请问汽车雨刮器的工作电路是怎样的?
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发布时间：2022-04-24 04:39
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时间：2023-10-28 21:58
汽车用雨刮器一般有快当和慢档两个档位，有的还有间歇档，还有的有雨水感知功能。要想查找雨刮器的故障，最好能弄懂其工作原理，看懂其工作原理图，在实物上能分辨出相应的线，这样才能有办法判断其故障所在。
我现在就一个最基本的雨刮器（仅有快慢档的）工作原理给你说一下：
这种雨刮器其电机上有3根线，其中黑色的是搭铁线，另两根分别是块档线和慢档线，黑线与回位装置的搭铁线相连然后接线路的搭铁线，另2根线分别接开关的快慢档。这样这两根不搭铁的线中的任意一根接电源正极，搭铁线接电源负极，雨刮电机就会转起来，通过电机转速可以比较出哪个是快档。按上述方法接通电源，如果有一组（或2组都不转）不转，那就说明雨刮电机坏了。雨刮器蜗轮蜗杆盖上还有两根线，分别是接电源正极（不经过开关）和开关（回位接线柱，注意雨刮器开关是专用开关，与一般的1、2挡开关不一样）这两根线的作用是雨刮器在工作中，如果雨刮器片没回到初始位置，而我们提前关闭了开关，则直接接电源这根线就通过雨刮器开关上的触点给慢速档那根线通电，保持电机继续转，直到雨刮器片即将回到初始位置为止，这一时刻慢档线与直接接电源的线断开又马上与搭铁线连上（回位装置内部有特殊结构的接触片，这个片是固定在涡轮上的，随涡轮一起转动），档慢档线与搭铁线连通时，就将雨刮电机的正负极短接起来了，起到制动电机旋转的作用（雨刮器电机也是一个发电机），这样保证了雨刮器片能始终停在初始位置。
我上述说的是控正极型的工作原理，控负极型的原理见附件中的第一个图，你可以自己分析。第二个图是控正极型原理图。供你参考。
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时间：2023-10-28 21:58
汽车用雨刮器一般有快当和慢档两个档位，有的还有间歇档，还有的有雨水感知功能。要想查找雨刮器的故障，最好能弄懂其工作原理，看懂其工作原理图，在实物上能分辨出相应的线，这样才能有办法判断其故障所在。
我现在就一个最基本的雨刮器（仅有快慢档的）工作原理给你说一下：
这种雨刮器其电机上有3根线，其中黑色的是搭铁线，另两根分别是块档线和慢档线，黑线与回位装置的搭铁线相连然后接线路的搭铁线，另2根线分别接开关的快慢档。这样这两根不搭铁的线中的任意一根接电源正极，搭铁线接电源负极，雨刮电机就会转起来，通过电机转速可以比较出哪个是快档。按上述方法接通电源，如果有一组（或2组都不转）不转，那就说明雨刮电机坏了。雨刮器蜗轮蜗杆盖上还有两根线，分别是接电源正极（不经过开关）和开关（回位接线柱，注意雨刮器开关是专用开关，与一般的1、2挡开关不一样）这两根线的作用是雨刮器在工作中，如果雨刮器片没回到初始位置，而我们提前关闭了开关，则直接接电源这根线就通过雨刮器开关上的触点给慢速档那根线通电，保持电机继续转，直到雨刮器片即将回到初始位置为止，这一时刻慢档线与直接接电源的线断开又马上与搭铁线连上（回位装置内部有特殊结构的接触片，这个片是固定在涡轮上的，随涡轮一起转动），档慢档线与搭铁线连通时，就将雨刮电机的正负极短接起来了，起到制动电机旋转的作用（雨刮器电机也是一个发电机），这样保证了雨刮器片能始终停在初始位置。
我上述说的是控正极型的工作原理，控负极型的原理见附件中的第一个图，你可以自己分析。第二个图是控正极型原理图。供你参考。
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时间：2023-10-28 21:58
追答正负触发，也就是常闭常开，一般防盗器都有接线图纸。具体接线太繁琐，讲不清。
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时间：2023-10-28 21:58
追答正负触发，也就是常闭常开，一般防盗器都有接线图纸。具体接线太繁琐，讲不清。
