择一事终一生的典型人物是什么?
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发布时间：2022-04-24 03:17
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时间：2023-10-24 08:54
例子有63岁的阿木爷爷。还有吴国林。
择一事、终一生，敦煌守护者们与时间赛跑，把研究保护工作当作终身事业和无悔追求。有的把敦煌当作精神上的生命，有的坚定表示如果再选择一次仍然会选择莫高窟，有的认为能够一辈子守护莫高窟无怨无悔。许多研究者从青年时代就扎根那里，条件艰苦，依然志向坚定。
从18岁进入杭汽轮集团，至今，吴国林已经和汽轮机朝夕相处了42年。这42年，恰逢改革开放步步深化，成就了他与汽轮机的缘分，也改写了他的人生。如今，仅有初中学历的他，已是拥有国家级大师工作室的钳工高级技师。
历史背景：
1979年，吴国林学徒出师，正好赶上国营企业*改革，“最直接的体现就是加工资。根据级别，一级增加5元到7元。”吴国林说，承包制调动了大家的积极性，厂里开始有了钻研技术的苗头。“我们四五个人一间宿舍，经常把图纸带回去，熬夜研究。可有些德文翻译不到位，无法理解，就第二天大家一起讨论。”
汽轮机内部的神秘世界，远比吴国林起初的想象更加复杂。“精度要求很高，制造误差要控制在3丝以内，相当于一根头发丝粗细的二分之一。”吴国林说，有时候，一颗螺丝钉拧的力道不同，结果可能完全不同。
令他印象深刻的是，当时，有台汽轮机出现的一个小问题，他们连续试车13次才解决。
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时间：2023-10-24 08:54
例子有63岁的阿木爷爷。还有吴国林。
择一事、终一生，敦煌守护者们与时间赛跑，把研究保护工作当作终身事业和无悔追求。有的把敦煌当作精神上的生命，有的坚定表示如果再选择一次仍然会选择莫高窟，有的认为能够一辈子守护莫高窟无怨无悔。许多研究者从青年时代就扎根那里，条件艰苦，依然志向坚定。
从18岁进入杭汽轮集团，至今，吴国林已经和汽轮机朝夕相处了42年。这42年，恰逢改革开放步步深化，成就了他与汽轮机的缘分，也改写了他的人生。如今，仅有初中学历的他，已是拥有国家级大师工作室的钳工高级技师。
历史背景：
1979年，吴国林学徒出师，正好赶上国营企业*改革，“最直接的体现就是加工资。根据级别，一级增加5元到7元。”吴国林说，承包制调动了大家的积极性，厂里开始有了钻研技术的苗头。“我们四五个人一间宿舍，经常把图纸带回去，熬夜研究。可有些德文翻译不到位，无法理解，就第二天大家一起讨论。”
汽轮机内部的神秘世界，远比吴国林起初的想象更加复杂。“精度要求很高，制造误差要控制在3丝以内，相当于一根头发丝粗细的二分之一。”吴国林说，有时候，一颗螺丝钉拧的力道不同，结果可能完全不同。
令他印象深刻的是，当时，有台汽轮机出现的一个小问题，他们连续试车13次才解决。
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时间：2023-10-24 08:54
例子有63岁的阿木爷爷。还有吴国林。
择一事、终一生，敦煌守护者们与时间赛跑，把研究保护工作当作终身事业和无悔追求。有的把敦煌当作精神上的生命，有的坚定表示如果再选择一次仍然会选择莫高窟，有的认为能够一辈子守护莫高窟无怨无悔。许多研究者从青年时代就扎根那里，条件艰苦，依然志向坚定。
