摩擦式离合器特点

发布网友发布时间：2022-05-06 01:27

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热心网友时间：2022-06-28 11:12

应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

主要组成

主动部分：飞轮、离合器盖（不是离合器壳）、压盘。

从来动部冄分：带有扭转减头振器的从动盘组件（条从动轮毂、从动盘本体、摩擦片）。

压紧部分：16个圆周分布的螺旋弹簧。

操纵机构：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉（位于离合器内部的部分）。

注意：离合器工作时分离套筒并不转动，而分离杠杆则随离合器壳和压盘转动的。为避免二者之间的直接摩擦，设置推力式或径向推力式分离轴承（withdrawal bearing）。

热心网友时间：2022-06-28 11:12

特点是可靠造价便宜
传递动力稳定是目前所有手动变速器所采用的离合方式

热心网友时间：2022-06-28 11:13

A、结构简单，结构紧凑（膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用）
B、散热通风性好
C、高速性能好
D、使用寿命长（膜片弹簧大端面环形与压盘接触，压力分布均匀，磨损均匀）
E、扭矩容量稳定（膜片弹簧具有较理想的非线性特性）
F、分离踏板操纵轻便
G、平衡性好
H、有利于大批量生产，降低制造成本