哈尔滨地铁的总体规划
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发布时间：2022-04-24 05:05
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时间：2023-10-30 18:25
2009年，哈市修编的地铁线网规划为“九线一环”，共10条线路，形成”一环、两横、三纵、四射”的网络形态，总里程340公里。
2012年6月，哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008～2018年）由1、2和3号线组成，形成“十字+环线”的骨架线路，线路总长89.58公里，总投资562.2亿元。
2017年，哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（2017-2022年）环境影响评价公示，规划包括1号线四期工程、2号线二期工程（包含北延段及东延段）、4号线一期工程、5号线一期工程，共4个项目。线路总长约85km，全部为地下线，共设车站65座，初步匡算总投资约565亿元。此项目处于规划阶段，后期存在变化的可能性，最终方案以国家正式批复为准。
拓展资料：
哈尔滨地铁（Harbin Metro）是指服务于中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通，其第一条线路于2013年9月26日开通试运营，使哈尔滨成为中国首个建有高寒地铁系统的城市。
据2017年11月哈尔滨地铁官*息显示，其开通运营线路共有2条，分别为1号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计23.073千米；共设车站21座，其中换乘车站1座，就是医大二院站。
据2017年11月哈尔滨地铁官*息显示，其在建线路共有3条（段），分别为1号线三期工程、2号线一期工程、3号线二期工程，在建里程69.319余千米；远期规划共10条线路。
参考资料：
哈尔滨地铁-百度百科
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时间：2023-10-30 18:26
哈尔滨总体规划为“九线一环”，总里程340公里，计划用二十年的时间建成。 哈尔滨地铁线路信息地铁线路 长度（千米） 站点数 所在阶段 备注 通车日期哈尔滨地铁1号线 27.325站 已通车 三期未通 2013年9月26日哈尔滨地铁2号线 45 29站 建设中 越江 哈尔滨地铁3号线 37.6 32站 建设中 环线 哈尔滨地铁4号线 42 26站 规划中 越江 哈尔滨地铁5号线 43 28站 规划中 越江 哈尔滨地铁6号线 3323站 规划中 - 哈尔滨地铁7号线 2416站 规划中 - 哈尔滨地铁8号线 2711站 规划中 - 哈尔滨地铁9号线 28 12站 规划中 - 哈尔滨地铁10号线 22 7站 规划中 - 地铁1号线
长度：27.3km
途经站点：（起点）东化工路—太平机械厂—哈尔滨东站—桦树街—交通学院—太平桥（换乘3号线）—工程大学—烟厂（换乘4号线）—哈医大一院（换乘6号线）—博物馆（换乘2号线）—铁路局—哈工大—西大桥—和兴路（换乘5号线）—学府路—理工大学—黑龙江大学—哈医大二院（换乘3号线）—哈达—哈尔滨南站—同江路—四环路—镜泊路—渤海路—新疆大街（终点）
东起道外区化工路，经哈东站、太平桥(冰上基地)、东西大直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，设25座车站。其中一、二期自哈尔滨南站至哈尔滨东站，共18个车站。
如图：1号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车，车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同金额6.2亿元，其*签约车辆17列、102辆，首列车将于明年06月到达哈尔滨，最后一列将于2013年11月交付。哈尔滨地铁1号线采用B型车辆，铝合金车体，“四动两拖”6节编组，最高运行速度每小时80公里，旅行速度不低于每小时35公里。整个列车的设计充分考虑了安全性、可靠性、舒适性和技术先进性，达到了国内一流水平，同时充分考虑哈尔滨的气候特点，在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上，有电热器，每台车上设置了二台大功率空调，确保列车冬暖夏凉。列车的车体材料为铝合金，主要优点是重量轻、外表比较美观，列车的外形设计，也将体现出哈尔滨的历史文化底蕴，突出哈尔滨的城市风格。
