽头比例最大的器官,足见鸽眼的重要,光是鸽眼部分,就该以专题来探讨,以上仅能以重点性的提出恕我无法在此做详细说明,不过,我在台湾参赛越海竞翔,每赛皆捷,我悟出一个秘密,今将这个秘密公诸于中国鸽界,就算是中国*开创事业、送给鸽友的见面礼——如何判定鸽子的定向能力?当你左手抓鸽右手摸头看鸽眼时,请将右手食指放在鸽头上,经由鸽眼的抖动,会传出微微的振波、振波越强越有规律者或振波振动次数越多者、其定向能力越好。我放飞海上的入赏鸽均有此种特性,我相信放长距离的鸽子也必须有这种特长,你们愿意试吗。 (五)鸽喉——鸽喉部分可分上呼吸道的裂缝及下气管的开口两部分。 裂缝敞开者,在两三百公里左右短距离赛飞,由于进气量大,非常有爆发力,但由于进气大,故亦无法防止出气量大,在长距离时,显得中气不足而丧失耐力。反之裂缝紧闭者,各种距离均能以平均的速度到达,较稳定些。裂缝是会遗传的有的终生开启,有的成年后即闭合,最好的是闭合后,它的接缝看起来像是拉链拉上一样,成锯齿纹、质厚、且余留的开口成三角形。 下气管开口指的是打开鸽嘴往下看,气管口部分。我们常发现每只鸽子的位置及形状皆有不同。原则上不可挑选开口位置过高与太大者,我发现有此种特征的鸽子极易张口呼吸、耐不住劳累,这原因与中气也有关。也不可挑选开口振动频率不规则者或不振动者,因为该振动即是该鸽的心脏跳动数,好的运动员心跳应该慢而有力且规律,有这种特征的鸽子在长途耐力特别好。 鸽喉可看出该鸽的心肺功能与耐力,台湾采多关赛,需要稳定的鸽子,较偏重上述者,若在单关赛抢奖时,鸽友们可依气候距离挑出,最有利者,因为理论是死的,如何活用得当才是有智慧的养鸽者,才不会对理论丧失信心。 (六)嘴和舌——嘴壳硬者、骨架也会硬、嘴软骨软。舌以淡粉红色为宜,但有些鸽子会有黑舌尖的情形。一种是遗传、遗传黑舌尖的鸽子嘴内边缘常有黑色斑点。若非如此,忽然有只鸽子黑舌尖,请查验它是否双脚冰冷、若是,则表示它身体有某方面疾病与虚弱,应多给予休息,不宜再参赛。 (七)肌肉——我想这个问题我必须多谈些。因为在*我参观的鸽友中,鸽子肌肉条件普遍不佳,难怪乎飞速不快,伸手一摸,即知他舍内那几羽是外血鸽。 原因何在?欧美在饲料的配方改良上少说也有百年的历史,肌肉与体型经淘汰后,存留下来的均是有利于速度的型态。而中国原品系的鸽子,至今仍有许多鸽友在喂食单一饮料,观念不肯突破是其一,经济不允许是其二,没有专业优良谷物的销售者是其三。这些因素阻碍鸽子肌肉的进步与改良,殊为可惜。 如何选择好肌肉的鸽子?它必须是丰满有弹性。或许如此说有些抽象,举个例吧,将自行车的内胎打足气、用手按它,有一股很强的力道将手指反弹回来的感觉,紧绷的感觉到,就是一流的。如果按起来像样泄气的内胎太软了,必是提不起不善飞行或飞速慢之鸽。如果按起来太硬,像快撑破的内胎、短距离速度快、长距离会因肌肉摩擦过多易引起疲劳,前快后慢、不能从一而终。 肌肉依附在龙骨的两侧,如果它的高度常比龙骨还高,表示是一只易胖鸽、飞不动。太瘦了,龙骨两旁的肌肉常下陷,没有冲刺力,也不行,应与龙骨齐平为最标准。 