起亚EV5三车PK,谁更值得入手?

空间部分，级别上三车都是紧凑型SUV，起亚EV5的车高参数要更出色一些，在实际使用的时候，能够带来更好的头部空间，同时，起亚EV5后排地板是纯平的，后排座椅靠背还支持角度调节，这样不仅能够使得后排中间位置更加舒适，而且也能让不同身材的人来调节自己喜欢的坐姿，舒适性明显比其他两款车要好。（ID....

而在三电系统效率方面,起亚EV5 拥有160kW的电机总功率,185km/h的极速表现更为三车最高,充分验证了起亚EV5出色的三电系统效率。 通过对比,大众ID.4 CROZZ续航较短,补能时间较长,更适合市区通勤场景。而零跑C11和起亚EV5续航更长,更适合需要经常跑长途的消费者。同时起亚EV5的三电系统效率更高,能耗表现和动力表...

零跑C11的内饰采用的是极简化的设计，中控台上布局了三块大屏，相对而言更具科技感一些。从整体的效果来看，起亚EV5的内饰相对更前卫一些，而零跑C11的内饰更科技一些，大众ID.4 CROZZ比较简洁明了，大众ID.4 CROZZ的内饰整体效果不如起亚EV5和零跑C11。实用性比较，谁的表现更有优势?很多用户买车都比...

而关于家用性，空间表现如何、座椅配置如何，又将成家用SUV消费者关注的重点。空间来看，三车轴距的数据上，起亚EV5并不占优，但实际体验来看，起亚EV5因为拥有较高的车高，能够带来更好的头部空间，而且这款车后排地台做到了纯平，空间表现其实和别克E5、零跑C11处于同一水平。（起亚EV5）再者，起亚EV5...

宋PLUS和ID.4 CROZZ则均采用了大单屏的形式，视觉冲击力显然不如EV5。三款车均能实现OTA升级，可以与时俱进更新功能，非常人性化。值得一提的是，三款车中唯独EV5能实现语音分区识别，便捷备至，主副驾都可以通过语音指令控制车上的空调、车窗、座椅加热、娱乐系统等功能。在智能驾驶辅助方面，EV5...

通过对比可以得出结论，大众ID.4 CROZZ作为较早进入市场的合资纯电车型，在一些方面确实不如后来者，相较之下，而起亚EV5和别克E5在产品上亮点更多。三台车中最亮眼的是起亚EV5，在空间、实用、智能、环保及三电层面都要更符合当下的需求变化，是更加值得选择的一款合资纯电SUV。【本文来自易车号作者...

最后还不得不提一下,可能大家都想不到,在这几款车里面,起亚EV5 Air还是安全气囊最多的,也是这几款车中,唯一配有前排中央气囊的车。这里要说的是,EV5的这个配置,从综合的角度来看,在15万这个级别,可以说真的基本没有对手了。 大家可能觉得很奇怪,合资车怎么会造出这种车呢,性价比更高的不应该是国产吗?

说到起亚EV5的竞品，15-20万元级别还真不少，比亚迪宋PLUS EV、启辰VX6、大众ID.4、AION V等车型，如果从中挑选出比较强劲的对手的话，宋PLUS EV和AION V是不能少的，因为它们都是销量及口碑都极为出众的车型。在三款车的对比中，起亚EV5在车身尺寸方面明显不占优势，在车身宽度、高度、轴距上...

因此，我们对比发现，配备64.2 kWh磷酸铁锂电池组的起亚EV5续航比搭载71.8 kWh磷酸铁锂电池组的宋PLUS EV续航还长，而且充电时间也更快，并且动力表现也更好，如下图所示。值得一说的是，起亚EV5目前推出的三款标准续航版车型全系均配备统一的三电系统，因此消费者即便是购买入门版的EV5，也能享受...

经过对比,大众ID.4 CROZZ三电系统的可靠性和安全性相对突出,而比亚迪宋PLUS纯电版则相对均衡,最后出场的起亚EV5 720长续航版在续航、能效、可靠性和安全性等方面具有显著优势,综合实力更优,应对长途行驶显然更加在行。 “靠谱”有多重定义 安全性更是永恒话题 面对冬季低温雨雪冰冻天气,不少车辆都因为路面结冰、视线...