聚脂和聚醚那种做海绵拉力强?
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发布时间：2022-04-24 01:13
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时间：2023-10-17 16:15
中午好，如果追求硬度和刚性比较硬就用聚酯多元醇，追求柔软和发泡海绵比较软就用聚醚多元醇，比如做沙发的软泡海绵两者都可以考虑，做洗碗擦和抗震缓冲垫子就用聚醚比较好。
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时间：2023-10-17 16:15
2 汽车顶棚用海绵
汽车顶棚的护面材料主要起装饰性作用。目前各主机厂应用的护面材料主要为针织复合面料，针织复合面料表层为机织物，中层为聚氨酯海绵，两者通过火焰复合工艺制成，起装饰车顶作用[1]。
海绵因其多孔状的蜂窝结构，具有优良的柔软性、弹性、吸水性及耐水性，主要应用于汽车顶棚、遮阳板、座椅及门板等零件的包覆层，目前，汽车顶棚用海绵分为聚酯型海绵和聚醚型海绵两大类。
1）聚酯海绵由聚酯多元醇、异氰酸酯、催化剂、水及泡沫稳定剂等原材料合成，其中聚酯多元醇主要是由二元羧酸和二元以上醇类化合物进行缩聚反应生成的。通常，聚酯海绵与织物复合粘结力强，具有良好的力学性能，耐高温、拉伸性强，而且海绵泡孔均匀规则且豆孔少，但耐水解性能较差，挥发性有机化合物（VOC）挥发高，其制品的手感不如聚醚型海绵柔软。
2）聚醚海绵由聚醚多元醇、异氰酸酯、催化剂、水及泡沫稳定剂等原材料合成[2]。聚醚多元醇是在分子主链接构上含有醚键、端基带有羟基的醇类聚合物。因其结构中的醚键内聚能较低，并易于旋转，故聚醚海绵低温柔顺性能好，耐水解性能优良，手感好，成型性能优良，透气性好，但剥离强度与断裂强度较差。聚酯海绵和聚醚海绵电镜图，如图1 所示。

3 汽车顶棚用海绵生产工艺
目前，顶棚用海绵的生产大多数采用连续性发泡法，即将各种原料在高速搅拌下，迅速喷涂于放置在传送带的牛皮纸上，在箱式发泡设备的传送带上完成发泡、交联及固化等反应，从而完成海绵生产。聚醚海绵与聚酯海绵工艺流程相同，具体流程如下：原材料混合调温浇注发泡熟化环切接头切割包装。浇注与环切现场图，如图2 和图3 所示。

4 物理性能对比
聚酯海绵力学性能较好，因为聚酯海绵含共价键键能极强的酯基，这种酯基不仅在硬段上能够形成氢键，而且软段上的极性基团也能部分地与硬段上的极性基团形成氢键，起到弹*联点的作用。以顶棚用体积质量为35 kg/m3的海绵为例，对聚醚与聚酯海绵物理性能进行对比，如表1 所示。
5 挥发性能对比
5.1 气味性能比较
聚酯海绵与聚醚海绵气味浓度相差不大，因为影响海绵气味的主要为催化剂，而大多数胺催化剂是叔胺类，不参与反应。胺催化剂除部分在生产过程中挥发外，其它残留在泡沫中，是气味的主要来源。
5.2 VOC 性能比较
将同样规格的聚酯与聚醚海绵（50 cm×50 cm）进行材料级的挥发性试验，试验数据，如表2 所示。数据显示聚醚海绵除苯乙烯和苯挥发略高于聚酯海绵外，聚醚海绵其他6 种成分的挥发性能均明显优于聚酯海绵。
6 耐水解性比较
聚醚海绵高温下的耐水解性要比聚酯海绵好，这是因为聚酯易受水分子的侵袭而发生断裂，且水解生成的酸又能进一步催化聚酯的水解。
7 火焰复合工艺比较
以4.0 mm 厚度的聚酯海绵为例，一般火焰复合熔损的厚度为0.4～0.6 mm，而聚醚海绵在火焰复合时，如果想要达到与聚酯海绵相同的剥离强度，一般熔损的海绵厚度至少要多0.2 mm。不同体积质量的聚酯海绵适用于所有的复合工艺，聚醚海绵只有在海绵生产过程中添加了火贴剂后才可用火焰复合工艺粘合。
8 成本比较
聚酯海绵的价格比聚醚海绵贵，主要是由原材料的价格和生产工艺所决定的。对于目前的应用厚度为4.0 mm，体积质量为35 g/m3的顶棚海绵，聚酯海绵价格为9.20 元/m2，聚醚海绵价格为8.30 元/m2，以某车型顶棚为例，使用聚醚海绵较聚酯海绵可节省3.8 元。
9 结论
文章通过对聚酯海绵与聚醚海绵的各项指标分析可知，聚酯海绵由于其优异的物理、化学性能及良好的复合工艺，目前，仍然是顶棚复合面料中普遍使用的材料，但由于聚酯海绵耐水解差、有机物挥发高及原材料成本高等因素，越来越多的海绵材料厂正在开发半酯半醚海绵，它结合了聚酯与聚醚2 种海绵的性能优势，文章对半酯半醚海绵的研发及应用提供了理论依据。
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时间：2023-10-17 16:15
中午好，如果追求硬度和刚性比较硬就用聚酯多元醇，追求柔软和发泡海绵比较软就用聚醚多元醇，比如做沙发的软泡海绵两者都可以考虑，做洗碗擦和抗震缓冲垫子就用聚醚比较好。
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时间：2023-10-17 16:15
2 汽车顶棚用海绵
汽车顶棚的护面材料主要起装饰性作用。目前各主机厂应用的护面材料主要为针织复合面料，针织复合面料表层为机织物，中层为聚氨酯海绵，两者通过火焰复合工艺制成，起装饰车顶作用[1]。
海绵因其多孔状的蜂窝结构，具有优良的柔软性、弹性、吸水性及耐水性，主要应用于汽车顶棚、遮阳板、座椅及门板等零件的包覆层，目前，汽车顶棚用海绵分为聚酯型海绵和聚醚型海绵两大类。
1）聚酯海绵由聚酯多元醇、异氰酸酯、催化剂、水及泡沫稳定剂等原材料合成，其中聚酯多元醇主要是由二元羧酸和二元以上醇类化合物进行缩聚反应生成的。通常，聚酯海绵与织物复合粘结力强，具有良好的力学性能，耐高温、拉伸性强，而且海绵泡孔均匀规则且豆孔少，但耐水解性能较差，挥发性有机化合物（VOC）挥发高，其制品的手感不如聚醚型海绵柔软。
2）聚醚海绵由聚醚多元醇、异氰酸酯、催化剂、水及泡沫稳定剂等原材料合成[2]。聚醚多元醇是在分子主链接构上含有醚键、端基带有羟基的醇类聚合物。因其结构中的醚键内聚能较低，并易于旋转，故聚醚海绵低温柔顺性能好，耐水解性能优良，手感好，成型性能优良，透气性好，但剥离强度与断裂强度较差。聚酯海绵和聚醚海绵电镜图，如图1 所示。