车辆的外部装饰，以冰的颜色为主色，以雪花点缀，与城市环境相融合；室内则打造温暖的感觉，座椅和端墙以不同的红色装饰，墙板配合象牙白。哈尔滨地铁1号线运行的地铁车辆是按照“四动二拖”的模式设计的，即每列地铁有6节车厢，两端是包括司机室在内的TC车，中间是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅和36个客室座椅等内装设备，6节车厢最大载人数为1888人 。同时，车厢内有电子地图视听报站系统，可实现无人驾驶。
长客股份公司为冰城哈尔滨量身打造的地铁车辆在“IF工业设计大奖”评选中斩获2013年度“交通工具设计”大奖。该奖项在国际工业设计领域有“设计奥斯卡”的美誉，这也是国内轨道车辆领域第一个获此殊荣的地铁项目。
IF工业设计大奖始于1953年，被公认为全球设计大赛最重要的奖项之一，今年共有来自世界各国的49位评委对本年度包括“交通工具设计”在内16个门类、3011件参选“IF工业设计大奖”作品进行决赛的评审。以往“交通工具设计”大奖一直被国际轨道交通行业巨头垄断。
2012年06月，国家*批复了《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008年-2018年）调整方案》，哈尔滨地铁新增1号线三期工程，线路长8公里，估算投资49亿元。三期工程可行性研究报告已经上报至国家*待批，2013年上半年可获得批复，下半年正式开工建设。三期工程范围由新疆大街站至哈尔滨南站，线路走向为新疆大街—新疆东路—大连路—哈双公路（长寿路）—同江南路—学府路。线路全长8.55公里，全线设置5座车站，分别为新疆大街站、渤海路站、镜泊路站、四环路站和同江路站。远期终点规划至平房火车站。
地铁2号线
长度：45km
途经站点：（起点）哈北站—太阳岛—防洪纪念塔—兆麟公园（换乘3号线）—哈一百—哈尔滨火车站（换乘6号线）—博物馆（换乘1号线）—工人文化宫—省*（换乘4号线）—珠江路—红旗大街（换乘3号线）—公滨路—农业大学—电碳路—气象台—新香坊—新春街—民主—四环路—成高子（终点）。北起松北开发区，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长27公里，设20座车站。
其中，2号线一期工程线路长26.5公里，估算投资164.9亿元。
2015年下半年哈站广场地铁试验段开始建设。
地铁3号线
一期工程齿轮路-哈尔滨西站已经开工建设
长度：37.6km
此线为环线，规划途经站点有：红旗大街（起点，换乘2号线）—赣水路—会展中心（换乘6号线）—海河路—先锋路—大有坊—太平桥（换乘1号线）—靖宇公园—五道街—北马路—兆麟公园（换乘2号线）—经纬街—上海街—河梁街—河松街—河山街（换乘5号线）—上江路—灵江路—群力第五大道—群力第六大道—工农大街—汽车齿轮厂—哈尔滨西站（换乘6号线、9号线）—学府四道街—哈西大街—哈医大二院（换乘1号线）—征仪路（换乘4号线）—旭升街—星光机械厂—进乡街（换乘5号线、10号线）—东光机械厂—哈轴厂—红旗大街（终点，换乘2号线）。
根据2012年6月国家*最新批复的《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008-2018）调整方案》，3号环线的范围扩大，线路长37.6公里，估算投资244.4亿元。此前，三号线规划全长28.05公里，设23座车站。
地铁4号线
沿城市正西—正南向设置的跨江线路，西起松北前沙站，南至东平房，全长42公里，设26座车站。该线路是4条跨江轨道线路之一，在松北可以有效联系前进、松浦两个副中心，在江南与2号线大致平行布置。
地铁5号线
沿城市正北—东南向设置的跨江线路，北起利民开发区，南至哈阿路，全长43公里，设28座车站。该线路贯穿松北的利民开发区、前进新区和江南的道里、南岗、香坊三个中心区。
地铁6号线
沿城市东西向设置的直径线，西起群力新区，东至化工路，全长33公里，设23座车站。该线路东西贯穿中心城区，连接哈火车站和西客站两大铁路枢纽。
地铁7号线
平房区的内部线路，东起平房南站，西至平房东部，全长24公里，设16座车站。该线路主要服务于平房地区。
地铁8号线
主要服务江北地区的直径线，北起呼兰区，南至松浦，全长27公里，设11座车站。该线路在松浦预留越江条件，未来视客流需求，将越江南延，与7号线连接。该线路主要服务于松北区和呼兰区。
地铁9号线
东西向直径线，西起太平国际机场，东至哈西客站，全长28公里，设12座车站。该线路连接机场和哈西客站。
地铁10号线
连接中心城区与阿城区的西北—东南向直径线，北起进乡街，南至阿城新区，全长22公里，设7座车站。该线路将有利于阿城区与城市中心区的交通联系。
