欧曼曼5电子扇耦合器一起转什么原因?

发布网友发布时间：2024-03-27 11:02

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热心网友时间：2024-07-27 04:49

也不是很容易坏。但还是属于消耗配件。不过你的公里数也不少了。还是有可能会坏的。熄火后，因为发动机的温度还高，你用手去转动风扇，感觉不顺畅，这应该是正常的，说明风扇偶合器是工作正常的。如果是冷车去转动的话，那就应该是轻松才正常。一般来说风扇偶合器坏了也不会发出异响。你应该确认一下是否是风扇偶合器的声音。散热器冷却用风扇与硅油离合器用螺丝联结在一起，发动机工作时，流经散热器的空气温度较低，双金属弹簧收缩，将进油口关闭，此时液力偶合器中的工作室的硅油在离心力的作用下，从回油道排出，进入贮油室。工作中没有硅油，从而引起转子和壳体的相对滑动，此时停机后如用手转动风扇，将会感到很轻，目的是减少风扇旋转而加速提高水温。当流经散热器的空气温度较高时，双金属弹簧在高温气体的作用下发生伸张变形，将双金属片转动，打开进油孔，关闭回道，硅油进入液力偶合器内的工作室内，直至充满为止。在硅油粘性作用下，壳体随转子转动，带动风扇转动。壳体与转子之间的转速差，取决于工作室中充入的硅油量多少，即随双金属片伸张变形的程度来决定（也就是随温度变化来决定）。因硅油粘性的限制，风扇转到一定转速后，即不能再随皮7a64e59b9ee7ad9431333332636332带盘转速升高而升高，此时若停机后再转动风扇叶片，将会感到风扇叶片转动较沉重。当发动机温度升高，停机以后如风扇叶片转动轻松，则说明硅油风扇离合器有故障，这将影响散热器的散热能力，应检查风扇离合器的双金属片是否有一端出卡槽，双金属片内是否被脏物堵塞，或者是否有泄漏硅油部位。如有漏油处，则应更换。