京沪高铁途径哪些城市?
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发布时间：2022-04-24 04:31
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时间：2022-07-07 02:46
京沪高铁途径城市及站点设置:
北京南,廊坊,天津西,天津南,沧州西,德州东,济南西,泰山西,曲阜东,滕州东,枣庄西,徐州东,宿州东,蚌埠南,定远,滁州南,南京南,镇江西,丹阳北,常州北,无锡东,苏州北,昆山南,上海虹桥站。
扩展资料：
京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。
京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2018年6月30日，京沪高速铁路已开通运营7周年，共发送旅客8.25亿人次。
京沪高速铁路自开通运营以来，基础设施状态良好，运量快速增长，运营安全有序可控，至2015年底累计运送旅客突破4亿人次，实现了让旅客 “安全出行、方便出行、温馨出行”的目标，取得了良好的经济效益与社会效益。京沪高速铁路构建了中国高铁标准体系与技术体系，支撑了中国高速铁路的快速发展，打造了技术先进、安全可靠、性价比高的中国高铁品牌。以京沪高速铁路为代表的高铁已成为中国的一张亮丽名片。
参考资料：百度百科-京沪高铁
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时间：2022-07-07 04:04
京沪高铁途径的城市包括：北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山和上海。
下面是京沪高铁的站点：
山东滕州的预留是指在山东滕州预留了高铁的位置，提供了站点，可以给高铁接入，加入一个新的高铁站。
扩展资料：
京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。
京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。 截至2018年6月30日，京沪高速铁路已开通运营7周年，共发送旅客8.25亿人次。
参考资料：百度百科-京沪高速铁路
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时间：2022-07-07 05:38
以下是京沪高铁途径城市：北京、廊坊、天津、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、青岗、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
山东滕州的预留车站表示还没有开始修建，把这个站用地预留出来，以后建设时会使用。
拓展资料
1、京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
2、京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，设计速度380公里/小时，当前运营速度350公里/小时，年客运输送能力双向达到1亿6千万人次。
3、京沪高速铁路全线桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%；全线隧道22个，总长度约16km，占正线长度1.2%；路基长度162km，占正线长度12.3%；正线铺设无碴轨道约1268公里，占线路长度的96.2%。正线有碴轨道约50公里，占线路长度的3.8%。
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时间：2022-07-07 07:30
附京沪高铁部分站点简介：
河北廊坊站
位置：河北省廊坊市中心廊坊火车站以南。风格：通体纯白，只有9000多平米，显得小巧。
山东泰安站
位置：位于山东泰安市岱岳区南黄湾和六郎坟村之间，西临京福高速公路，离市中心约6.5公里。面积：9626.24平米。
山东滕州东站
位置：从山东滕州市高速公路收费站出口向东拐到北留路上，沿着水泥路往东，一座高架桥南侧就是滕州东站。面积：滕州东站南北总长162.8米，东西宽43.1米，高23.95米，建筑面积8000平方米。
山东枣庄站
位置：山东省枣庄市薛城区常庄镇。面积：站房面积为10000平方米，候车大厅为一层。
江苏徐州东站
位置：江苏徐州市东约8公里处，核心区5.2平方公里，是京沪高铁七大主要站区之一。面积：徐州东站站房共7个站台，建筑面积1.5万平方米。
安徽宿州东站
位置：京沪高铁宿州东站位于该市埇桥区蒿沟乡两半昌村，距城区直线距离23公里。面积：站房为“线侧下式”站房。站房主体为1层，两侧局部为3层，总建筑面积为4993平米。
安徽蚌埠南站
位置：位于蚌埠市龙子湖区李楼乡境内，大学园区东、首东海大道以南。与老京沪线不同，高铁直接从蚌埠城东过淮河，不再经过蚌埠市区。京沪高铁在蚌埠郊区与老京沪线形成一个十字交叉。面积：20000平方米。
安徽定远站
位置：从安徽省定远县城往东沿S311省道行驶。是安徽境内京沪高铁唯一一个县级站，为4列一停站式。该站站房主体为1层，两侧局部2层，总建筑面积4000平方米。
江苏镇江南站
位置：位于镇江市丹徒区谷阳镇诈输村附近，312国道北侧。站房建筑面积5993平方米。
江苏丹阳北站
位置：江苏丹阳市云阳镇颜巷村塘西自然村南。面积：站房建筑面积5978平方米，站房主体为1层。
江苏常州北站
位置：江苏常州市新桥镇。面积：站房主体1层，局部2层，长450米，总建筑面积为12971平方米。
江苏无锡东站
位置：江苏无锡市安镇。面积：资料显示，无锡东站建筑面积10988平方米。
江苏苏州北站
位置：江苏苏州市西北，与阳澄湖相隔不远。面积：车站总建筑面积为7975平方米。
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时间：2022-07-07 09:38