以上说明的仅限于外观,而肌肉内部的组织与功能如何呢? 去年,日本鸽界的科学家们发表了一篇对鸽子肌肉剖析的实验报告,表示鸽体的肌肉分为三种纤维组合,即白色肌肉、红色肌肉、以及二种合成的红白肌,各有所司。白肌多的鸽子爆发力好,宜参赛短途。红肌多的鸽子耐力十足却没速度。唯有令它红白肌的肌肉多些,才能结合两项优点。 要如何达到这个标准?只能够用训练飞行和控制饲料配方两种。鸽友们不妨翻看龙骨两侧的肌肉颜色如何,若颜色偏淡白色即白肌多、偏紫红色则红肌多,故我们应将鸽子的肌肉控制在鲜红(或者说粉红偏好些),呈透明状,则此鸽的肌肉条件应是处在高峰点,此时出赛最有利。因为*的鸽友大部分均活棚饲鸽、我就不介绍如何用训练飞行达成果,若以饲料控制肌肉就较易些。纤维质含量较高的谷物较偏碱性、如谷子、大麦、小麦等,清血且可淡化肌肉颜色。而豆类或油脂类谷物,含酸量较高,多吃常吃会发生“紫胸肌”现象,那时保证鸽子飞速慢。有了此种概念聪明的鸽友们,如何适时的调整,你们知道了吗? (八)龙骨——龙骨是鸽子最重要的骨头、肌肉的依附良劣、和龙骨有极大的关系。选择龙骨、应以厚、硬为主要考虑、其次再选角度与长短。 选厚和坚硬的理由是:鸽子飞翔拍翅须靠肌肉,而肌肉依附在龙骨的两侧,厚硬的龙骨、肌肉的附着力强、韧性强、对拍翅有利。而硬龙骨的鸽子,其全身骨架亦较坚硬紧实,不致松散无力。 龙骨的角度应为尽量往前胸突出,以利胸肌面积大,稍弯后往*耻骨的方向缩回,并与耻骨(俗称大门骨)成一水平的接合,空隙以一根指头宽度为宜,绝不可太宽,因为鸽子在高速飞翔时内脏会往后退,若此处空隙太宽,内脏的重心将陷入此空隙,没有好支撑、不久便感到疲劳,影响飞速。 龙骨前端(前*分)与背骨间要厚些、表示肌肉发达、较有耐力、千万不要去选择薄胸的鸽子,不会有好成绩。因此,由侧面看鸽子应成为一个三角形的龙骨架子。 有些鸽友常问龙骨的长短孰好?我建议鸽友们不要去在意或计较长短,好鸽子的龙骨应选配合佳的就是好、而非长短。我个人最喜欢的类型是:前突、微弯、前胸厚、骨短、后收紧闭,却又身材长。听起来有些矛盾,有些不可能,而事实上此种身材是存在的,尤其在长途耐力上特别好。 (九)耻骨——指的是腰部下方、龙骨后头、*前面,左右各一片的骨头,*俗称大门骨。形态非常多,靠鸽友自己去分类。总体来说,应以硬圆微开为佳,左右厚度一致。也有许多软耻骨的好鸽,其左右耻骨成闭合状态。因此对于硬耻骨者,绝不可闭,若闭合了,在长时间飞行时两片摩擦会不舒服,成了1-1=0软耻骨要闭,1+1=2 记住这个原则,你将不会遗漏好鸽。 (十)腰背与尾的关系—— 鸽子的腰可分圆腰和扁平腰二种,将二手分置两翅处将翅外翻、露出腰杆,再以两手拇指由腰部两侧压入,扁平易陷入的为下级,通常此种鸽尾很容易往上翘,没耐力,不中留。如呈圆筒状,宽厚坚实有力者,其尾部形态不是平直者就是略往下勾(垂)。平者速度快,垂者耐力好,都是好鸽,但鸽子的腰尾必须与身材体形连成一贯,没有断截之感,才能发挥其优点。 背骨一定要硬,其内支撑者内脏、与气囊,并连接着上博骨,若背骨软弱无力,可将其淘汰之。 (十一)翅膀——所谓巧妇难为无米之炊,其它条件再好,没好翅,仍是白搭。 大体来说,鸽子翅骨可分三段,即最靠近背上的上博骨、副翅骨与主翅骨。骨架是粗壮、筋脉是强韧者佳。上博骨较短好,太长没速度。 主翅羽管必须粗大,第8、9、10根主羽的末端如呈宽椭圆形,较利长距离,长时间飞行不会翻翅变形影响速度。十支主羽平整没空隙则较利顺风飞行。若主羽间空隙大或层叠间的空隙称为“风孔”。风孔大的鸽子在逆风飞行极为有利。 整个鸽翅在伸展时必须轻松灵活自如,不可太紧,因为竞翔中的鸽子必须伸缩数万次和能归巢、太紧了,容易肌肉拉伤,酸了累了,只好落地。 整个鸽翅包括主副翅须连结成一优美的面,且稍向下曲,绝不可成主副两个面,这样的扇风前进的效率才会好。 很多鸽友很不注意副翅(内翅),其实副翅才是影响归巢的成绩、综观巴塞隆纳、世界各级鸽王冠军鸽,哪一只没有漂亮的副翅。因副翅除引导主翅的气流通过外,它还掌控着浮力的大小,是耐力的延续。因此没有好的副翅的鸽子,在小奖赛近距离或可出头,中长距离不可能得好奖。 优良副翅,必须宽长适中,太长了没速度,太宽了扇不动。副翅的内羽一定要能紧密的盖住鸽背不在飞行时泄气,影响效率,它的宽度从头至尾均须保持一定的宽度,不能在靠近鸽背处变窄了,它的下缘线与主翅十羽的下缘线必须连成一线或大些,绝不可小些。 副翅的每一根羽毛重叠要依主翅的要求一样平整,不可凹凹凸凸空隙太大,这样长途飞行的鸽子才不致用力过猛、气流冲裂羽毛而泄气。 有了以上的概念,对翅膀的要求就可以灵活运用:1有短距离时,宜选择短翅或窄翅、身材紧束即可。2在顺风飞行时可选择主羽密些、翅膀宽大些。3在逆风时,风孔应开些,翅形以窄长最佳。4较艰难的长距离须适应各种气候,则选择主羽后四支(7-10)撑开大缝,翅膀宽大,副翅长些为佳。 赛鸽艺术存乎于心,唯有细心钻研,得到肯定,成果会令你会心一笑的。 (十二)手感——为什么我要写手感这个别人极少写,却时时谈论的话题?什么是手感,手感好的鸽子真的重要吗? 很多赛鸽界的朋友都说我告别注重手感,因为我认为,赛鸽的各种入赏条件都是由统计而来的,由科学得到印证,虽然手感好的鸽子不一定会入赏,手感差的鸽子也不定被淘汰,但是一点值得肯定,就是手感好的鸽子入赏率绝对高些。这是机率问题,也是观念问题、你从手感差的鸽子中要挑出好鸽,绝对比在手感好的鸽群中挑好鸽要困难些,因为手感——就是科学。 身材体形方面:应为胸大腰束,背圆身圆长身,束尾的感觉。长身较有耐力,短身较有速度。抓在手中,好像极易滑出的感觉。此种身材就像跑车、风阻系数小,没阻力,飞得轻松又快些。 骨架方面:握在手中感到坚硬有力,松质,不能感到有任何一片骨子会摇晃,会陷入,好似一体成型的感觉,分不出哪块骨头是主、哪块是副,亦没前后。不知从何处击破入。 重量方面:有了上两项的特征,还必须强调“丰满质轻”。这表示这只鸽子骨硬却骨细,体能轻盈,丰满却不累赘笨重,才能符合各种距离的赛事,可称为好体型热心网友 时间:2023-06-27 20:38
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