长安CS75PLUS对比大众途观L,自主与合资到底怎么选呢?
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发布时间：2022-05-05 20:53
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时间：2022-06-28 02:13
自主品牌SUV与合资品牌SUV对比，真的会吃亏吗？我认为不一定。
在自主品牌SUV阵营中，长安CS75PLUS自问世以来热度居高不下，动感的外观设计、丰富的配置以及相对合理的售价，让这款自主品牌SUV收获了不错的销量。而大众途观L作为合资SUV市场中的老将，凭借着上汽大众品牌的影响力以及其自身过硬的产品力，始终保持着不错的市场热度。那么将这两款SUV市场中的热门车型进行对比，到底谁的性价比更高呢？
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS整体外观在经过全新设计之后，看起来更加厚实，整个前脸的进攻性非常强。特别是两侧夸张的进气口，视觉上拉伸了整车宽度，并且凌厉的前大灯可以说是“点睛一笔”，增强了这款车的气势。尾部，“回旋镖”式的尾灯格外显眼，同时也提升了整车的辨识度，而双边共四出的排气布局，进一步提升了长安CS75PLUS的运动氛围。整体看来，全新设计的长安CS75PLUS凭借着运动的外观想必能够获得众多年轻消费者的青睐。
大众途观L
途观L也有着十分大气的外观设计，横向整齐划一的前脸线条，看起来更加简洁。带有LED日行灯的前大灯，采用了远近光分离设计，灯组内部设计感十足。途观L的尾部相比起层次感鲜明的前脸来说，倒显得尤为简洁。综合而言，平直的线条将途观L勾勒得紧凑且干练，但是不得不说承袭了大众家族的套娃式设计，给人的新鲜感稍有欠缺。
在外观方面，两款车型虽然都走运动干练的路线，但是论新鲜感，长安CS75PLUS全新的设计更具优势，并且拥有同级别SUV中少有的双边共四出排气布局，让整车的运动气息愈加浓重。
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS整体内饰布局别具一格，不规则的中控台造型凸显了设计感，双12.3英寸的大屏强调了科技感，下方贯穿式的空调出风口设计让整体内饰的精致度上升。在内饰颜色方面，黑红配色的加入，让整体内饰呈现非常鲜明的层次感，并且进一步强调了长安CS75PLUS的运动感。
大众途观L
相比起长安CS75PLUS富有设计感和运动感的内饰设计，途观L的内饰风格更偏保守，依旧能够看到浓重的家族式设计。不过全液晶仪表盘的加入，则在一定程度上让整体内饰设计看起来更加年轻，值得一提的是途观L的中控屏尺寸根据车型不同有6.5英寸、8英寸、9.2英寸可供选择。
内饰设计方面，长安CS75PLUS在设计感方面要明显优于途观L，并且全系标配12.3英寸中控大屏也是诚意满满。途观L整体设计保守，但10.2英寸的液晶仪表盘为其加分不少。
通过车身数据对比来看，长安CS75PLUS在宽度和高度方面都有着不错的优势，但是途观L在长度与轴距方面表现更优。
长安CS75PLUS
实际乘坐体验方面，1.80米的体验者坐进长安CS75PLUS的后排，腿部有两拳三指的空间，头部也有一拳左右的空间，配合宽大柔软的座椅，整体乘坐表现在同级别车型中表现优秀。值得一说的是CS75PLUS的后排支持按比例放倒，并且在座椅放倒后能够实现纯平，空间拓展能力十分出色。
大众途观L
而当1.80米的体验者坐在途观L后排时，腿部空间为两拳，头部拥有三指余量，后排空间表现稍落后于长安CS75PLUS。同样，途观L的后排座椅也支持按比例放倒，放倒后也处于纯平状态，储物能力与长安CS75PLUS相当。
从空间表现来看，途观L虽然在车身长度与轴距的数据上要优于长安CS75PLUS。但是从实际体验来看，长安CS75PLUS的后排腿部空间反而更大，加之更出色的宽度和高度，整体乘坐体验要优于途观L。
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS有1.5T与2.0T两种动力规格可选，其中1.5T车型最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱以及6挡自动变速箱。2.0T车型最大功率为171kW，最大扭矩为360N·m，传动部分匹配8档手自一体变速箱。值得注意的是，无论是1.5T车型还是2.0T车型都是加92号汽油。