目前，1号线一期、二期工程通车载客运行，2号线火车站试验段、3号线一期工程、二期试验段在建，其余工程建设时序尚未确定，待国家主管部门批复工程可行性研究报告后，将通过正式渠道向外公布。
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时间：2023-10-30 18:25
2009年，哈市修编的地铁线网规划为“九线一环”，共10条线路，形成”一环、两横、三纵、四射”的网络形态，总里程340公里。
2012年6月，哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008～2018年）由1、2和3号线组成，形成“十字+环线”的骨架线路，线路总长89.58公里，总投资562.2亿元。
2017年，哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（2017-2022年）环境影响评价公示，规划包括1号线四期工程、2号线二期工程（包含北延段及东延段）、4号线一期工程、5号线一期工程，共4个项目。线路总长约85km，全部为地下线，共设车站65座，初步匡算总投资约565亿元。此项目处于规划阶段，后期存在变化的可能性，最终方案以国家正式批复为准。
拓展资料：
哈尔滨地铁（Harbin Metro）是指服务于中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通，其第一条线路于2013年9月26日开通试运营，使哈尔滨成为中国首个建有高寒地铁系统的城市。
据2017年11月哈尔滨地铁官*息显示，其开通运营线路共有2条，分别为1号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计23.073千米；共设车站21座，其中换乘车站1座，就是医大二院站。
据2017年11月哈尔滨地铁官*息显示，其在建线路共有3条（段），分别为1号线三期工程、2号线一期工程、3号线二期工程，在建里程69.319余千米；远期规划共10条线路。
参考资料：
哈尔滨地铁-百度百科
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时间：2023-10-30 18:26
哈尔滨总体规划为“九线一环”，总里程340公里，计划用二十年的时间建成。 哈尔滨地铁线路信息地铁线路 长度（千米） 站点数 所在阶段 备注 通车日期哈尔滨地铁1号线 27.325站 已通车 三期未通 2013年9月26日哈尔滨地铁2号线 45 29站 建设中 越江 哈尔滨地铁3号线 37.6 32站 建设中 环线 哈尔滨地铁4号线 42 26站 规划中 越江 哈尔滨地铁5号线 43 28站 规划中 越江 哈尔滨地铁6号线 3323站 规划中 - 哈尔滨地铁7号线 2416站 规划中 - 哈尔滨地铁8号线 2711站 规划中 - 哈尔滨地铁9号线 28 12站 规划中 - 哈尔滨地铁10号线 22 7站 规划中 - 地铁1号线
长度：27.3km
途经站点：（起点）东化工路—太平机械厂—哈尔滨东站—桦树街—交通学院—太平桥（换乘3号线）—工程大学—烟厂（换乘4号线）—哈医大一院（换乘6号线）—博物馆（换乘2号线）—铁路局—哈工大—西大桥—和兴路（换乘5号线）—学府路—理工大学—黑龙江大学—哈医大二院（换乘3号线）—哈达—哈尔滨南站—同江路—四环路—镜泊路—渤海路—新疆大街（终点）
东起道外区化工路，经哈东站、太平桥(冰上基地)、东西大直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，设25座车站。其中一、二期自哈尔滨南站至哈尔滨东站，共18个车站。
如图：1号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车，车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同金额6.2亿元，其*签约车辆17列、102辆，首列车将于明年06月到达哈尔滨，最后一列将于2013年11月交付。哈尔滨地铁1号线采用B型车辆，铝合金车体，“四动两拖”6节编组，最高运行速度每小时80公里，旅行速度不低于每小时35公里。整个列车的设计充分考虑了安全性、可靠性、舒适性和技术先进性，达到了国内一流水平，同时充分考虑哈尔滨的气候特点，在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上，有电热器，每台车上设置了二台大功率空调，确保列车冬暖夏凉。列车的车体材料为铝合金，主要优点是重量轻、外表比较美观，列车的外形设计，也将体现出哈尔滨的历史文化底蕴，突出哈尔滨的城市风格。