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时间：2023-10-28 21:59
传个较完整的雨刮器电路图，希望对你有所帮助！
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时间：2023-10-28 21:58
汽车用雨刮器一般有快当和慢档两个档位，有的还有间歇档，还有的有雨水感知功能。要想查找雨刮器的故障，最好能弄懂其工作原理，看懂其工作原理图，在实物上能分辨出相应的线，这样才能有办法判断其故障所在。
我现在就一个最基本的雨刮器（仅有快慢档的）工作原理给你说一下：
这种雨刮器其电机上有3根线，其中黑色的是搭铁线，另两根分别是块档线和慢档线，黑线与回位装置的搭铁线相连然后接线路的搭铁线，另2根线分别接开关的快慢档。这样这两根不搭铁的线中的任意一根接电源正极，搭铁线接电源负极，雨刮电机就会转起来，通过电机转速可以比较出哪个是快档。按上述方法接通电源，如果有一组（或2组都不转）不转，那就说明雨刮电机坏了。雨刮器蜗轮蜗杆盖上还有两根线，分别是接电源正极（不经过开关）和开关（回位接线柱，注意雨刮器开关是专用开关，与一般的1、2挡开关不一样）这两根线的作用是雨刮器在工作中，如果雨刮器片没回到初始位置，而我们提前关闭了开关，则直接接电源这根线就通过雨刮器开关上的触点给慢速档那根线通电，保持电机继续转，直到雨刮器片即将回到初始位置为止，这一时刻慢档线与直接接电源的线断开又马上与搭铁线连上（回位装置内部有特殊结构的接触片，这个片是固定在涡轮上的，随涡轮一起转动），档慢档线与搭铁线连通时，就将雨刮电机的正负极短接起来了，起到制动电机旋转的作用（雨刮器电机也是一个发电机），这样保证了雨刮器片能始终停在初始位置。
我上述说的是控正极型的工作原理，控负极型的原理见附件中的第一个图，你可以自己分析。第二个图是控正极型原理图。供你参考。
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时间：2023-10-28 21:58
追答正负触发，也就是常闭常开，一般防盗器都有接线图纸。具体接线太繁琐，讲不清。
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传个较完整的雨刮器电路图，希望对你有所帮助！
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时间：2023-10-28 21:58
汽车用雨刮器一般有快当和慢档两个档位，有的还有间歇档，还有的有雨水感知功能。要想查找雨刮器的故障，最好能弄懂其工作原理，看懂其工作原理图，在实物上能分辨出相应的线，这样才能有办法判断其故障所在。
我现在就一个最基本的雨刮器（仅有快慢档的）工作原理给你说一下：
这种雨刮器其电机上有3根线，其中黑色的是搭铁线，另两根分别是块档线和慢档线，黑线与回位装置的搭铁线相连然后接线路的搭铁线，另2根线分别接开关的快慢档。这样这两根不搭铁的线中的任意一根接电源正极，搭铁线接电源负极，雨刮电机就会转起来，通过电机转速可以比较出哪个是快档。按上述方法接通电源，如果有一组（或2组都不转）不转，那就说明雨刮电机坏了。雨刮器蜗轮蜗杆盖上还有两根线，分别是接电源正极（不经过开关）和开关（回位接线柱，注意雨刮器开关是专用开关，与一般的1、2挡开关不一样）这两根线的作用是雨刮器在工作中，如果雨刮器片没回到初始位置，而我们提前关闭了开关，则直接接电源这根线就通过雨刮器开关上的触点给慢速档那根线通电，保持电机继续转，直到雨刮器片即将回到初始位置为止，这一时刻慢档线与直接接电源的线断开又马上与搭铁线连上（回位装置内部有特殊结构的接触片，这个片是固定在涡轮上的，随涡轮一起转动），档慢档线与搭铁线连通时，就将雨刮电机的正负极短接起来了，起到制动电机旋转的作用（雨刮器电机也是一个发电机），这样保证了雨刮器片能始终停在初始位置。
我上述说的是控正极型的工作原理，控负极型的原理见附件中的第一个图，你可以自己分析。第二个图是控正极型原理图。供你参考。
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传个较完整的雨刮器电路图，希望对你有所帮助！
