发布网友 发布时间:2023-06-12 09:08
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热心网友 时间:2024-11-24 03:44
【太平洋汽车网】逸动EV460采用了高能量密度三元锂离子电池,它的高安全性、长寿命、长续航等特点是众所周知的。如果保养好的话,用个七八年应该不是问题。
通常情况下,逸动EV460作为家用通勤车的角色更多,这套电机系统也很会紧扣消费者的心理需求。为了能够应用到更多用车场景,逸动EV460还提供了经济、正常、运动三种驾驶模式,尤其值得一提的是,逸动EV460在经济模式下还具备“单踏板”驾驶模式,能量回收效果非常好,当右脚离开油门踏板时,车辆制动动作也很明显,这样的设计不仅能够为续航储备更多的能量,在交通拥堵情况下还可避免右脚在油门、刹车双踏板之间的频繁切换,提升驾驶舒适度。
假设我们在城市中遇到拥堵和红绿灯,毫不克制地使用空调冷气或是暖气,并且还尽可能地把车开快。在这样贴合日常使用的工况之下,因为有NEDC续航430km的硬指标来撑腰,逸动EV460仍然可以跑出300km+甚至350km+的实际续航。这样的表现足够缓解大家对于电动车的“续航焦虑”。
除了长续航,快速充电也是电动车缓解“续航焦虑”不可忽视的一个环节。逸动EV460从0%电量充到80%电量需要50分钟,从30%电量充到80%更是只需要30分钟。如果我们以NEDC续航作为参考的话,换句话说充电30分钟就可以从续航129km来到续航344km,非常的“解渴”。同时,逸动EV460还提供有对保护电池组活性更有利6.6kW的慢充系统,充满8小时,基本上等同于从半夜到早上上班的时间。
逸动EV460有电池组热管理系统,别看这个小玩意不太引人注意,它的作用可大了去了。热管理系统的基本逻辑是在电池组内部对其进行加热,保证电池组始终在最合适的温度下工作。有了热管理系统,电池内部会更好地保持活性,这对使用后期续航里程的维持还是很有帮助的。
(图/文/摄:太平洋汽车网李苑丽)