车辆的外部装饰，以冰的颜色为主色，以雪花点缀，与城市环境相融合；室内则打造温暖的感觉，座椅和端墙以不同的红色装饰，墙板配合象牙白。哈尔滨地铁1号线运行的地铁车辆是按照“四动二拖”的模式设计的，即每列地铁有6节车厢，两端是包括司机室在内的TC车，中间是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅和36个客室座椅等内装设备，6节车厢最大载人数为1888人 。同时，车厢内有电子地图视听报站系统，可实现无人驾驶。
长客股份公司为冰城哈尔滨量身打造的地铁车辆在“IF工业设计大奖”评选中斩获2013年度“交通工具设计”大奖。该奖项在国际工业设计领域有“设计奥斯卡”的美誉，这也是国内轨道车辆领域第一个获此殊荣的地铁项目。
IF工业设计大奖始于1953年，被公认为全球设计大赛最重要的奖项之一，今年共有来自世界各国的49位评委对本年度包括“交通工具设计”在内16个门类、3011件参选“IF工业设计大奖”作品进行决赛的评审。以往“交通工具设计”大奖一直被国际轨道交通行业巨头垄断。
2012年06月，国家*批复了《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008年-2018年）调整方案》，哈尔滨地铁新增1号线三期工程，线路长8公里，估算投资49亿元。三期工程可行性研究报告已经上报至国家*待批，2013年上半年可获得批复，下半年正式开工建设。三期工程范围由新疆大街站至哈尔滨南站，线路走向为新疆大街—新疆东路—大连路—哈双公路（长寿路）—同江南路—学府路。线路全长8.55公里，全线设置5座车站，分别为新疆大街站、渤海路站、镜泊路站、四环路站和同江路站。远期终点规划至平房火车站。
地铁2号线
长度：45km
途经站点：（起点）哈北站—太阳岛—防洪纪念塔—兆麟公园（换乘3号线）—哈一百—哈尔滨火车站（换乘6号线）—博物馆（换乘1号线）—工人文化宫—省*（换乘4号线）—珠江路—红旗大街（换乘3号线）—公滨路—农业大学—电碳路—气象台—新香坊—新春街—民主—四环路—成高子（终点）。北起松北开发区，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长27公里，设20座车站。
其中，2号线一期工程线路长26.5公里，估算投资164.9亿元。
2015年下半年哈站广场地铁试验段开始建设。
地铁3号线
一期工程齿轮路-哈尔滨西站已经开工建设
长度：37.6km
此线为环线，规划途经站点有：红旗大街（起点，换乘2号线）—赣水路—会展中心（换乘6号线）—海河路—先锋路—大有坊—太平桥（换乘1号线）—靖宇公园—五道街—北马路—兆麟公园（换乘2号线）—经纬街—上海街—河梁街—河松街—河山街（换乘5号线）—上江路—灵江路—群力第五大道—群力第六大道—工农大街—汽车齿轮厂—哈尔滨西站（换乘6号线、9号线）—学府四道街—哈西大街—哈医大二院（换乘1号线）—征仪路（换乘4号线）—旭升街—星光机械厂—进乡街（换乘5号线、10号线）—东光机械厂—哈轴厂—红旗大街（终点，换乘2号线）。
根据2012年6月国家*最新批复的《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008-2018）调整方案》，3号环线的范围扩大，线路长37.6公里，估算投资244.4亿元。此前，三号线规划全长28.05公里，设23座车站。
地铁4号线
沿城市正西—正南向设置的跨江线路，西起松北前沙站，南至东平房，全长42公里，设26座车站。该线路是4条跨江轨道线路之一，在松北可以有效联系前进、松浦两个副中心，在江南与2号线大致平行布置。
地铁5号线
沿城市正北—东南向设置的跨江线路，北起利民开发区，南至哈阿路，全长43公里，设28座车站。该线路贯穿松北的利民开发区、前进新区和江南的道里、南岗、香坊三个中心区。
地铁6号线
沿城市东西向设置的直径线，西起群力新区，东至化工路，全长33公里，设23座车站。该线路东西贯穿中心城区，连接哈火车站和西客站两大铁路枢纽。
地铁7号线
平房区的内部线路，东起平房南站，西至平房东部，全长24公里，设16座车站。该线路主要服务于平房地区。
地铁8号线
主要服务江北地区的直径线，北起呼兰区，南至松浦，全长27公里，设11座车站。该线路在松浦预留越江条件，未来视客流需求，将越江南延，与7号线连接。该线路主要服务于松北区和呼兰区。
地铁9号线
东西向直径线，西起太平国际机场，东至哈西客站，全长28公里，设12座车站。该线路连接机场和哈西客站。
地铁10号线
连接中心城区与阿城区的西北—东南向直径线，北起进乡街，南至阿城新区，全长22公里，设7座车站。该线路将有利于阿城区与城市中心区的交通联系。
