发电机励磁头是什么材质?

你想说的应该是爪型磁极的材料吧，一般情况下是硅钢的。其实真正励磁的是里面的线圈，如下图所示，爪型磁极只是起到强化磁场的作用，在励磁绕组的作用下，分别被极化出N极和S极。这个是有刷发电机：下图是无刷发电机：希望您采纳，谢谢

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（1）停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。（2）发电机的磁极失去磁性。（3）励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。（4）励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。（5）励磁绕组接线错误，极性相反。（6）发电机电...

同步电动机 定子电压和和转子的感应电动势是同相的 也就是说是同步的 因为它们旋转磁场的速度是一样的

励磁就是产生磁场，励磁机本身就是小型发电机，它产生电流供给大发电机转子的线圈形成磁场，这个磁场转动切割了大发电机的定子线圈，于是定子线圈的输出端就有了电压，发电机发出的电可以并联到公共电网或者变压器上。

一根是由调节器调节后供给转子线圈励磁电流用，一根是(B+)发电机定子线圈子发出的3相交流电经过整流桥整流后输出的12V直流电，另一根是（N极）发电机中性端子。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组...

①、发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组受长途运输颠震或发电机放置太久，发电机铁芯剩磁消失或剩次感弱，造成发电机剩磁电压消失或小于正常的剩磁线电压小于10V，剩磁相电压不小于6V。由于同步发电机定、转子及交流励磁机的定、转子的铁芯通常是采用1～1.5mm厚的硅钢片冲叠成。励磁后收到震动剩磁就...

汽车发电机的发电量控制是通过串联在励磁绕组的一个叫“发电机调节器”的装置来进行的，上世纪七十年代之前，汽车上使用的是转子发电的直流发电机，调节器也必须是三联的，一联调节发电电压，一联控制发电电流，使其不超过18A（发电电流过大了会烧毁发电机转子），还有一联叫逆流断电器，是发电机发电时...

汽车发电机3根线原理是什么？汽车发电机的3根线分别是励磁线、地线和中性线，它们在汽车电路中扮演着重要的角色。这些线的作用是为发电机励磁和向用电设备供电。除此之外，还有一根粗的线，是发电输出线，用于控制指示灯。汽车发电机是汽车的主要电源，它的工作原理是在发动机正常运转时（怠速以上）向...

发电机励磁系统最常见的是自励恒压系统，其结构方式无非就是并励与串励二种。但不管励磁电压如何产生，它都必须整流成直线然后才提供给励磁线圈。再从恒压的角度来看，要么取自的励磁电压能反映输出电压、电流、相位的变化；要么就是励磁电压不反映变化而需要附带一个可以反映输出电压、电流、相位变化的...

一、相复励励磁原理 左图为常用的电抗移相相复励励磁系统线路图。由线形电抗器DK把电枢绕组抽头电压移相约90°、和电流互感器LH提供的电压几何叠加，经过桥式整流器ZL整流，供给发电机励磁绕组。负载时由电流互感器LH供给所需的复励电流，进行电流补偿，由线形电抗器DK移相进行相位补偿。二、三次谐波...