京沪高铁途径城市及站点设置: 北京南 ,廊坊 , 天津西 , 天津南 , 沧州西 , 德州东 , 济南西 , 泰山西, 曲阜东 , 滕州东 , 枣庄西 , 徐州东 , 宿州东 , 蚌埠南 , 定远 , 滁州南 , 南京南 , 镇江西 , 丹阳北 , 常州北 , 无锡东 , 苏州北 , 昆山南 , 上海虹桥站。
扩展材料：
京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成，2010年投入运营。
京沪高速铁路所通过的地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，也是东北、华北通往华东的必经之地，其间分布着全国四大直辖市中的三个，省会城市两个，人口100万以上的大城市11个，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是我国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。
现有的京沪铁路运输能力长期紧张，运输密度是全国铁路平均水平的4倍，一直处于超负荷运行和*型运输状态，严重制约了沿线经济发展。
京沪高速铁路建成后，与既有京沪铁路实现客货分流。新建的高速铁路为客运专线，既有的京沪铁路为货运主线。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车缩短9小时左右，年输送旅客单方向可达8000余万人，是一条快捷的大能力客运通道。同时大大释放既有京沪铁路的能力，使既有京沪线单向年货运能力达1.3亿吨以上，使其成为大能力货运通道，从而满足京沪通道客货运输需求，从根本上解决京沪通道运输能力紧张的状况，真正实现“人便其行、货畅其流”。
京沪高速铁路还具有与时速200公里既有铁路兼容的优势，时速不小于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行，从上海去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的旅客，均可大大缩短旅行时间。这对构建以人为本、资源节约型的现代化交通体系，促进东部地区率先基本实现现代化，增强东部地区对中西部地区的辐射和带动作用具有十分重要的战略意义。
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时间：2022-07-07 12:02
山东滕州的预留是指：在山东滕州现在还没有设站，预留着，将来将会新增滕州站
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时间：2022-07-07 14:44
北京南、新廊坊、天津西、华苑、新沧州、新德州、新济南、新泰安、新曲阜、新枣庄、新徐州、新宿州、新蚌埠、青岗、新滁州、南京南、新镇江、新常州、新无锡、新苏州、新昆山、上海虹桥
设北京、上海2个动车段，济南、南京南、虹桥3处动车组运用所；20个固定设施保养点；通信、信号、信息系统、牵引供电等站后设备。
预计2010年建成投入运营。
北京南站：按13台24线布置，其中设京津城际（四台7线）、京沪高速（6台12线）及普速兼市郊（3台5线）共3个车场。
天津西站：从杨村取直通过南北两条联络线引入，其中北侧联络线预留条件。天津—天津西地下直径线及京津城际轨道交通从东端引入。天津西站改建客运车场，按10台18线布置，其中设高速（6台11线）及普速（4台7线）两个车场。
济南高速站：位于济南市规划搬迁的张庄机场西侧，距市中心8.5km，按8台14线布置。
南京南站：位于城市机场高速公路和秦淮河之间，距离市*10km；京沪高速、沪汉蓉铁路、沪宁城际、宁杭城际、宁安城际等线引入车站，车场布置及各线间联络线设计十分复杂，暂按13台26线设计。
上海虹桥站：位于虹桥机场西侧与既有沪杭铁路外环线之间，沪杭既有线、京沪高速、沪宁城际以及沪杭甬客运专线、沪杭城际线引入车站；按16台30线布置，其中：设高速（10台19线）、城际兼普速（6台11线）两个车场。
重点工程
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时间：2022-07-07 17:42
中间站16个：河北廊坊、华宛、沧州、山东德州、泰山、曲阜、枣庄、江苏徐州新（预留始发终到站）、安徽宿州、蚌埠新、滁州、江苏镇江、常州、无锡、苏州相城、苏州昆山；
越行站1个：安徽青岗。
京沪高速铁路正线设计时速350公里，运营初期时速300公里，跨线列车运行时速200公里以上。全线投资概算达1689亿元，正线每公里造价约1.28亿元。
山东境内将预留滕州站
京沪高速铁路北起北京南站，终至上海虹桥站，全长1318公里。其中，京沪高速铁路山东段全长358公里，北起鲁冀交界的四女寺减河，途经德州、禹城、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄，南至韩庄运河以南的鲁苏边界。境内共设德州、济南、泰安、曲阜、枣庄5个车站，预留滕州站，济南站为到发站，其余为中间站。
京沪高铁建成后，北京至上海全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短7小时左右。我市市民通过京沪高铁，2小时左右就能到达北京，3个小时就能赶到上海。
山东段沿线拆迁房屋约87万平方米
根据省京沪高速铁路建设领导小组第一次会议传出的消息，京沪高铁工程在我省范围内将以桥梁和路基为主，正线桥长约243公里，路基长约103公里，有隧道10座。道路共需征地1.86万亩，大型临时设施用地约7600亩，拆迁房屋初步设计数量约 87万平方米，山东段征地拆迁费用约38亿元。
据悉，京沪高速铁路按股份制总投资2290亿元。资本金占总投资的50%，铁道部控股，全国社保基金理事会和平安保险公司投资入股，沿线地方*承担本省内征地拆迁费用并作价入股，资本金以外的资金使用银行贷款