3 汽车顶棚用海绵生产工艺
目前，顶棚用海绵的生产大多数采用连续性发泡法，即将各种原料在高速搅拌下，迅速喷涂于放置在传送带的牛皮纸上，在箱式发泡设备的传送带上完成发泡、交联及固化等反应，从而完成海绵生产。聚醚海绵与聚酯海绵工艺流程相同，具体流程如下：原材料混合调温浇注发泡熟化环切接头切割包装。浇注与环切现场图，如图2 和图3 所示。

4 物理性能对比
聚酯海绵力学性能较好，因为聚酯海绵含共价键键能极强的酯基，这种酯基不仅在硬段上能够形成氢键，而且软段上的极性基团也能部分地与硬段上的极性基团形成氢键，起到弹*联点的作用。以顶棚用体积质量为35 kg/m3的海绵为例，对聚醚与聚酯海绵物理性能进行对比，如表1 所示。
5 挥发性能对比
5.1 气味性能比较
聚酯海绵与聚醚海绵气味浓度相差不大，因为影响海绵气味的主要为催化剂，而大多数胺催化剂是叔胺类，不参与反应。胺催化剂除部分在生产过程中挥发外，其它残留在泡沫中，是气味的主要来源。
5.2 VOC 性能比较
将同样规格的聚酯与聚醚海绵（50 cm×50 cm）进行材料级的挥发性试验，试验数据，如表2 所示。数据显示聚醚海绵除苯乙烯和苯挥发略高于聚酯海绵外，聚醚海绵其他6 种成分的挥发性能均明显优于聚酯海绵。
6 耐水解性比较
聚醚海绵高温下的耐水解性要比聚酯海绵好，这是因为聚酯易受水分子的侵袭而发生断裂，且水解生成的酸又能进一步催化聚酯的水解。
7 火焰复合工艺比较
以4.0 mm 厚度的聚酯海绵为例，一般火焰复合熔损的厚度为0.4～0.6 mm，而聚醚海绵在火焰复合时，如果想要达到与聚酯海绵相同的剥离强度，一般熔损的海绵厚度至少要多0.2 mm。不同体积质量的聚酯海绵适用于所有的复合工艺，聚醚海绵只有在海绵生产过程中添加了火贴剂后才可用火焰复合工艺粘合。
8 成本比较
聚酯海绵的价格比聚醚海绵贵，主要是由原材料的价格和生产工艺所决定的。对于目前的应用厚度为4.0 mm，体积质量为35 g/m3的顶棚海绵，聚酯海绵价格为9.20 元/m2，聚醚海绵价格为8.30 元/m2，以某车型顶棚为例，使用聚醚海绵较聚酯海绵可节省3.8 元。
9 结论
文章通过对聚酯海绵与聚醚海绵的各项指标分析可知，聚酯海绵由于其优异的物理、化学性能及良好的复合工艺，目前，仍然是顶棚复合面料中普遍使用的材料，但由于聚酯海绵耐水解差、有机物挥发高及原材料成本高等因素，越来越多的海绵材料厂正在开发半酯半醚海绵，它结合了聚酯与聚醚2 种海绵的性能优势，文章对半酯半醚海绵的研发及应用提供了理论依据。
