发布网友 发布时间:2024-03-23 00:57
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热心网友 时间:2024-03-24 04:15
标号越高,高转速保护越好,也不会拉缸。但是粘度大阻力大,低转速费油。 但是当汽车达到最佳温度,95度,机油也达到100度以上了,这个时候高标号的机油也会变稀,正好在低转速阻力也会小。 总之高标号的肯定好。 但是用40全合成或者50的全合成机油,涡轮才需要用。因为你还要考虑涡轮的磨损,而且粘度大的机油涡轮密封也好,不会烧机油。 涡轮也需要机油润滑和冷却的 1.6NA的汽车,加40的半合成机油就OK。 冬季5W-30 夏季15W-40。 或者开得少,用10W-40的四季机油也行。 如果发动机能顺利启动,就不要使用冬季机油,因为冬季机油过稀,抗剪差,转速不宜过高。而且达到最佳温度,更稀,容易拉缸。 如果你纯粹为了省油,就可以用稀机油,但是转速不要超过2000转,加速也不要急加速。因为在低转速急加速是导致积碳的罪魁祸首。而且低转速急加速,就像一个人骑着山地车低踏频使劲踩加速,会造成乳酸大量堆积,这不就是积碳吗。 而且还会毁膝盖,这不就是容易顶坏活塞连杆吗。 出租车爱这么干,以为省油,其实不省油。 过浓的汽油和稀薄的空气,效率低,加速慢,还费油热心网友 时间:2024-03-24 04:17
嘉实多SL10W-40,这个就不错