大众途观L
途观L搭载的是1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m；而2.0T发动机，最大输出功率为137/162kW，峰值扭矩为320/350N·m。传动方面，两款车型匹配的都是7挡双离合变速箱。值得注意的1.4T车型也需要加95号汽油。
动力方面，长安CS75PLUS的优势十分明显，尤其是高配车型上的2.0T+8AT的高规格动力总成，放在这个级别里绝对是标杆级的存在。并且1.5T与2.0T车型都可加92号汽油，对比途观L来说，更低的燃油花费能进一步减少用车成本。
说完外观、内饰、空间、动力，我们回到最开始的话题，自主品牌SUV与合资SUV对比真的会吃亏吗？那么我们就从配置上来聊一聊。本次我们选取了长安CS75PLUS 2020款 2.0T自动领航型与途观L 2019款 330TSI 自动两驱全景舒适版进行对比。
其中长安CS75PLUS车型相比于途观L多出了胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式选择、陡坡缓降、远程启动功能、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、车联网、LED大灯等多项实用性功能，可以说在满足日常用车的情况下，进一步提升了用车的便利性。
此外，最重要的是长安CS75PLUS在前段时间中保研的碰撞测试中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB等项目中均获得了“G”评分，可以说表现十分亮眼。大众途观L的碰撞成绩并不十分理想。虽然其在车顶强度、座椅/头枕、FCW/AEB三个项目中获得了“G”评分，但在侧面碰撞、行人保护测试上获得了A评分，而在正面25%偏置碰撞测试中，大众途观L仅获得了“P”评分。
对比下来能够发现，长安CS75PLUS在各项测试中都收获了亮眼表现。当然，好成绩离不开自身高标准和全方位的安全配置。首先在车身结构方面，长安CS75PLUS的高强度钢占比达到了60%，最高强度达1500MPa；热成型钢/超高强度钢比例高达38.3%，这项数据表现在同级别车型中名列前茅。并且A柱内部采用三明治结构设计，B柱设计采用6层钢板设计，普通车型仅4层钢板。另外，在长安CS75PLUS开发初期，开发团队就通过设计新的传力路径、加强乘员舱结构等方面的优化设计来提高小偏置碰撞的安全性能。
而长安CS75PLUS在侧面碰撞测试以及乘员防护测试中能够获得“G”评分，侧气囊以及侧气帘是最大功臣。长安CS75PLUS配备了六个气囊，全方位保障乘员安全，其中侧气帘能100%覆盖车窗，意外发生时0.03秒内就能展开，在同级别中并不多见。
此外，长安CS75PLUS搭载了同级唯一的IACC集成式自适应巡航系统，集成了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、AEB自动刹车辅助系统和SPA自动泊车系统，能够实现自动过弯减速、智能避让大车、自动追尾警告等多项功能，极大地提升了主动安全性能。
在多般“武艺”加持之下，长安CS75PLUS获得“G”评分也是情理之中。但是你可能不知道，除了中保研碰撞测试中获得非常优秀的成绩之外，该车还在多个领域有不俗表现。例如，在2019年中国汽研的VOC/VOI板块以96分位居榜首；在智能安全领域，长安CS75PLLUS勇夺2019年中国智能汽车指数测评第一名；在C-NCAP的碰撞测试中，长安CS75PLUS荣获五星安全评级。在乘员保护方面，长安CS75PLUS获得了90.60%得分率，在侧面碰撞试验中则是得到了满分。在行人保护方面，将制动距离缩短3%的长安CS75PLUS也获得了70.83%得分率的不俗成绩。
通过长安CS75PLUS与大众途观L的对比，我们可以看出花更少的钱，不一定买到更差的产品。相反，花更少的钱能够买到更加优质的产品，这才叫高品价比。
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