为什么汽车减震器拉伸阻力大于压缩阻力，谢谢！！23

发布网友发布时间：2024-02-27 08:42

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热心网友时间：2024-12-14 19:30

汽车避震调节方法：

1、新车磨合期：一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压：可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。

扩展资料：

关于汽车减震器故障维修

1、在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

2、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

3、如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

热心网友时间：2024-12-14 19:31

拉伸力大于压缩力是因为，汽车在过坎时，汽车会先往下沉，此时主要受力不是减震器而是减震弹簧，然后有在减震弹簧张力下汽车会回弹上升，此时减震器拉伸阻力起作用，防止和减小减震弹簧回弹张力过快和过大，保证汽车舒适性和安全性

热心网友时间：2024-12-14 19:31

因为你在拉伸的时候减震器的内部是出于真空的状态，而在压缩的时候却是压缩状态，因为减震器的内部有的是油压的有的是气压的，但是不管是什么压的，在制作的时候都是处于超真空状态下进行加油和加入空气进行制作的，所以往外拔得时候会很慢，但是它都有一个极限，到了一定的限位了就拔不动了，装到车上后就剩下压缩了！

个人意见仅供参考

热心网友时间：2024-12-14 19:32

减震器的主要作用是衰减弹簧回弹力减小弹簧的振动，保持车辆平稳，减震器在压缩的过程中主要靠弹簧吸收来自地面冲击和振动，故减震器压缩的时候阻力小而拉伸的时候阻力大。