目前，1号线一期、二期工程通车载客运行，2号线火车站试验段、3号线一期工程、二期试验段在建，其余工程建设时序尚未确定，待国家主管部门批复工程可行性研究报告后，将通过正式渠道向外公布。
热心网友
时间：2023-10-30 18:25
2009年，哈市修编的地铁线网规划为“九线一环”，共10条线路，形成”一环、两横、三纵、四射”的网络形态，总里程340公里。
2012年6月，哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008～2018年）由1、2和3号线组成，形成“十字+环线”的骨架线路，线路总长89.58公里，总投资562.2亿元。
2017年，哈尔滨市城市轨道交通二期建设规划（2017-2022年）环境影响评价公示，规划包括1号线四期工程、2号线二期工程（包含北延段及东延段）、4号线一期工程、5号线一期工程，共4个项目。线路总长约85km，全部为地下线，共设车站65座，初步匡算总投资约565亿元。此项目处于规划阶段，后期存在变化的可能性，最终方案以国家正式批复为准。
拓展资料：
哈尔滨地铁（Harbin Metro）是指服务于中国黑龙江省哈尔滨市的城市轨道交通，其第一条线路于2013年9月26日开通试运营，使哈尔滨成为中国首个建有高寒地铁系统的城市。
据2017年11月哈尔滨地铁官*息显示，其开通运营线路共有2条，分别为1号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计23.073千米；共设车站21座，其中换乘车站1座，就是医大二院站。
据2017年11月哈尔滨地铁官*息显示，其在建线路共有3条（段），分别为1号线三期工程、2号线一期工程、3号线二期工程，在建里程69.319余千米；远期规划共10条线路。
参考资料：
哈尔滨地铁-百度百科
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时间：2023-10-30 18:26
哈尔滨总体规划为“九线一环”，总里程340公里，计划用二十年的时间建成。 哈尔滨地铁线路信息地铁线路 长度（千米） 站点数 所在阶段 备注 通车日期哈尔滨地铁1号线 27.325站 已通车 三期未通 2013年9月26日哈尔滨地铁2号线 45 29站 建设中 越江 哈尔滨地铁3号线 37.6 32站 建设中 环线 哈尔滨地铁4号线 42 26站 规划中 越江 哈尔滨地铁5号线 43 28站 规划中 越江 哈尔滨地铁6号线 3323站 规划中 - 哈尔滨地铁7号线 2416站 规划中 - 哈尔滨地铁8号线 2711站 规划中 - 哈尔滨地铁9号线 28 12站 规划中 - 哈尔滨地铁10号线 22 7站 规划中 - 地铁1号线
长度：27.3km
途经站点：（起点）东化工路—太平机械厂—哈尔滨东站—桦树街—交通学院—太平桥（换乘3号线）—工程大学—烟厂（换乘4号线）—哈医大一院（换乘6号线）—博物馆（换乘2号线）—铁路局—哈工大—西大桥—和兴路（换乘5号线）—学府路—理工大学—黑龙江大学—哈医大二院（换乘3号线）—哈达—哈尔滨南站—同江路—四环路—镜泊路—渤海路—新疆大街（终点）
东起道外区化工路，经哈东站、太平桥(冰上基地)、东西大直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，设25座车站。其中一、二期自哈尔滨南站至哈尔滨东站，共18个车站。
如图：1号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车，车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同金额6.2亿元，其*签约车辆17列、102辆，首列车将于明年06月到达哈尔滨，最后一列将于2013年11月交付。哈尔滨地铁1号线采用B型车辆，铝合金车体，“四动两拖”6节编组，最高运行速度每小时80公里，旅行速度不低于每小时35公里。整个列车的设计充分考虑了安全性、可靠性、舒适性和技术先进性，达到了国内一流水平，同时充分考虑哈尔滨的气候特点，在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上，有电热器，每台车上设置了二台大功率空调，确保列车冬暖夏凉。列车的车体材料为铝合金，主要优点是重量轻、外表比较美观，列车的外形设计，也将体现出哈尔滨的历史文化底蕴，突出哈尔滨的城市风格。
