发布网友 发布时间:2024-03-25 14:17
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热心网友 时间:2024-09-10 02:46
在新能源转型的路上,相比日系躺平摆烂的态度,欧美和韩系是积极的。美系有特斯拉和通用奥特能平台,欧系选择牵手中国品牌,韩系坚持自主研发。韩系新能源实力如何呢?有没有拿得出手的技术呢?不妨从我身旁这款起亚EV5身上找找答案。
外观造型尽显硬朗风格
虎啸式前脸再进化,简洁化的处理更加具有时代感。尤其是“丁”字形的LED日间行车融合前大灯,科技未来感十足,还特别有辨识度。
硬朗身姿,饱满立体,方正平直的线条又能凸显力量感。因为EV5是一台“全球车”,充电口放置在前端,不太符合国内的用车环境和习惯。
我们国人的停车习惯是车头朝外,充电桩往往在车位的里侧。拉线充电时容易刮蹭车身的同时,还对旁边的车辆造成一定的进出干扰。
车尾层次感非常丰富,整体圆润性感和力量干练之间取得很好的平衡,而且很好地跟前脸呼应,双层设计的后保险杠有提臀的视觉效果。
空间灵活性值得点赞
来到EV5的车内,说实在,双联屏的设计已经烂大街了,没什么新鲜感。细看你会发现,双12.3双联屏中间还有5英寸的空调触控屏,减少两块屏之间的割裂感,也算是是一种巧思设计吧。
重点是搭载了新一代ccNC车载信息娱乐系统,它是由起亚与百度和腾讯合作开发。百度提供地图和语音功能,腾讯负责数十款实用APP小场景,智能化体验可圈可点,还有5年免费无限全数据流量。
起亚EV5应用了环保工艺内饰,10项必备可持续健康环保材料。用料是良心的,值得认可的,但低估了国内消费者对皮质包裹的钟爱了,哪怕是最廉价的人造革,也比成本高昂的环保织物要吸引人。
简单说几个我个人比较喜欢的功能点。首先是贯通式前排座椅,拉近前排的情感距离,搂搂抱抱亲亲特别方便。
接着是后排靠背放倒后形成全平的地台,而且纵深达到2米,秒变大床。哪怕被老婆赶出家门,也有地方睡觉。
最后,后备厢分层储物隔板,对于我这种收纳强迫症患者来说,绝对是好东西。孩子的玩具,老婆的衣物鞋子,宅男的纸巾,都能分类收纳。
“三电”技术可圈可点
这是一台新能源汽车,核心还是“三电”技术。起亚EV5基于电动车专用E-GMP平台开发,据说性能和效率都有很好的表现。实际表现也和,留待日后试驾。
起亚EV5全系标配热泵系统和第二代电池智能温控管理系统,CLTC续航里程为530公里。实际续航达成率打几折,还是说会“反向虚标”呢?留待后期实测。
最后啰嗦一句,“三电”中的电机和电控是起亚自己研发的,电池电芯的供应商为弗迪(比亚迪子公司),也就是说起亚EV5采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片式电池,安全性有一定的保障。
写在最后
说句实在话,很多人可能会觉得起亚快不行了,快要退出中国市场了。即使对EV5感兴趣,心里也很纠结,下不了购买的决心。对此,起亚多次表示坚决不退出中国市场,全面开启品牌变革,EV5就是开端。
为了打消消费者的顾虑,起亚EV5给出了“1年8折回购”政策。诚意给到了,买不买账就看你们了。哦,对了,起亚EV5三电没有终身质保,只有8年或15万公里,跟中国品牌还是有点差距。
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