电车以后一定会替代油车吗?
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发布时间：2023-05-24 11:56
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热心网友
时间：2023-10-08 02:13
针对电动汽车和燃油车的替代问题，需要通过加入一个时间维度，近几年肯定不可能一定替代，毕竟还有一些技术需要突破，但是10年以后的未来确实存在电动汽车替代燃油车的可能性，毕竟众多主机厂已经设定在2035年停售燃油车，而且技术也成熟了，会出现以电动车为主导的燃油车和电动汽车共存现象。
咱们国内的比亚迪只虽然在历史上生产过燃油车，作为禁售燃油车的成功案例，目前已经将电动车和插混车作为关键标签和收入来源，它作为一家预见性的企业，具有*远瞩的眼光，但是当下社会依旧需要大量的燃油车去代步，尽管新能源汽车涨势迅猛，从总的风向上是电动车会替代燃油车，这个过程是循序渐进，而且当前销量占比较燃油车仍有明显差距，传统燃油车短时间内不会退出历史舞台，咱们也不能一口吃成个胖子。
而北方因为天气的原因，导致纯电续航偏短，实际也并非完全是技术类的难题，而是成本上的难题。专用寒冷地区的保温电池，低温电池方案实际都可以解决续航问题，优化后的热泵也能解决耗能过大的问题。只是现阶段南方的市场潜力还很巨大，新能源车企肯定是先吃最好吃的那块大蛋糕。等吃得差不多了，才会迈大步解决北方的冬季续航问题。而技术上能解决的，只要批量上来，成本就会下降到市场接受的地步。
鉴于现在传统燃油车的体量巨大，加上传统燃油车和新能源车的产品力和价格的来回博弈。这个电车替代燃油车的过程会很漫长，可能会长达10年以上。而10年以后，现在属于新能源的插电混动因为也涉及到发动机排放，也会逐步进入到淘汰阶段。15年后，纯电车预计就是市场和库存的主导了。
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时间：2023-10-08 02:13
充电基础设施建设：电车的使用需要充电站的支持，在很多地方的充电站建设还相对滞后。
能源密度*：目前电池技术仍然不能和燃油相比，无论是能量密度、循环寿命、安全性还是成本等方面，都存在一些缺点和瓶颈。
续航里程：目前绝大部分电车的续航里程仍然无法与传统燃油车相比，在长途出游或远距离驾驶时，可能需要更多的充电时间。
综合考虑，电车在未来可能会成为主流的购车选择，但完全替代燃油车还需要时间和技术的进一步发展。同时，在环保的大背景下，燃油汽车也在不断技术升级和气排放控制方面进行改进，而且获得深层次的用户认可等社会和文化因素*了电车的进一步普及。
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时间：2023-10-08 02:14