车辆的外部装饰，以冰的颜色为主色，以雪花点缀，与城市环境相融合；室内则打造温暖的感觉，座椅和端墙以不同的红色装饰，墙板配合象牙白。哈尔滨地铁1号线运行的地铁车辆是按照“四动二拖”的模式设计的，即每列地铁有6节车厢，两端是包括司机室在内的TC车，中间是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅和36个客室座椅等内装设备，6节车厢最大载人数为1888人 。同时，车厢内有电子地图视听报站系统，可实现无人驾驶。
长客股份公司为冰城哈尔滨量身打造的地铁车辆在“IF工业设计大奖”评选中斩获2013年度“交通工具设计”大奖。该奖项在国际工业设计领域有“设计奥斯卡”的美誉，这也是国内轨道车辆领域第一个获此殊荣的地铁项目。
IF工业设计大奖始于1953年，被公认为全球设计大赛最重要的奖项之一，今年共有来自世界各国的49位评委对本年度包括“交通工具设计”在内16个门类、3011件参选“IF工业设计大奖”作品进行决赛的评审。以往“交通工具设计”大奖一直被国际轨道交通行业巨头垄断。
2012年06月，国家*批复了《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008年-2018年）调整方案》，哈尔滨地铁新增1号线三期工程，线路长8公里，估算投资49亿元。三期工程可行性研究报告已经上报至国家*待批，2013年上半年可获得批复，下半年正式开工建设。三期工程范围由新疆大街站至哈尔滨南站，线路走向为新疆大街—新疆东路—大连路—哈双公路（长寿路）—同江南路—学府路。线路全长8.55公里，全线设置5座车站，分别为新疆大街站、渤海路站、镜泊路站、四环路站和同江路站。远期终点规划至平房火车站。
地铁2号线
长度：45km
途经站点：（起点）哈北站—太阳岛—防洪纪念塔—兆麟公园（换乘3号线）—哈一百—哈尔滨火车站（换乘6号线）—博物馆（换乘1号线）—工人文化宫—省*（换乘4号线）—珠江路—红旗大街（换乘3号线）—公滨路—农业大学—电碳路—气象台—新香坊—新春街—民主—四环路—成高子（终点）。北起松北开发区，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子，全长27公里，设20座车站。
其中，2号线一期工程线路长26.5公里，估算投资164.9亿元。
2015年下半年哈站广场地铁试验段开始建设。
地铁3号线
一期工程齿轮路-哈尔滨西站已经开工建设
长度：37.6km
此线为环线，规划途经站点有：红旗大街（起点，换乘2号线）—赣水路—会展中心（换乘6号线）—海河路—先锋路—大有坊—太平桥（换乘1号线）—靖宇公园—五道街—北马路—兆麟公园（换乘2号线）—经纬街—上海街—河梁街—河松街—河山街（换乘5号线）—上江路—灵江路—群力第五大道—群力第六大道—工农大街—汽车齿轮厂—哈尔滨西站（换乘6号线、9号线）—学府四道街—哈西大街—哈医大二院（换乘1号线）—征仪路（换乘4号线）—旭升街—星光机械厂—进乡街（换乘5号线、10号线）—东光机械厂—哈轴厂—红旗大街（终点，换乘2号线）。
根据2012年6月国家*最新批复的《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划（2008-2018）调整方案》，3号环线的范围扩大，线路长37.6公里，估算投资244.4亿元。此前，三号线规划全长28.05公里，设23座车站。
地铁4号线
沿城市正西—正南向设置的跨江线路，西起松北前沙站，南至东平房，全长42公里，设26座车站。该线路是4条跨江轨道线路之一，在松北可以有效联系前进、松浦两个副中心，在江南与2号线大致平行布置。
地铁5号线
沿城市正北—东南向设置的跨江线路，北起利民开发区，南至哈阿路，全长43公里，设28座车站。该线路贯穿松北的利民开发区、前进新区和江南的道里、南岗、香坊三个中心区。
地铁6号线
沿城市东西向设置的直径线，西起群力新区，东至化工路，全长33公里，设23座车站。该线路东西贯穿中心城区，连接哈火车站和西客站两大铁路枢纽。
地铁7号线
平房区的内部线路，东起平房南站，西至平房东部，全长24公里，设16座车站。该线路主要服务于平房地区。
地铁8号线
主要服务江北地区的直径线，北起呼兰区，南至松浦，全长27公里，设11座车站。该线路在松浦预留越江条件，未来视客流需求，将越江南延，与7号线连接。该线路主要服务于松北区和呼兰区。
地铁9号线
东西向直径线，西起太平国际机场，东至哈西客站，全长28公里，设12座车站。该线路连接机场和哈西客站。
地铁10号线
连接中心城区与阿城区的西北—东南向直径线，北起进乡街，南至阿城新区，全长22公里，设7座车站。该线路将有利于阿城区与城市中心区的交通联系。
目前，1号线一期、二期工程通车载客运行，2号线火车站试验段、3号线一期工程、二期试验段在建，其余工程建设时序尚未确定，待国家主管部门批复工程可行性研究报告后，将通过正式渠道向外公布。
