先拉手刹,后挂P挡,有害吗?

发布网友发布时间：2024-03-27 13:14

共2个回答

热心网友时间：2024-03-31 02:48

没有害

介绍

（1）先拉手刹再挂P档对车负荷最小

（2）这个时候再把P档挂进去呢，这个锁止机构的负担是最小的，不然的话呢，P档的负荷相对会比较高一点。

（3）手动挡汽车都有拉起手刹陡坡起步的，而且自动挡都是智能的，当他检测到拉起手刹，运行负荷过大，而且也没有踩油门增加转速，自动挡汽车的离合器是处于分离状态的。如果提高转速，离合器便会逐渐贴合，就会出现带着手刹跑的情况。

（4）这样做的好处是：N档时齿轮分离，而P档结合。如果在P档熄火，那么如果路面不平，会对齿轮产生一定的冲击力。挂N档熄火以后再挂P档就保护了变速箱。启动时把变速杆拨到N再点火，也可以避免变速杆经过R档时对齿轮的额外冲击。

热心网友时间：2024-03-31 02:50

先拉手刹再挂P档对车子是没有害的，原因如下：

如果你是先刹停车，把手刹拉起来，车辆完全停稳不动了，再挂P挡，就没有最后那一下的晃动了。如果在平路上，车子最后那一下晃动其实是相当轻微的，对于一大块金属零件来说，那种小冲击根本就是浮云。

首先要明白挂P挡到底是怎么一回事。在机械动作上，它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。

这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮，而且这个零件要求的精度不高，一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后，就是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动部分。

因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动，你会认为很“伤车”。