从18岁进入杭汽轮集团，至今，吴国林已经和汽轮机朝夕相处了42年。这42年，恰逢改革开放步步深化，成就了他与汽轮机的缘分，也改写了他的人生。如今，仅有初中学历的他，已是拥有国家级大师工作室的钳工高级技师。
历史背景：
1979年，吴国林学徒出师，正好赶上国营企业*改革，“最直接的体现就是加工资。根据级别，一级增加5元到7元。”吴国林说，承包制调动了大家的积极性，厂里开始有了钻研技术的苗头。“我们四五个人一间宿舍，经常把图纸带回去，熬夜研究。可有些德文翻译不到位，无法理解，就第二天大家一起讨论。”
汽轮机内部的神秘世界，远比吴国林起初的想象更加复杂。“精度要求很高，制造误差要控制在3丝以内，相当于一根头发丝粗细的二分之一。”吴国林说，有时候，一颗螺丝钉拧的力道不同，结果可能完全不同。
令他印象深刻的是，当时，有台汽轮机出现的一个小问题，他们连续试车13次才解决。
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时间：2023-10-24 08:54
例子有63岁的阿木爷爷。还有吴国林。
择一事、终一生，敦煌守护者们与时间赛跑，把研究保护工作当作终身事业和无悔追求。有的把敦煌当作精神上的生命，有的坚定表示如果再选择一次仍然会选择莫高窟，有的认为能够一辈子守护莫高窟无怨无悔。许多研究者从青年时代就扎根那里，条件艰苦，依然志向坚定。
从18岁进入杭汽轮集团，至今，吴国林已经和汽轮机朝夕相处了42年。这42年，恰逢改革开放步步深化，成就了他与汽轮机的缘分，也改写了他的人生。如今，仅有初中学历的他，已是拥有国家级大师工作室的钳工高级技师。
历史背景：
1979年，吴国林学徒出师，正好赶上国营企业*改革，“最直接的体现就是加工资。根据级别，一级增加5元到7元。”吴国林说，承包制调动了大家的积极性，厂里开始有了钻研技术的苗头。“我们四五个人一间宿舍，经常把图纸带回去，熬夜研究。可有些德文翻译不到位，无法理解，就第二天大家一起讨论。”
汽轮机内部的神秘世界，远比吴国林起初的想象更加复杂。“精度要求很高，制造误差要控制在3丝以内，相当于一根头发丝粗细的二分之一。”吴国林说，有时候，一颗螺丝钉拧的力道不同，结果可能完全不同。
令他印象深刻的是，当时，有台汽轮机出现的一个小问题，他们连续试车13次才解决。
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时间：2023-10-24 08:54
例子有63岁的阿木爷爷。还有吴国林。
择一事、终一生，敦煌守护者们与时间赛跑，把研究保护工作当作终身事业和无悔追求。有的把敦煌当作精神上的生命，有的坚定表示如果再选择一次仍然会选择莫高窟，有的认为能够一辈子守护莫高窟无怨无悔。许多研究者从青年时代就扎根那里，条件艰苦，依然志向坚定。
从18岁进入杭汽轮集团，至今，吴国林已经和汽轮机朝夕相处了42年。这42年，恰逢改革开放步步深化，成就了他与汽轮机的缘分，也改写了他的人生。如今，仅有初中学历的他，已是拥有国家级大师工作室的钳工高级技师。
历史背景：
1979年，吴国林学徒出师，正好赶上国营企业*改革，“最直接的体现就是加工资。根据级别，一级增加5元到7元。”吴国林说，承包制调动了大家的积极性，厂里开始有了钻研技术的苗头。“我们四五个人一间宿舍，经常把图纸带回去，熬夜研究。可有些德文翻译不到位，无法理解，就第二天大家一起讨论。”
汽轮机内部的神秘世界，远比吴国林起初的想象更加复杂。“精度要求很高，制造误差要控制在3丝以内，相当于一根头发丝粗细的二分之一。”吴国林说，有时候，一颗螺丝钉拧的力道不同，结果可能完全不同。
令他印象深刻的是，当时，有台汽轮机出现的一个小问题，他们连续试车13次才解决。
