为什么都说油碟手感比线碟好??

发布网友发布时间：2024-03-22 21:10

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热心网友时间：2024-08-24 13:52

因为油碟可以运用帕斯卡原理，大大减轻施压点的力度。
线碟要克服拉线与管道之间的摩擦力，以及弹簧的拉力，时间长了手指痛啊。
运动自行车碟刹中，主要分为两种类型，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。
1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果；
2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。
两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动；油压式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力，用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平时使用最普遍的‘V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。

热心网友时间：2024-08-24 13:56

刹车手感分为几部分，1、刹把的回弹舒适度和回弹行程：线碟和线V可以通过刹把和夹器的弹簧调节，而油碟和油V只能通过刹把调节，因此在刹把回弹行程和回弹舒适度上，油碟和油V不具任何优势；2、制动时刹把的轻盈程度：好的线把如FR7甚至更高端的产品，可以调节刹把旋转点和制动线拉点间的距离，要到达油碟和油V的水平没有任何问题，甚至更好，而油碟和油V至今在市场上没有出现相关产品；3、制动时的润度：油碟和油V的制动时的润度的确好于线碟和线V，但是如果满足第2点，那么润度的感受可以说微乎其微；4、制动时对制动力的精准控制：无论是油碟还是线碟，在制动力控制，特别是最大制动力（所谓的抱死临界点）的控制方面都不如线V和油V，别以为刹车一点就抱死就说明刹车制动效果好，真正的最大制动力是在刹车临近抱死的时候；那么问题来了，从上面几点看似乎是线V才是最好的制动系统，但是V刹有几个致命缺陷，首先下雨天和泥地V刹会让你发疯，其次V刹在长距离陡坡的情况下，制动效果下降，另外V刹要经常调校车圈，因为车圈骑行工程中容易变形，就调校车圈这项，很多人都不会，最后一点，V刹没碟刹帅，再补充点，V刹车制动点是在车圈上，而碟刹是在靠近轴心的制动片上，且制动片是在轴心一侧，所以在刹车的稳定性，特别是急刹时车身的稳定性上V刹远好于碟刹。总结：要是你不在下雨天骑，不冲泥潭，很少冲陡坡，会调校车圈，不想耍帅，V刹是最好的；要是你会对刹车系统进行调校，又不想用V刹，那么线碟配个好的刹把要比油碟好得多，要是你什么都不会，又相信厂家、商家和盲目跟风者的炒作，就上油碟吧，汽车的刹车系统就是用刹车油，而且还有油泵调节都会出现问题，何况是自行车，刹车油受气温气压的影响很大，而且还存在爆管和漏油的危险，特别是低温情况下；至于油V，太少太少了就不多说了查看原帖>>